Linea S1 della RER di Bruxelles

S1
partenza da Bruxelles-Midi di un treno della linea S1 (a sinistra)
partenza da Bruxelles-Midi di un treno della linea S1 (a sinistra)
Rete Rete espressa regionale di Bruxelles
Capolinea Nivelles - Anversa centrale
Storia
Apertura 13 dicembre 2015
Operatore SNCB
Operazione
Punti di arresto 22

La linea S1 della RER di Bruxelles , semplicemente denominata S1 , è una linea ferroviaria dei servizi ferroviari suburbani a Bruxelles, tappa del progetto Network Brussels Regional esprimerla attraverso Bruxelles su un asse Sud-Nord: Nivelles - Bruxelles - Mechelen (Mechelen) .

Utilizza le infrastrutture della linea 124 (Bruxelles-Charleroi), della linea 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord e della linea 25 (Bruxelles-Anversa).

Storia

La linea S1 fa parte dell'offerta ferroviaria di Bruxelles S lanciata su 13 dicembre 2015. Inizialmente collegava la stazione di Nivelles con la stazione di Mechelen e da allora è stata estesa ad Anversa centrale .

Consente il servizio congiunto delle linee 25 e 124 senza richiedere un collegamento a Bruxelles. Una volta al giorno, nei giorni feriali, un treno S1 collega Charleroi-Sud ad Anversa-Centrale, la mattina presto.

Attualmente funziona alla velocità di due treni all'ora in ciascuna direzione senza treni aggiuntivi nelle ore di punta.

Funziona più o meno lo stesso percorso dei treni IC Charleroi-Sud - Anversa / Essen, ma questi treni più veloci servono solo le stazioni di Nivelles, Braine-l'Alleud, Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Mechelen e Antwerp- Berchem

Infrastruttura

Elenco delle stazioni

Il servizio della linea S1 comprende le seguenti stazioni:

I treni continuano fino ad Anversa Centrale , servendo le seguenti stazioni:

Operazione

Tutti i treni sono composti a propulsione Siemens Desiro ML serie AM 08 della SNCB . La maggior parte dei treni è composta da due carrozze (sei carrozze), a seconda del tempo, alcuni treni hanno tre carrozze (nove carrozze) o una (tre carrozze).

Alcune stazioni, poco frequentate, sono servite da un solo treno S1 ogni ora mentre l'altro non si ferma qui.

A causa dell'impossibilità di sorpasso sulla linea 124 che ha solo due corsie tra Bruxelles-Midi e Braine-l'Alleud nonché tra Braine-l'Alleud e Nivelles, accade spesso, in caso di ritardo di un treno più veloce ( IC o P) che un treno S1 viene trattenuto per più di dieci minuti in una di queste stazioni per cedergli il posto.

Progetti

Sulla linea 25, la stazione di Buda sarà eventualmente sostituita da una nuova stazione a Machelen .

Sulla linea 124 è prevista una nuova stazione nei pressi di Moensberg , tra Uccle-Calevoet e Linkebeek. Consentirà un collegamento diretto con i treni della linea 26.

La linea 124, attualmente a doppio binario tra Bruxelles-Midi e Luttre, dovrà essere potenziata a quattro binari per quasi tutto il suo percorso, il che consentirà di aumentare la frequenza dei treni e di far circolare contemporaneamente treni ad alta velocità e treni ad alta velocità treni lenti con fermate frequenti. I lavori, ritardati dalle richieste di autorizzazione edilizia, sono iniziati solo su una parte del tracciato e non dovrebbero concludersi prima del 2031. La ricostruzione di alcune delle stazioni tra Linkebeek e Nivelles accompagnerà questo potenziamento a quattro binari.

Note e riferimenti

  1. "  S: Cos'è la S?  » , Su http://www.belgianrail.be/ (consultato l' 11 gennaio 2016 ) .
  2. "  SNCB: parte della RER di Bruxelles lanciata nel dicembre 2015  " , su Le Vif / L'Express ,23 marzo 2015(visitato l'11 gennaio 2016 ) .
  3. "  Piano delle relazioni S  " [PDF] , sulla SNCB ,dicembre 2015(visitato l'11 gennaio 2016 ) .
  4. "  Il completamento della linea 124 della RER tra Bruxelles e Nivelles? "Non prima del 2031"  ", informazioni su RTBF ,10 gennaio 2018( leggi online , consultato il 19 luglio 2018 )

Vedi anche

Articoli Correlati

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