Rauno Aaltonen

Rauno August Aaltonen

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Rauno Aaltonen alla fine degli anni '70 Biografia

Data di nascita	17 gennaio 1938
Luogo di nascita	Turku
Nazionalità	finlandese

carriera

Anni di attività	1956 - 1987
Qualità	Pilota di rally

Rauno August Aaltonen , nato a17 gennaio 1938a Turku , è un pilota di rally finlandese , uno dei famosi finlandesi volanti degli anni '60 / '70.

Ha iniziato la sua carriera sportiva nelle gare nautiche off-shore, prima di cimentarsi nel motocross, nello speedway motociclistico e in altre gare su circuiti motociclistici, diventando così il primo finlandese a vincere un Gran Premio (quello del Giappone nel 1958, in 350 cm3, diventando il campione finlandese nello stesso anno).

Tuttavia, è venuto alle corse automobilistiche a volte già nel 1956.

Ha preso parte alla 24 Ore di Le Mans nel 1965, con l'australiano Clive Baker sulla Austin-Healey Sebring Sprite del team Donald Healey Motor Corp. (abbandono).

In particolare ha vinto il Rally automobilistico di Monte-Carlo del 1967 ed è stato l'inventore della tecnica di frenata con il piede sinistro .

Il suo copilota è più spesso Anssi Järvi negli eventi nazionali degli anni '60 e il britannico Tony Ambrose per le sue vittorie internazionali negli anni 1964 e 1965.

Dalla sua creazione, ha corso nel WRC su Datsun e poi su Opel (in 25 gare, per 11 prove speciali vinte e 65 punti raccolti).

I suoi copiloti furono allora principalmente Paul Easter (1973-1974), Claes Billstam (1975-1976) e soprattutto Lofty Drews (1977-1987).

Ha smesso di gareggiare nel 1987, al Rally del Kenya.

Premi

Titoli

European Rally Champion (ERC): 1965 su BMC Mini Cooper S 1275 (co-pilota Tony Ambrose);
Campione finlandese di rally: 1961 su Mercedes 220 SE e 1965 su BMC Mini Cooper S 1275.

Vittorie di rally

Co-pilota

1961: Rally di Polonia (su Mercedes-Benz 220 SE, pilota Eugen Böhringer );

Pilota

1961: Rally di Varsavia (su Mercedes-Benz 220SE);
1961: Rally dei 1000 laghi (su Mercedes-Benz 220SE);
1961: Hanki Rally (su Saab 96);
1963: Coupe des Alpes (categoria Touring) (su Mini Cooper S);
1964: Rally Liegi-Sofia-Liegi (su Austin Healey );
1965: Rally Monaco - Vienna - Budapest (o rally dei Trois Cîtés, su BMC Mini Cooper S);
1965: Rally di Polonia (su Mini Cooper S);
1965: Rally Moldava di Cecoslovacchia (con Tony Ambrose , su Mini Cooper S);
1965: RAC Rally (su Mini Cooper S);
1965: Rally di Ginevra (categoria Turismo) (con Tony Ambrose su Mini Cooper S);
1966: Tulip Rally (con Henry Liddon , su Mini Cooper S);
1966: Vlatva Rally di Cecoslovacchia (con Henry Liddon, su Mini Cooper S);
1967: Rallye Monte-Carlo (con Henry Liddon, su Mini Cooper S);
... 1977: Rally Cruz del Sur (Spagna);
1977: Southern Cross Rally a Perth (Australia, con Jeff Beaumont su Datsun Violet 710);
- 2 e del Safari Rally del Kenya a 6 volte, di cui 4 negli anni 1970/1980 (1977, 1980, 1981 e 1984) (copilota Lofty Drews), rimanendo addirittura davanti all'evento nel 1985 a 47 anni fino a 2 ore prima della fine (guasto al motore);
- 3 e Rally London - Mexico City (the World Cup Rally ) nel 1970 (con Henry Liddon su Ford Escort 1850GT);
- 2 e del Rally dell'Acropoli nel 1973;
- 3 e del Rally di Monte Carlo nel 1972 con Jean Todt ;
- 3 e Safari Rally del 1978.

Durata del circuito (GT)

1966: Gallaher 500 Mount Panorama nel New South Wales ( Australia ) (con Bob Holden ) su Morris Cooper S ( 1 a gara Touring Car su tour internazionale ufficiale mai organizzato);
- 2 e della 24 Ore di Spa del 1964 .

(nb: partecipazione alla 24 Ore di Le Mans nel 1965 con il britannico Clive Barker su Austin-Healey Sebring Sprite , ritiro per guasto meccanico)

Disco

25-chilometro record del mondo, media 149,299 km a / h su14 settembre 1967su Austin 1800 (con J. Vernaeve, F. Fall, A. Poole e C. Baker, sull'autodromo di Monza ).

Distinzione

Membro della Rally Hall of Fame dal 2010 (prima promozione).