Linea da Gisors-Embranchement a Pont-de-l'Arche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stazione di Pont-de-l'Arche - Alizay - Filiale di Gisors intorno al 1900. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazione | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Città servite | Gisors , Étrépagny , Pont-de-l'Arche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La messa in produzione | 1868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rivenditori | Cie du ch. de fer de Pont-de-l'Arche a Gisors ( 1865 - 1870 ) Cie du cap. de fer da Orléans a Châlons-sur-Marne ( 1870 - 1892 ) Occidentale ( 1892 - 1908 ) Stato (non concesso) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
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Caratteristiche tecniche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero ufficiale | 342.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunghezza | 52.562 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spaziatura | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | Non elettrificato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendenza massima | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero di modi | Single track (precedentemente 2 da Charleval a Pont-de-l'Arche) |
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La linea da Gisors-Embranchement a Pont-de-l'Arche è una linea ferroviaria francese secondaria con scartamento normale di 53,3 km di lunghezza, situata nell'Eure . Collega la linea da Saint-Denis a Dieppe con la linea da Paris-Saint-Lazare a Le Havre , e da quest'ultima consente di servire i centri agricoli di Norman Vexin .
Costituisce la linea 342.000 della rete ferroviaria nazionale .
La linea è potenzialmente concessa Il 23 agosto 1865dal prefetto del dipartimento dell'Eure , come ferrovia locale, alla compagnia della ferrovia da Pont-de-l'Arche a Gisors, poi dichiarata di pubblica utilità il9 giugno 1866rendendo così definitiva la concessione. È aperto29 dicembre 1868. Il25 maggio 1870, il Consiglio generale dell'Eure dà il suo accordo per l'acquisizione da parte della compagnia della ferrovia da Orléans a Châlons-sur-Marne , rete dell'Eure, che ha aperto poco prima della linea da Gisors-Boisgeloup a Pacy -on-Eure e desidera costituire una rete coerente in Normandia. Lo Stato ha acquistato la linea dalla società in base a un accordo firmato2 ottobre 1891tra il Ministro dei Lavori Pubblici e il curatore fallimentare della società. Questo accordo è approvato dalla legge3 agosto 1892che riclassifica la linea nella rete di interesse generale. Questa stessa legge concede permanentemente la linea alla Western Railway Company .
A causa delle difficoltà di questa compagnia, la linea è stata acquistata dall'Amministrazione delle Ferrovie dello Stato in data1 ° gennaio 1909.
È chiuso al traffico passeggeri 1 ° marzo 1940 tra Gisors e Charleval, poi il 9 aprile 1956tra Charleval e Pont-de-l'Arche. La tratta da Gisors a Étrépagny è chiusa al traffico merci, quindi declassata (PK 0,344 a 15,380) il10 novembre 2003. Quella di Étrépagny a Pont-de-l'Arche vede ancora il traffico merci per la raffineria di zucchero Etrépagny .
La linea a binario unico ha origine nella stazione di Gisors-Embranchement . Aggira la città da est poi curva verso sud, dove riceve il collegamento diretto della linea da Beauvais a Gisors-Embranchement prima di raggiungere la stazione di Gisors-Boisgeloup o Gisors-Ville, situata a sud dell'agglomerato. Al bivio di Inval, la linea da Gisors-Boisgeloup a Pacy-sur-Eure piega a sud seguendo la valle dell'Epte , mentre la linea da Pont-de-l'Arche svolta a sud.ovest , nella valle di Levrière , poi in la valle della Bonde . Arriva quindi sull'altopiano normanno del Vexin . Lungo il suo percorso, la linea serve diversi centri agricoli e industrie leggere (tessitura, filatura, mobilifici). Dopo Bézu-Saint-Éloi , un laboratorio si dirama a PK 8.8, poi a Étrépagny e Saussay - Écouis , altre filiali servono gli zuccherifici.
Raggiunta la sommità del suo percorso, la linea scende dal 6 all'11 ‰, seguendo la sponda sinistra del Fouillebroc , verso la valle dell'Andelle e giunge a Charleval , posta alla confluenza della Lieure e dell'Andelle, stazione di raccordo per la linea Charleval a Serqueux . La linea segue quindi la valle dell'Andelle sulla riva sinistra fino a Pîtres , dove si trova la sua foce. Situata quindi sulla riva destra della Senna , la linea raggiungeva la stazione di Pont-de-l'Arche , situata sulla linea Paris-Saint-Lazare a Le Havre , precedentemente ricevendo le filiali delle società Sabla à Pîtres e des Forges & Steelworks da Pompeo al maniero . Tre chilometri prima della stazione, il vecchio collegamento Manoir ha permesso di dirigere i treni a Parigi senza tornare indietro alla stazione di Pont-de-l'Arche.