Linea da Chartres a Dreux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sullo sfondo, incrocio tra le linee Chartres - Orléans (corsia di sinistra) e Chartres - Dreux (corsia di destra), a Mainvilliers . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazione | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Città servite | Chartres , Saint-Sauveur-Marville , Châteauneuf-en-Thymerais , Dreux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La messa in produzione | 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | 1984 (elettrificazione parziale) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rivenditori |
Orleans a Rouen ( 1868 - 1878 ) Occidentale ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
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Caratteristiche tecniche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero ufficiale | 409.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunghezza | 42.9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spaziatura | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione |
25 kV - 50 Hz tra Dreux e Aunay - Tréon |
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Pendenza massima | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero di modi | corsia singola |
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Traffico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietario | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatore / i | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffico | Merci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea da Chartres a Dreux è una linea ferroviaria , aperta tra Chartres e Dreux nel 1873, riservata al trasporto merci dal 1971.
La linea, parte di un percorso da Orléans a Rouen, è garantita da un accordo firmato 26 febbraio 1868tra il consiglio generale di Eure-et-Loir ei signori Fresson, Gautray, Vander Elst frères et Compagnie. Questa convenzione è approvata da un decreto imperiale del4 agosto 1869, che dichiara la linea di servizio come interesse locale.
Questa vecchia linea a binario unico è stata messa in servizio tra la stazione di Chartres , sulla linea Paris-Montparnasse a Brest , e la stazione di Dreux , sulla linea Saint-Cyr a Surdon , il2 agosto 1873.
La linea da "Chartres a Saint-Georges (limite dell'Eure)", di cui costituisce una sezione la linea da Chartres a Dreux, è incorporata nella rete di interesse generale da una legge sulla 18 maggio 1878. Questa stessa legge approva l'accordo firmato12 giugno 1877tra il curatore fallimentare della Compagnie du chemin de fer d'Orléans di Rouen e lo Stato per il riacquisto della linea da parte di quest'ultimo.
La linea viene ceduta dallo Stato alla Western Railway Company per convenzione siglata tra il Ministro dei Lavori Pubblici e la Società in materia17 luglio 1883. Questo accordo è approvato dalla legge20 novembre seguente.
Il 22 gennaio 1899, la linea tranviaria di Eure-et-Loir apre una linea di 4,1 km tra la stazione di Saint-Sauveur-Châteauneuf e Châteauneuf-en-Thymerais . Questa linea fu ufficialmente chiusa nel 1935 , ma continuò ad essere utilizzata fino alla fine del 1936 .
La linea Chartres - Dreux è stata chiusa al traffico passeggeri 04 luglio 1971.
Nel 2021, la linea, riservata a un tempo per la difesa nazionale, rischia di essere declassata e SNCF prevede di vendere la pista. Diverse opzioni sono allo studio: rimettere in servizio la linea, difesa dal vice e vicepresidente del consiglio dipartimentale di Eure-et-Loir Olivier Marleix , o costruire una pista ciclabile verde.
L'intera linea appartiene ancora alla rete ferroviaria nazionale, ma, secondo la mappa della rete ferroviaria dell'aprile 2019, solo la tratta tra Dreux e Aunay - Tréon è ancora operata per il trasporto merci.
Tutta la linea era regolata da un blocco manuale con campanelli elettrici.
Tutti gli edifici ferroviari sono stati ceduti a privati a poco a poco, dalla fine degli anni '70 . La stazione di Aunay-Tréon, venduta, è stata sostituita da un'auto B6, poi da un bungalow per consentire a un agente di rimanere sul posto quando sono previsti più treni durante la giornata.
La stazione Saint-Sauveur - Châteauneuf è stata un punto di trasbordo con le linee tranviarie Eure-et-Loir , dotate di binari metrici. I sei viaggi giornalieri di andata e ritorno dei TEL erano basati sugli orari della compagnia dell'Ovest. Nel 1930 nello scalo merci fu istituita una sezione con quattro linee ferroviarie; ha consentito l'imbarco dei carri a scartamento normale su autocarri per evitare il trasbordo. Questa è una delle rarissime applicazioni in Francia di questo sistema.
Ex stazione di Bailleau-l'Évêque .
Fermata Briconville e passaggio a livello n ° 15.
Ex stazione Clévilliers .
Ex stazione di Theuvy-Achères.
Fermata Villette-les-Bois-Chêne-Chenu .
Ex stazione di Saint-Sauveur-Châteauneuf.