KTM 990 Super Duke
| KTM 990 Super Duke | |
 990 Super Duke del 2007 | |
| Costruttore | KTM |
|---|---|
| Anni di produzione | 2005-2013 |
| Motore e trasmissione | |
| Motore / i | Bicilindrico a V di 75 °, 4 tempi raffreddato a liquido |
| Distribuzione | 2 atti, 4 valvole per cilindro |
| Dislocamento | 999,8 cm³ (101 x 62,4 mm) |
| Massima potenza | 120 cv a 9000 giri / min c |
| Coppia massima | 10,2 mkg a 7.000 giri / min kg⋅m |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Keihin ∅ 48 mm |
| Frizione | multidisco in bagno d'olio |
| Riduttore | 6 velocità |
| Trasmissione | per catena |
| Velocità massima | 240 km / h |
| Telaio, sospensioni e frenata | |
| Telaio | traliccio tubolare |
| Sospensione anteriore (viaggio) | forcella telescopica rovesciata ∅ 48mm |
| Sospensione posteriore (viaggio) | mono ammortizzatore |
| Freno anteriore | 2 dischi ∅ 320 mm, pinze a 4 pistoncini |
| Freno posteriore | 1 disco ∅ 240 mm, pinza a 2 pistoncini |
| Peso e dimensioni | |
| Interasse | 1.450 mm |
| Altezza della sella | 850 mm |
| Peso a secco | 186 kg |
| Serbatoio (riserva) | 15 litri |
La 990 Super Duke è un modello di motocicletta del marchio austriaco KTM .
Presentazione
La 990 Super Duke è stata commercializzata dal 2005 . Dopo i sentieri stradali e le supermotard , KTM amplia la sua gamma di bici da strada con una roadster sportiva .
Utilizza il blocco motore LC8, derivato dalla Adventure , il cui alesaggio è maggiorato di 1 mm, permettendo alla cilindrata di salire a 999,8 cm 3 .
L'alimentazione del carburatore è sostituita da un sistema di iniezione Keihin, con due farfalle per condotto di aspirazione.
Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio e lega di cromo molibdeno .
La frenata è affidata a dischi e pinze Brembo .
Tutti gli elementi di sospensione provengono dalla filiale White Power.
Per il 2007 , KTM corregge i principali reclami mossi contro il Super Duke. Il serbatoio sale a 18,5 litri (dandogli un'autonomia teorica di 200 km), la carenatura della corona della forcella è ridisegnata per offrire una maggiore protezione, l'angolo di caster è aumentato per una maggiore stabilità, le pinze freno anteriori adottano fissaggi radiali.
Nel frattempo, KTM presenta la 990 Super Duke R . La sella è esclusivamente monoposto. L'angolo di caster è più stretto rispetto al modello 2005, l'ammortizzatore posteriore è allungato. Questo ha l'effetto di inclinare il rivestimento sulla parte anteriore, per beneficiare di una maggiore agilità, ma per aumentare l'altezza della sella di 15 mm. La frenata beneficia delle innovazioni del Super Duke di serie. L'ammortizzatore di sterzo viene fornito di serie.
link esterno
- Sito ufficiale
- Un test drive del Super Duke sul sito Motomag