Kermorvan (DF P2) | |
Il Kermorvan che supera la Pointe de Pen-Hir | |
genere | pattuglia della guardia costiera |
---|---|
Storia | |
Servito in | Modello: dogana francese |
Cantiere navale | Socarenam Boulogne-sur-Mer |
Lanciare | Gennaio 2008 |
Stato | in servizio |
Equipaggio | |
Equipaggio | 16 membri dell'equipaggio (22 max.) |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 43,4 m |
Maestro | 9 m |
Bozza | 2,60 m |
Mutevole | 412 tonnellate |
Propulsione | 2 motori diesel Caterpillar 3516 BHD |
Potere | 2 x 2.500 CV |
Velocità | 18 nodi |
Caratteristiche militari | |
Armamento |
|
Raggio d'azione | 3.300 miglia a 12 nodi |
Aerei | no |
carriera | |
Bandiera | Francia |
Porto di partenza | Brest |
Il Kermorvan (DF P2) è una motovedetta della Guardia Costiera della dogana francese . Lanciato nel 2008, è la gemella di Jacques Oudart Fourmentin (DF P1) .
Nel desiderio di aumentare le sue risorse e ringiovanire la sua flotta, le dogane francesi stanno lanciando un bando di gara europeo per la costruzione di due nuove navi pattuglia che dovrebbero consentire missioni più lunghe e frequenti in mare. Il23 gennaio 2006, è stato firmato con la società Socarenam di Boulogne-sur-Mer, che si è aggiudicata la gara , il contratto per la costruzione di due nuove motovedette della guardia costiera doganale, destinate alla sorveglianza marittima delle coste francesi .
Le due navi devono rispondere alle condizioni del mare spesso difficili della Manica e dell'Atlantico e garantire una presenza in mare di 300 giorni all'anno su missioni di sei giorni contro un massimo di due giorni per le vecchie imbarcazioni. Per fare questo, il Kermorvan (DF P2) come la sua gemella, il Jacques Oudart Fourmentin (DF P1) , dispone di un sistema antirollio che consente il varo in sicurezza delle loro due offerte. Uno di questi allegati, un Hurricane H920-10 , lungo 10 metri, beneficia di una grande autonomia, studiata per consentirgli di raggiungere la distanza limite per il tracciamento da parte del radar del pattugliatore. Il pattugliatore ha anche molte apparecchiature di bordo come la visione notturna e mezzi di rilevamento (due radar di navigazione), videoendoscopi, densimetri, ecc.
Viene varata la prima delle due nuove motovedette Jacques Oudart Fourmentin (DF P1) nelfebbraio 2007. Il Kermorvan (DF P2) viene lanciato inGennaio 2008. Quest'ultimo prende il nome dal faro di Kermorvan nel Finistère, il faro terrestre più occidentale della Francia. A seconda della Direzione Regionale della Guardia Costiera (DRGC) di Nantes , il Kermorvan (DF P2) ha sede a Brest , il suo attuale porto di origine e la sua area di azione si trovano sulla costa atlantica.
Centrato sulla sua base a Brest , la sua zona di pattuglia si estende sulla costa atlantica fino a 24 miglia dalla costa francese. La nave porta la marcatura AEM ( State Action at Sea ) sulla prua , le tre bande inclinate blu, bianche e rosse. Le sue principali missioni sono:
Nell'ambito delle sue missioni, il pattugliatore ei suoi uomini hanno permesso, nella notte del 27 a 28 agosto 2011, il sequestro di 1,3 tonnellate di resina di cannabis a Brest . Il sequestro è stato effettuato su una barca a vela battente bandiera danese proveniente dalle Isole Canarie . Il valore stimato della merce è di oltre 6 milioni di euro.
Nel ottobre 2012, il gruppo Piriou de Concarneau vince il bando di gara della DGDDI (Direzione generale delle dogane e dei diritti indiretti) per garantire il mantenimento della nave in condizioni operative (MCO). Il contratto include operazioni programmate come la carenatura e la manutenzione generale, ma anche operazioni non programmate, come le riparazioni a seguito di danni. La nave subisce il suo primo programma di manutenzione nell'autunno del 2013 nel porto di Concarneau .