Linea Moulin-Neuf a Lavelanet

Linea di
Moulin-Neuf a Lavelanet
Immagine illustrativa dell'articolo linea Moulin-Neuf in Lavelanet
Ex stazione di Laroque-d'Olmes
Nazione Francia
Città servite Moulin-Neuf , Laroque-d'Olmes , Lavelanet
Storico
La messa in produzione 1902  - 1903
Chiusura 1939  - 1973
Rivenditori Midi  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1975 )
Linea dismessa ( dal 1975 )
Caratteristiche tecniche
Numero ufficiale 674.000
Lunghezza 32,0  km
Spaziatura standard (1.435  mq )
Pendenza massima 15  ‰
Numero di modi Precedentemente single track

La linea da Moulin-Neuf a Lavelanet è un'ex linea ferroviaria francese a scartamento normale , lunga 32 chilometri, stabilita nel dipartimento dell'Aude e dell'Ariège . È stato messo in servizio dalla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal Lateral à la Garonne nel 1902 e 1903 ed è stato chiuso nel 1973. Ha iniziato alla stazione di Moulin-Neuf su un ramo della linea Pamiers per Limoux .

Costituiva la linea 674.000 della rete ferroviaria nazionale.

Storia

La legge di 17 luglio 1879classificando 181 linee ferroviarie nella rete delle ferrovie di interesse generale conserva al n° 164, una linea da Lavelanet (Ariège) alla linea da Castelnaudary a Carcassonne, di cui la sezione da Moulin-Neuf a Lavelanet costituisce la sezione terminale. Questa linea è stata dichiarata di pubblica utilità il23 agosto 1881. La linea da Bram a Lavelanet è concessa alla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne dalla legge di20 novembre 1883.

La sua costruzione iniziò nel 1892, la sezione di Moulin-Neuf a Chalabre fu aperta il opened 25 agosto 1902, seguito dalla sezione da Chalabre a Lavelanet su 15 agosto 1903.

La storia di questa linea ferroviaria è legata ad altre due linee anch'esse situate nel massiccio del Plantaurel e nell'altopiano di Razès. Queste sono la linea da Bram a Belvèze e la linea da Pamiers a Limoux . Infatti il ​​progetto iniziale, redatto alla scala dei due dipartimenti intorno al 1870, proponeva soprattutto un collegamento Bram - Pamiers con un ramo Mirepoix - Lavelanet; ma è stata poi ripresa nell'ambito delle convenzioni Freycinet dove le due linee sono apparse con i numeri di progetto 563 (Limoux - Pamiers) e 564 (Bram - Lavelanet).

La linea Bram - Lavelanet ha risposto alle esigenze commerciali offrendo uno sbocco alla produzione del Pays d'Olmes e dell'alta valle di Hers (legno, tessuti , pettini in corno, copricapo, ecc.). Mentre la traversa Limoux-Pamiers, che collegava direttamente le due linee delle valli dell'Aude ( Quillan-Carcassonne ) e dell'Ariège ( Foix-Toulouse ) , era soprattutto di interesse strategico poiché permetteva una via di fuga da Tolosa.

Ma la realtà delle operazioni ferroviarie era molto diversa: nessun treno diretto correva tra Limoux e Pamiers. Inoltre si può parlare di una linea (Bram - Lavelanet) e di due antenne (Belvèze - Limoux e Moulin Neuf - Pamiers). Si noti che a livello della rete ferroviaria nazionale, la numerazione delle linee è ancora diversa, esistono tre linee: la linea da Bram a Belvèze-du-Razès (675.000), la linea da Pamiers a Limoux (673.000), la linea Linea Moulin-Neuf a Lavelanet (674.000).

Queste linee furono incluse nel 1933 nella seconda fase del programma di elettrificazione delle linee Midi in Linguadoca, questo progetto non ebbe seguito.

La linea è completamente disattivata (PK 96.269 a 123.534) su 24 febbraio 1975. La traccia viene quindi depositata.

Caratteristiche

Traccia

Dalla stazione di Moulin-Neuf, la linea risaliva la valle di Hers seguendo un percorso irregolare, scandito da rampe da 5 a 15 mm/m. Dopo due incursioni nel vicino dipartimento dell'Aude a Chalabre e Sainte-Colombe-sur-l'Hers , la linea ferroviaria tornò all'Ariège alla stazione di Peyrat-La Bastide . Passando per la valle parallela di Touyre , congiungeva Laroque d'Olmes e la cittadina di Lavelanet, capolinea ai piedi dei monti Plantaurel .

