Hummer H1

Hummer H1
Hummer H1
Marca AM Generale
Anni di produzione 1992 - 2006
Motore e trasmissione
Energia Diesel e benzina
Motore/i Diesel:
V8 diesel 6.2
V8 diesel 6.5
V8 turbodiesel 6.5 GEP
V8 turbodiesel 6.6 Duramax
Benzina:
V8 benzina 5.7 Chevrolet
Dislocamento da 5.700 a 6.600  cm 3
Massima potenza A 4.400  giri / min  : 205  CV
Coppia massima A 1.800  giri / min  : 596  Nm
Trasmissione Automatico, 3, 4, 5 o 6 velocità a seconda dell'anno di produzione
Peso e prestazioni
Peso a vuoto da 2.747 a 3.172 kg
Velocità massima Da 90 a 140 a seconda degli anni di produzione km/h
Consumo misto Circa 22 L / 100 km
Emissione di CO 2 578 g/km
Telaio - Carrozzeria
Corpo/i Capote, hard top e station wagon
sospensioni 4 ruote indipendenti
Dimensioni
Lunghezza Senza verricello: 4.686 mm; con verricello: 4.836 mm
Larghezza Senza specchi: 2.197 mm; con specchi: 2.565 mm
Altezza 1905 mm
Cronologia dei modelli
Hummer H2 seguente

L' Hummer H1 è un'auto a quattro ruote motrici . Prodotto da AM General , è la versione civile del veicolo gommato multiuso ad alta mobilità (noto anche come Humvee) sviluppato per sostituire la leggendaria Jeep dell'esercito americano e per uso militare.

L' Hummer H1 è stato reso famoso dalle immagini Humvee della Guerra del Golfo . È stato messo a disposizione dei clienti alla ricerca di quello che sarebbe stato il veicolo fuoristrada definitivo o semplicemente per l'originalità del veicolo. Tuttavia, poiché le vendite sono state ritenute insufficienti, General Motors ha deciso di acquistare i diritti sul marchio Hummer per una migliore commercializzazione.

L' H1 è stato commercializzato da General Motors . Non deve essere confuso con l' Hummer H2 e H3 costruita da GM sulla base del gruppo 's SUV e pick-up del telaio .

Descrizione

Sono state prodotte diverse versioni:

Il veicolo ha un relativamente basso centro di gravità ed è dotato, tra l'altro, con un 6.5-  litro V8 turbo diesel motore.

Rumoroso sulla versione militare Humvee (perché non ha insonorizzazione ), l'Hummer H1 si differenzia dalla versione militare per dotazioni più adatte all'uso civile (illuminazione, aria condizionata, impianto audio, rivestimenti in pelle, ecc.). L'interno ha solo 4 posti. Il vano interno è diviso da un enorme tunnel dove scorrono gli elementi meccanici sopraelevati.

Ha ottime capacità di attraversamento rispetto alle sue prestazioni stradali limitate a 140 km/h, la macchina da 3,5 ton deve essere utilizzata prestando particolare attenzione alla velocità oltre che alle pressioni e temperature del motore per garantirne la longevità, tenendo conto della rapporti del cambio, a 2350 giri/min la sua velocità di crociera ottimale in autostrada è di 110 km/h, tuttavia se il peso del veicolo supera le 3,5 tonnellate (categoria mezzi pesanti), la sua velocità di regolamentazione sarà quindi di 90 km/h in autostrada, dipende dall'omologazione e dalla presenza o meno di un rimorchio che l'Hummer H1 può trainare.

Contrariamente alla credenza popolare, l'H1 non è limitato in velocità dal suo profilo poco aerodinamico, ma dal suo cambio standard a 4 velocità incluso overdrive; Predator Inc., azienda americana specializzata nel rinnovamento e miglioramento degli H1, offre cambi con più rapporti e una migliore resistenza alla coppia per portare la potenza a 850 CV [1] .

Queste modifiche sono consuete negli Stati Uniti ma non molto diffuse in Francia data l'estrema complessità dell'omologazione individuale.

È dotato di un sistema integrato di gonfiaggio e sgonfiaggio dei pneumatici CTIS che consente al conducente di adattare la pressione dei pneumatici dall'abitacolo al terreno che sta attraversando. Il gonfiaggio o lo sgonfiaggio avviene grazie ad un compressore integrato da un comando sotto il volante che permette di selezionare il treno di pneumatici su cui si vuole agire: anteriore, posteriore o entrambi. Ogni ruota è inoltre dotata di un runflat , le dimensioni del pneumatico sono originali 37x12.50 R16.5.

Esiste tuttavia una versione ancora più potente modificata da Predator che sviluppa 800  CV e una coppia fenomenale di 1936  N m . Raggiunge da 0 a 100  km/h in 6 secondi e una velocità massima di 280 km/h , rendendolo il veicolo fuoristrada più potente e il 3 °  più veloce al mondo .

Prezzo: Circa 280.000 euro (versione Predator)

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