Kanguroo | |
Il Kanguroo | |
genere | Nave semisommergibile |
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Storia | |
Cantiere navale | Fucine e cantieri edili nella Gironda |
Stato | Silurato il 3 dicembre 1916 |
Equipaggio | |
Equipaggio | 22 |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 93 m |
Maestro | 12 m |
Bozza | 5,9 m |
Velocità | 10 nodi |
carriera | |
Armatore |
Schneider e C ie (1912-1914) Marina francese (1914-1916) |
Bandiera | Francia |
La Kanguroo è una nave da trasporto sottomarino costruita nel 1911 dalla Forges et Chantiers de la Gironde de Bordeaux per la compagnia Schneider et C ie . Requisito dalla Marina francese nel 1914 , fu silurato dal sottomarino tedesco U-38 il3 dicembre 1916 e affonda.
La Kanguroo è una nave da trasporto sottomarino costruita nel 1911 dalla Forges et Chantiers de la Gironde de Bordeaux per la compagnia Schneider et C ie . Nel 1914, la Marina francese requisì il Kanguroo . Il3 dicembre 1916Mentre è danneggiato le macchine Funchal , il sommergibile tedesco U-38 il siluro , insieme alla cannoniera francese Surprise e alla posa cavi britannica Dacia . Il Kanguroo sta affondando. I suoi relitti , così come quello della cannoniera Surprise , non sono mai stati ritrovati, a differenza di quello della nave cavo Dacia .
La nave viene utilizzata per il trasporto di sottomarini tra l' Europa e l' America perché questi ultimi non hanno un'autonomia sufficiente per attraversare l' Oceano Atlantico . La nave funge anche da molo galleggiante per riparare i sottomarini. Può essere descritta come una nave cisterna per rifornimenti sottomarini .
Caricamento di sottomarini a bordo del KangurooPer caricare i sottomarini a bordo della stiva di 58.05 m del Kanguroo , si smonta la prua del Kanguroo , si aumenta il pescaggio riempiendo le zavorre e si carica il sottomarino sulla nave. Dopo il caricamento, le zavorre vengono svuotate e la prua della nave viene sollevata.
Il relitto della Dacia e del Kanguroo
Piani di Kanguroo
Imbarco a Tolone del sottomarino Ferré lungo 46 metri destinato alla marina peruviana a bordo del Kanguroo nel 1912.