La pista si è fatta strada attraverso le colline della valle molto tortuosa e talvolta stretta di Hers a monte del Moulin Neuf. Di conseguenza, sono state necessarie molte strutture: sette ponti, ma anche tre gallerie (tunnel Camon, tunnel Falgas e tunnel Laparre o Goffie), la loro costruzione spiega l'apertura sfalsata delle sezioni Moulin Neuf - Chalabre e Chalabre - Lavelanet.

operazione

Il funzionamento della linea è iniziato il 25 agosto 1902 per il primo tratto (Moulin-Neuf - Chalabre), poi il 25 agosto 1903per la sezione mancante Chalabre - Lavelanet. Il servizio passeggeri è stato chiuso nel18 aprile 1939. C'è stata una riapertura temporanea del servizio passeggeri di5 maggio 1941 a 6 maggio 1946, infatti la carenza di trasporto su strada ha portato all'aggiunta di un'auto al restante treno merci. Il reparto merchandising è stato chiuso il16 dicembre 1973contemporaneamente alla linea. La traccia è stata depositata poco dopo.

Macchine e traffico ferroviario

All'inizio le linee di Plantaurel e Razès erano percorse da treni omnibus e misti, questi ultimi trainati da locomotive tipo 030, 130, 040 e Engerth 032T. Queste locomotive erano allora stanziate nei depositi di Carcassonne e Foix . Nuove locomotive delle serie 140 4000 e 4100 (quest'ultima Alco di fabbricazione americana ) sembravano servire queste linee negli anni '30.

Aiuto, se fosse stato necessario, sarebbe stato richiesto alla stazione di Bram, che avrebbe inviato una richiesta redatta di conseguenza a quella di Castelnaudary .

Nel 1924 sei treni (tre per senso di marcia) percorrevano la linea che collegava Moulin-Neuf a Lavelanet.

Limiti di velocità

Nel maggio 1930 i limiti di velocità che i treni non devono superare sono riportati nella tabella seguente.

Limiti di velocità per i treni sulla linea Moulin-Neuf fino a Lavelanet
Sezioni di linea Limiti di velocità (km/h)
Treni passeggeri Treni misti Treni merci
Moulin-Neuf al PK 96.438 85 65 o 60 50
PK 96,438 a PK 97,127 60 60 50
PK 97.127 a Ste-Colombe-sur-l'Hers 85 65 o 60 50
Ste-Colombe-sur-l'Hers a Lavelanet 85 65 o 60 45

1924 orari

Facsimile degli orari delle linee in agosto 1924 (Fonte CHAIX Midi)
14 BRAM A LAVELANETTA
Dist. STAZIONI 3921 MISTO 1 st . 2 ° . 3 ° . 979 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 3923 MISTO 1 st . 2 ° . 3 ° . 975 TL AUTOBUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 3925 TL AUTOBUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . Dist. STAZIONI 3920 BUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 970 TL AUTOBUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 3922 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 978 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 3924 MISTO 1 st . 2 ° . 3 ° .
0 Bram dep 7 53 10 03 15 07 16 07 20 08 0 Lavalanet dep 5 27 Partenza da Pamiers 11 43 Partenza Mirepoix 15 16
7 Montreal-Aude 8 03 10 13 15 17 16 17 20 18 4 Laroque d'Olmes 5 33 11 50 15 23
12 Cailhau 8 12 10 22 15 26 16 25 20 26 7 Le Peyrat-La Bastide 5 41 11 58 15 32
16 Belvèze-Aude arr 8 18 10 28 15 32 16 31 20 32 11 Ste-Colombe-sur-l'Hers 5 48 12 05 15 39
dep 8 30 10 32 15 37 16 37 20 34
22 Bellegarde-Aude 8 42 10 44 15 49 16 52 20 43 14 Rivel-Montbel 5 55 12 12 15 46
27 Lignairolles-Aude (sosta) 8 53 10 55 16 00 17 00 20 51 18 Chalabre 6 05 12 21 15 55
31 Moulin-Neuf arr 9 00 11 02 16 07 17 06 20 57 24 Camon 6 14 12 30 16 04
dep 9 08 11 11 16 23 17 30 21 10 28 La guardia 6 21 12 37 16 11
35 La guardia 9 16 Verso Mirepoix 16 31 Verso Pamiers 21 18 32 Moulin-Neuf arr 6 28 7 51 12 44 15 48 16 18
39 Camon 9 23 16 38 21 25 dep 6 31 8 00 12 54 16 10 16 35
45 Chalabre 9 35 16 50 21 37 36 Lignairolles-Aude (sosta) 6 38 8 07 13 01 16 17 16 42
49 Rivel-Montbel 9 42 16 57 21 44 41 Bellegarde-Aude 6 46 8 15 13 10 16 27 16 51
52 Ste-Colombe-sur-l'Hers 9 49 17 04 21 51 47 Belvèze-Aude arr 6 53 8 23 13 18 16 36 16 59
dep 6 55 8 34 13 24 16 41 17 04
56 Le Peyrat-La Bastide 9 56 17 13 21 59 51 Cailhau 7 01 8 40 13 30 16 50 17 10
59 Laroque d'Olmes 10 03 17 20 22 05 56 Montreal-Aude 7 09 8 48 13 39 16 59 17 19
63 Lavalanet arr 10 10 17 27 22 10 63 Bram arr 7 17 8 57 13 48 17 09 17 28
15 BELVEZE-AUDE A LIMOUX
Dist. STAZIONI 3941 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 3943 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 3945 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . Dist. STAZIONI 3940 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 3942 TL BUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 3944 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° .
0 Belvèze-Aude dep 8 40 17 26 20 40 0 Limoux dep 7 36 15 55 19 35
6 Strada-Brugairolles 9 02 17 48 20 51 6 St-Martin-de-Villeréglan 7 52 16 04 19 45
9 Malviès-Lauraguel (sosta) 9 09 17 55 20 58 8 Malviès-Lauraguel (sosta) 7 58 16 09 19 51
11 St-Martin-de-Villeréglan 9 21 18 07 21 04 11 Strada-Brugairolles 8 15 16 14 19 57
17 Limoux arr 9 33 18 19 21 16 17 Belvèze-Aude arr 8 24 16 22 20 06
16 MOULIN-NEUF A PAMIERS
Dist. STAZIONI 971 TL BUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 973 TL AUTOBUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 979 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 975 MISTI 1 st . 2 ° . 3 ° . Dist. STAZIONI 970 TL AUTOBUS 1 rif . 2 ° . 3 ° . 978 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° . 974 MISTI 1 st . 2 ° . 3 ° . 976 TL MIXED 1 st . 2 ° . 3 ° .
0 Moulin-Neuf dep 5 36 9 10 11 11 17 30 0 Pamiers dep 6 55 Partenza Mirepoix 14 50 20 10
7 Mirepoix 5 50 9 23 11 21 17 55 8 Il Carlaret 7 05 15 04 20 20
12 Coutens (sosta) nd 9 30 Terminus Mirepoix 18 03 11 St-Amadou (sosta) 7 12 15 11 20 26
16 Rieucros 6 01 9 37 18 15 14 Il Pujols-Ariège 7 17 15 20 20 3
19 Il Pujols-Ariège 6 08 9 44 18 29 17 Rieucros 7 24 15 32 20 38
22 St-Amadou (sosta) 6 13 9 49 18 35 21 Coutens (sosta) 7 31 15 40 20 45
25 Il Carlaret 6 19 9 55 18 49 26 Mirepoix 7 42 15 38 15 59 20 52
33 Pamiers arr 6 29 10 05 19 00 33 Moulin-Neuf arr 7 51 15 48 16 13 21 00

