Irkout MC-21
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Questo articolo o sezione contiene informazioni su un aeromobile pianificato o previsto .
Queste informazioni potrebbero essere di natura speculativa e potrebbero non riflettere la versione finale dell'aeromobile.
| Irkout MC-21 | |
 L'MC-21-300 | |
| Ruolo | Aereo di linea |
|---|---|
| Costruttore | Irkut |
| Stato | In fase di certificazione |
| Primo volo | 28 maggio 2017 |
| La messa in produzione | 2021 |
| Ritiro | - |
| Produzione | 4 |
| Ordini | 175 (agosto 2019) |
| Consegne | 0 |
| In servizio | 0 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 38,9 m |
| span | 35,8 m |
| Altezza | 11,95 m |
| Massa e capacità di carico | |
| massimo vuoto | 42,1 t |
| massimo decollare | 72,5 t |
| Passeggeri | 158-168 |
| Motorizzazione | |
| motori | 2 Pratt & Whitney PW1400G o 2 Aviadvigatel PD-14 |
| spettacoli | |
| Velocità massima di crociera | 834 chilometri all'ora ( Mach 0,785) |
| Autonomia | 4000 km |
| Altitudine di crociera | 12.100 m |
L' Irkout MC-21 (in cirillico : Ирку́т МС-21 ) è un aereo di linea bireattore a medio raggio a corridoio singolo del produttore di aerei russo Irkout (membro del consorzio UAC ) il cui primo volo ha avuto luogo il28 maggio 2017. Il nome dell'aereo è proprio justагистральный Самолёт 21 века (grande aereo del 21 ° secolo).
L'MC-21 è disponibile in una versione base MC-21-300, una versione corta MC-21-200 e una versione lunga MC-21-400, per una capacità da 130 a 240 passeggeri a seconda della disposizione interna.
Storico
Nel 2009, Irkout ha annunciato la sua prima uscita dal canale nel 2014 e la certificazione europea nel 2016.
Nel settembre 2014, a seguito di ritardi, si dichiara che effettuerà il suo primo volo in aprile 2016 ed entrerà in servizio nel 2017. Si prevede di costruire 50 unità all'anno a partire dal 2018.
L'MC-21-300 fa il suo primo volo 28 maggio 2017a Irkutsk. È affiancato da un secondo prototipo su12 maggio 2018. Un terzo prototipo fa il suo primo volo flight16 marzo 2019 e un quarto prototipo 25 dicembre 2019.
Nel febbraio 2019, la produzione in serie che doveva iniziare nel 2019 è posticipata di un anno ed è ora prevista per la fine del 2020. Il ritardo è annunciato come dovuto a sanzioni da parte degli Stati Uniti nei confronti delle società russe partecipanti al progetto in particolare nel campo della materiali compositi.
Il 23 novembre 2020, Irkout annuncia la fine dell'assemblaggio del primo MC-21-310, versione equipaggiata con il motore russo Aviadvigatel PD-14 a seguito delle sanzioni americane che bloccano la consegna dei motori Pratt & Whitney originariamente montati sulla versione MC-21-300. Questo dispositivo è il quinto prototipo. La sua assemblea era iniziata nel dicembre 2019 e quindi è durata quasi un anno. Questa versione dotata di motori russi ha effettuato il suo primo volo il 15 dicembre 2020 a Irkutsk.
Caratteristiche
L'MC-21 è disponibile in una versione base MC-21-300, una versione corta MC-21-200 e una versione lunga MC-21-400.
A seconda della disposizione degli interni, la versione corta MC-21-200 può ospitare da 132 a 165 passeggeri e la versione base MC-21-300 da 163 a 211. Una versione lunga MC-21-400 è prevista in seguito.
Con una fusoliera di 4,06 m, 10 cm in più rispetto all'A320 e C919 e 30 cm in più rispetto al B737, l'MC-21 offre un maggiore comfort in cabina.
Posizionamento commerciale
Insieme al cinese Comac C919 , rappresenta una nuova generazione di concorrenti dell'Airbus A320 e del Boeing 737 . Con i nuovi motori (reattori americani Pratt & Whitney PW1400G e reattori russi PD-14 ) e un forte utilizzo di materiali compositi (35% della struttura, per una massa totale inferiore del 15% rispetto agli standard precedenti), l'MC-21 sconta risparmi in consumi e costi rispetto ai concorrenti.
Ordini
Nel luglio 2018, il produttore segnala 176 ordini fermi e circa 150 opzioni.
Note e riferimenti
- " L'Irkout MC-21 effettuerà il suo primo volo ad aprile 2016 " , su Air-Journal.fr ,12 settembre 2014(consultato il 25 agosto 2015 ) .
- Rivista Le Point , " Primo volo del medio raggio russo MC-21, futuro concorrente di Airbus e Boeing ", Le Point ,28 maggio 2017( letto online , consultato il 29 maggio 2017 )
- (in) " Il secondo velivolo MC-21-300 ha aderito al programma di test di volo " , United Aircraft Corporation (UAC) (consultato il 12 maggio 2018 )
- " Un terzo prototipo dell'MC-21-300 fa il suo primo volo " , su Air-Journal.fr ,16 marzo 2019(consultato il 29 marzo 2019 ) .
- (in) " Russia: decolla un quarto MC-21 (video) " Air Journal (consultato il 13 gennaio 2020 )
- " MC-21, il concorrente russo di Airbus e Boeing, vittima delle sanzioni statunitensi " , su Capital.fr ,18 febbraio 2019(consultato il 7 aprile 2019 ) .
- " Irkut testerà il primo MC-21-310 equipaggiato con motori russi PD-14 " , su Air & Cosmos ,17 novembre 2020(consultato il 23 novembre 2020 ) .
- " Ancora più parti originali russe per l'MC-21 " , su Air & Cosmos ,17 luglio 2019(consultato il 23 novembre 2020 ) .
- " Il banco prova MC-21-300 del PD-14 è in assemblaggio finale " , su Air & Cosmos ,10 dicembre 2019(consultato il 23 novembre 2020 ) .
- https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/un-mc-21-310-vole-sur-moteurs-pd-14/
- Jean-Pierre Casamayou, Yann Cohennec e François Julian, “ Threats to single-aisle Airbus and Boeing ”, Air et Cosmos , n o 2185,11 settembre 2009, pag. 10-14 ( ISSN 1240-3113 )
- (in) " Stato del programma MC-21 " , Irkut Corporation ,luglio 2018