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| Soprannome | Nisha |
|---|---|
| Data di nascita | 15 gennaio 1934 |
| Luogo di nascita | Cedofeita , Portogallo |
| Data di morte | 17 agosto 2020 |
| Nazionalità | portoghese |
| Anni di attività | 1959-1960, 1963-1964 |
|---|---|
| Qualità | Pilota da corsa |
| Anni | Stabile | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Scuderia Centro Sud Derrington-Francis Racing Team |
| Numero di gare | 5 (4 partenze) |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Podi | 0 |
| Vittorie | 0 |
Mário Veloso de Araújo Cabral , comunemente indicato con il suo soprannome " Nicha ", è un pilota portoghese di Formula 1 nato il15 gennaio 1934a Cedofeita e morì17 agosto 2020.
Ha gareggiato in quattro Gran Premi del Campionato del Mondo di Formula 1 , a partire dal23 agosto 1959. Non ha segnato un punto in campionato ma ha ottenuto alcuni posti d'onore in eventi fuori dal campionato.
Cabral si è distinto molto presto nel motorsport da quando ha vinto, a ventidue anni, il Gran Premio di Formula 1 a Léopoldville nel Congo Belga, fuori campionato. Sempre in Africa, sua terra di caccia preferita, si è distinto in Formula 1 e nella categoria Sport (ancora fuori dal mondiale) in Angola, Rhodesia e Mozambico.
Dal 1959 , è entrato nel campionato del mondo nel suo Gran Premio nazionale . Qualificato quattordicesimo con la sua Cooper-Maserati, si è classificato decimo e ultimo classificato e si è distinto per la collisione con Jack Brabham che ha costretto al ritiro il futuro campione del mondo.
L'anno successivo, ha ripetuto l'esperienza e si è qualificato quindicesimo e ultimo in griglia al volante della stessa monoposto. Ha rinunciato al trentasettesimo dei cinquantacinque giri per guasto al cambio quando poteva sperare di finire tra i primi sei della manifestazione.
Nel 1961 - 1962 svolse il servizio militare in Angola, poi colonia portoghese, ma partecipò comunque ad alcune gare di Turismo, Sport-prototipi e Formula 1; è così arrivato quarto al Gran Premio di Pau (fuori campionato) dove ha corso per la Scuderia Centro Sud su una vecchia Cooper-Maserati T51.
Cabral riprende la carriera nel 1963 con la Scuderia Centro Sud e si distingue per oneste prestazioni fuori dal campionato (decimo nel Grand Prix de Solitude su Cooper T53 e settimo nel Gran Premio del Mediterraneo su Cooper T60). Il suo datore di lavoro lo ha poi assunto per il Gran Premio di Germania dove aveva una nuova Cooper T60- Climax . Sul grande Nürburgring , Cabral si è qualificato ventesimo, a più di un minuto dal poleman Jim Clark . Si è ritirato poco prima della metà del percorso a causa di un cambio rotto.
La Scuderia Centro Sud lo riporta al mondiale per il prossimo Gran Premio d'Italia. Cabral si qualifica in ultima posizione a quattro decimi di secondo da Maurice Trintignant e davanti all'italiano Giancarlo Baghetti , su ATS di due secondi. Gli organizzatori del Gran Premio lo convinsero, con compenso economico, a ritirarsi per assicurarsi un posto in partenza per Giancarlo Baghetti , pilota italiano al volante di una monoposto italiana (i piloti di Carel Godin de Beaufort e Ian Raby anche i titolari di un tempo migliore di Baghetti anche forfait)
Nel 1964 , Cabral fu nuovamente impegnato nel campionato del mondo, sempre a Monza, all'interno del Derrington-Francis Racing Team. La monoposto è un ATS DF un'evoluzione dell'ATS che Baghetti aveva l'anno precedente. Ma Vic Derrington e Alf Francis l'hanno cambiato abbastanza seriamente. Cabral si qualifica penultimo posto, a più di cinque secondi dal pole sitter John Surtees e abbandona il 24 ° dei 78 giri.
Se non avesse mai più guidato in Formula 1, ha continuato in Formula 2 , Sport e Turismo fino al 1974 .
| Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | GP contestato | Punti inscritti | classifica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 4 in linea | Dunlop | 1 | 0 | nc |
| 1960 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 4 in linea | Dunlop | 1 | 0 | nc |
| 1963 | Scuderia Centro Sud | Cooper T60 | Climax V8 | Dunlop | 1 | 0 | nc |
| 1964 | Derrington-Francis Racing Team | ATS DF | ATS V8 | Buon anno | 1 | 0 | nc |
| Stagione | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | MIO | 500 | NED | ENG | GBR | GER |
POR 10 |
Ottimo | Stati Uniti d'America | |
| 1960 | ARG | MIO | 500 | NED | BEL | ENG | GBR |
POR Abd. |
Ottimo | Stati Uniti d'America |
| 1963 | MIO | BEL | NED | ENG | GBR |
DEU Abd. |
ITA Nq. |
Stati Uniti d'America | MEX | RSA |
| 1964 | MIO | NED | BEL | ENG | GBR | DEU | AUT |
ENG Abd. |
Stati Uniti d'America | MEX |
Legenda: Nq. = Non qualificato - Abd. = Abbandono
| Anno | Telaio | Stabile | Compagni di squadra | Risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1972 | Lola T280 | Stabile Bonnier Svizzera |
Jorge de Bagration Hugues de Fierlant Gérard Larrousse |
Abbandono |