na = non servito

Dopo il treno

La piattaforma viene riassegnata come pista ciclabile, da Moulin-Neuf a Lavelanet.

Note e riferimenti

  1. "  N° 8168 - Legge che classifica 181 linee ferroviarie nella rete delle ferrovie di interesse generale: 17 luglio 1879  ", Bollettino delle leggi della Repubblica francese , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, n .  456,1879, pag.  6 - 12 ( leggi online ).
  2. "  Legge che dichiara di pubblica utilità l'istituzione della ferrovia da Lavelanet a Bram."  », Raccolta completa di leggi, decreti, ordinanze, regolamenti e pareri del Consiglio di Stato ,1881, pag.  468 ( leggi in linea )
  3. "  N° 14215 - Legge che approva la convenzione passata, il 9 giugno 1883, tra il Ministro dei Lavori Pubblici e la Compagnie des chemin de fer du Midi: 20 novembre 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Parigi , Imprimerie National, xII, vol.  28, n .  834,1884, pag.  340-345 ( leggi in linea ).
  4. "  Percorso di ricognizione del tratto di linea da Moulin-Neuf a Chalabre  ", La Dépêche du Midi ,13 agosto 1902( leggi in linea )
  5. "  Linea da Lavelanet a Bram  ", L'Express du Midi ,15 agosto 1903( leggi in linea )
  6. "  Decreto 24 febbraio 1975 di declassamento di linee, tratti di linee o collegamenti ferroviari di interesse generale  ", Gazzetta Ufficiale della Repubblica francese ,8 marzo 1975, pag.  2619-2620 ( ISSN  0373-0425 )( "  P.2619  " [PDF] "  P. 2620  " [PDF] )
  7. Telo da galleria prodotto dal cantiere delle gallerie ferroviarie francesi, Tunnel de Camon.
  8. Telo da galleria prodotto dal cantiere delle gallerie ferroviarie francesi, Tunnel de Falgas.
  9. Telo tunnel prodotto dal sito dei tunnel ferroviari della Francia, Tunnel de Laparre o La Goffie.
  10. Grafico N°04 Fascicolo N°06 delle Compagnie du Midi del 15 maggio 1930.
  11. Foglio della Greenway nei Pirenei Catari, il sentiero dei Filatiers dell'AF3V.

Vedi anche

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno