Linea | |
Rete | Metropolitana di Copenaghen |
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Capolinea |
Vanløse Københavns Lufthavn |
Comuni serviti |
Copenhagen Frederiksberg Tårnby |
Storia | |
Apertura | 2002 |
Ultima estensione | 2007 |
Operatore | Servizio Metro A / S |
Infrastruttura | |
Guida (sistema) | Automatico |
Operazione | |
Equipaggiamento utilizzato |
AnsaldoBreda Driverless (Hitachi Rail Italy) |
Punti di arresto | 16 |
Lunghezza | 14,2 km |
Righe correlate |
DSB S-tog |
La linea 2 della metropolitana di Copenaghen è la seconda linea della metropolitana della Grande Copenaghen in Danimarca . È stato commissionato nel 2002 e ampliato nel 2007 . Lungo 14,2 km , dispone di 16 stazioni . È simboleggiato dal colore giallo.
La linea segue un asse ovest-est da Vanløse a Christianshavn (sezione congiunta con la linea 1 ), servendo in particolare la periferia occidentale di Copenaghen , Frederiksberg e il centro città, quindi si dirige verso il sud-est dell'isola di Arrive to Københavns Lufthavn , che serve l'aeroporto di Copenaghen .
Decisi nel 1992 e nel 1994 dal parlamento danese , i lavori di costruzione della linea 2 sono iniziati nel 1996 . Si tratta di un progetto completo che comprende la costruzione della linea 1 e della linea 2, che hanno una sezione comune, e la cui messa in servizio è stata effettuata in più fasi.
La prima fase è stata inaugurata il 19 ottobre 2002, seguite da due ampliamenti a ovest commissionati nel 2003 e da un ampliamento verso l' aeroporto commissionato nel 2007 .
Datato | Linea | Evento |
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19 ottobre 2002 | Messa in servizio della linea 2 tra Nørreport e Lergravsparken (tratto congiunto con la linea 1 tra Nørreport e Christianshavn ) | |
29 maggio 2003 | Estensione a ovest da Nørreport a Frederiksberg (tratto congiunto con la linea 1) | |
12 ottobre 2003 | Estensione a ovest da Frederiksberg a Vanløse (tratto congiunto con la linea 1) | |
28 settembre 2007 | Estensione a sud-est da Lergravsparken a Københavns Lufthavn ( aeroporto di Copenaghen ) |
La linea 2 ha sedici stazioni ed è lunga 14,2 chilometri.
La linea è sotterranea nella sua parte centrale, passando sotto il centro cittadino della capitale. Diventa aereo sull'isola di Amager , tra le stazioni Lergravsparken e Øresund fino al capolinea di Københavns Lufthavn , che serve l'aeroporto di Copenaghen .
Diventa aereo nella periferia occidentale di Copenaghen , tra le stazioni di Fasanvej e Lindevang fino alla stazione terminale di Vanløse .
Tra la stazione di Christianshavn e il capolinea di Vanløse , la linea 2 condivide gli stessi binari della linea 1.
Da 29 settembre 2019, la linea ha due collegamenti con la linea 3 alle stazioni Kongens Nytorv e Frederiksberg . Da28 marzo 2020, la linea si collega con la linea 4 alla stazione Kongens Nytorv .
La tabella sottostante mostra le quindici stazioni della linea 2:
Nome | città | Corrispondenza | genere | Apertura | Zona dei prezzi |
---|---|---|---|---|---|
Vanlose | Copenaghen | [[[File: IconCopenhagenMetroM1.png | 20px | alt = (M1) | link = Copenhagen metro line 1 | Copenhagen metro line 1]] • S-tog | Aerea | 12 ottobre 2003 | 2 |
Flintholm | Frederiksberg | • S-tog | Aerea | 12 ottobre 2003 | 2 |
Lindevang | Frederiksberg | Aerea | 12 ottobre 2003 | 2 | |
Fasanvej | Frederiksberg | metropolitana | 12 ottobre 2003 | 2 | |
Frederiksberg | Frederiksberg | metropolitana |
29 maggio 2003 29 settembre 2019 |
2 | |
Forum | Frederiksberg | metropolitana | 29 maggio 2003 | 1 | |
Nørreport | Copenaghen | • S-tog • treni DSB | metropolitana | 19 ottobre 2002 | 1 |
Kongens Nytorv | Copenaghen | metropolitana |
19 ottobre 2002 29 settembre 2019 28 marzo 2020 |
1 | |
Christianshavn | Copenaghen | metropolitana | 19 ottobre 2002 | 1 | |
Amagerbro | Copenaghen | metropolitana | 19 ottobre 2002 | 1 | |
Lergravsparken | Copenaghen | metropolitana | 19 ottobre 2002 | 1 | |
Øresund | Copenaghen | Aerea | 28 settembre 2007 | 3 | |
Amager Strand | Copenaghen | Aerea | 28 settembre 2007 | 3 | |
Femoren | Copenaghen | Aerea | 28 settembre 2007 | 3 | |
Kastrup | Tårnby | Aerea | 28 settembre 2007 | 4 | |
Københavns Lufthavn | Tårnby | Treni DSB | Aerea | 28 settembre 2007 | 4 |
Dal 2015 , il comune di Rodøvre ha portato avanti un progetto per estendere la linea 2 dalla stazione di Flintholm . L'estensione, non convalidata e non finanziata per il momento, potrebbe servire le seguenti stazioni entro il 2040:
Si noti che dal 2019 la città di Rødovre ha sostenuto l' estensione della linea 4 della metropolitana .