Linea Aubagne fino a La Barque

Linea
di Aubagne a La Barque
⇒ Vedi la mappa delle linee. ⇐
Mappa delle linee ⇒ Vedi illustrazione ⇐
Ex stazione di Gréasque
Oggi, centro di informazioni turistiche.
Nazione Francia
Città servite Aubagne , Roquevaire , Gréasque , Fuveau
Storico
La messa in produzione 1868  - 1904
Chiusura 1969  - 2002
Rivenditori PLM  ( 1863  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - il 2014 )
SNCF  (dal 2015 )
Caratteristiche tecniche
Numero ufficiale 948.000
Lunghezza 30,3  km
Spaziatura standard (1.435  m )
Elettrificazione Non elettrificato
Pendenza massima 26  ‰
Numero di modi corsia singola
Traffico
Proprietario SNCF
Operatore / i Linea non operata

La linea Aubagne a La Barque è un'ex linea ferroviaria francese a scartamento normale nella regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra , ora parzialmente depositata. Collegava Aubagne , sulla linea da Marsiglia a Tolone , a La Barque , sulla linea da Carnoules a Gardanne , serviva il bacino minerario di Fuveau - Valdonne (produzione di lignite ), a est di Marsiglia, dandogli un doppio sbocco: a a nord il sito industriale di Gardanne ea sud gli stabilimenti di Marsiglia nella valle dell'Huveaune.

Costituisce la linea 948.000 della rete ferroviaria nazionale ( RFF ).

Storia

Aperture

Il tratto da Aubagne a Valdonne-Peypin (miniere di Fuveau ) è stato concesso alla Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) da un accordo tra il Ministro Segretario di Stato presso il Dipartimento del Commercio e del lavora e l'azienda ha firmato1 ° maggio 1863. Questa convenzione è stata approvata da un decreto imperiale in materia11 giugno 1863. Previsto un doppio binario, la legge del29 maggio 1867autorizzato provvisoriamente la società concessionaria all'acquisto del terreno per un solo binario. Questa sezione è stata commissionata27 gennaio 1868.

La legge di 1 ° luglio 1865dichiara di pubblica utilità uno svincolo da Valdonne alla fossa di Castellane, comune di Saint-Savournin , e autorizza la Société des charbonnages des Bouches-du-Rhône a stabilire questo svincolo.

La legge di 17 luglio 1879 classificando 181 linee ferroviarie nella rete delle ferrovie di interesse generale, conserva al n ° 135 una linea da "Valdonne (Bouches-du-Rhône) alla linea da Carnoules ad Aix".

La tratta da Valdonne-Peypin a La Barque - Fuveau è potenzialmente concessa alla Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) da un accordo firmato tra il Ministro dei lavori pubblici e la società su26 maggio 1883. Questo accordo è approvato dalla legge20 novembreseguente. L'accordo prevedeva un'estensione ad Aix-en-Provence che non è mai stata eseguita. È stato dichiarato di pubblica utilità il5 agosto 1893rendendo così definitiva la concessione al PLM (esclusa tratta La Barque-Fuveau - Aix-en-Provence). Più difficile da costruire a causa della topografia del sito, è stato messo in servizio il3 novembre 1904. Si è unito alla linea da Carnoules a Gardanne a La Barque - Fuveau

Chiusure

Alla vigilia della seconda guerra mondiale, il servizio passeggeri consisteva in 4 viaggi giornalieri di andata e ritorno, ma la concorrenza degli autobus ha reso il collegamento non redditizio ed è stato interrotto il 18 aprile 1939. Una navetta per minori fu tuttavia ristabilita nel 1945 tra Aubagne e Cadolive .

Nel 1964 , a causa del suo scarso utilizzo, il servizio merci fu interrotto sulla tratta da Valdonne a Fuveau. La sezione da Valdonne-Peypin a La Barque-Fuveau (da 17.398 a 29.000 PK) è stata disattivata il14 gennaio 1972e le installazioni corrispondenti furono depositate nel 1972 . Nel 1987 , tutto il servizio è stato rimosso sulla parte rimanente della linea, ma non è stato declassato.

Stato attuale della linea nelle fotografie

Alcuni edifici della stazione conservati (ma privati)

Futuro della linea

L'infrastruttura del restante tratto di linea tra Aubagne e Valdonne rimane di proprietà di RFF . La comunità urbana del Pays d'Aubagne et de l'Étoile sta studiando la possibilità di riaprirlo fino a La Bouilladisse , ovvero oltre 14 chilometri, per percorrere una tramvia a binario unico.

È in corso una consultazione su questo progetto, chiamato Val'Tram , da18 maggio a 20 giugno 2015(vedi Elenco dei progetti tranviari in Francia ).

Il progetto è ancora in corso, con i lavori che inizieranno nel 2021 per un'apertura nel 2023.

Note e riferimenti

  1. Decisione del Consiglio di amministrazione di RFF del 18 novembre 2004 Decisione
  2. Raccolta completa di leggi, decreti, ordinanze, regolamenti e pareri del Consiglio di Stato, anno 1863, pagina 676.
  3. Raccolta completa di leggi, decreti, ordinanze, regolamenti e pareri del Consiglio di Stato, anno 1867, pagina 127.
  4. Relazioni e deliberazioni - Consiglio generale del dipartimento Bouches-du-Rhône, anno 1868, relazione degli ingegneri, pagina 230.
  5. Raccolta completa di leggi, decreti, ordinanze, regolamenti e pareri del Consiglio di Stato, anno 1865, pagina 444.
  6. "  N ° 8168 - Legge che classifica 181 linee ferroviarie nella rete delle ferrovie di interesse generale: 17 luglio 1879  ", Bollettino delle leggi della Repubblica francese , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, n o  456,1879, p.  6-12 ( leggi online ).
  7. "  N ° 14213 - Legge che approva gli accordi presi, il 26 maggio e il 9 giugno 1883, tra il Ministro dei lavori pubblici e la Compagnia delle ferrovie da Parigi a Lione e al Mediterraneo: 20 novembre 1883  ", Bollettino delle leggi della Repubblica francese , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol.  28, n o  834,1884, p.  325-333 ( leggi in linea ).
  8. Raccolta completa di leggi, decreti, ordinanze, regolamenti e pareri del Consiglio di Stato, anno 1893, pagina 332.
  9. documento dal Agglomerato di Pays d'Aubagne, in formato pdf
  10. Gazzetta ufficiale della Repubblica francese del 2 febbraio 1972, pagina 1278.
  11. Sito della consultazione
  12. "  La Val'Tram de Valdonne collegherà Aubagne a La Bouilladisse nel 2024  " , su Made in Marseille ,6 febbraio 2019(accesso 28 maggio 2019 )

Bibliografia

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno