Houten
| Houten | ||||
 Araldica . |
Flag . |
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| Amministrazione | ||||
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| Nazione | Olanda | |||
| Provincia | Utrecht | |||
| Sindaco Mandato | Wouter de Jong ( Unione cristiana ) | |||
| codice postale | 3994 CM | |||
| Prefisso telefonico internazionale | + (31) | |||
| Demografia | ||||
| Popolazione | 45.218 ab. | |||
| Densità | 766 ab./km 2 | |||
| Geografia | ||||
| Informazioni sui contatti | 52 ° 02 ′ 00 ″ nord, 5 ° 10 ′ 00 ″ est | |||
| La zona | 5.905 ha = 59,05 km 2 | |||
| Posizione | ||||
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Geolocalizzazione sulla mappa: Utrecht
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| Connessioni | ||||
| Sito web | www.houten.nl | |||
Houten è una città e una città olandese nella provincia di Utrecht . È stato oggetto di nuovi sviluppi di tipo urbano con una significativa creazione di alloggi, attorno a un piano di sviluppo che favorisce la pratica della bicicletta. Nelottobre 2008, la città è stata nominata la città della bicicletta dei Paesi Bassi per l'anno 2008.
Geografia
Sito e posizione
Houten si trova nel centro dei Paesi Bassi , a una cinquantina di chilometri a sud-est di Amsterdam .
Accesso e trasporto
La A 27 va ad ovest della città, la A 12 a nord. La città è circondata da una circonvallazione ad anello. Nelle strade interne, la velocità è fortemente limitata.
Una linea ferroviaria collega Houten a Utrecht nel nord-ovest e Culemborg nel sud-est. Houten ha due stazioni: Houten Center e Houten Castellum .
Nel aprile 2011, al piano terra della stazione centrale è stato realizzato un parcheggio per biciclette da 3.000 posti. Tutta la città è dotata di piste ciclabili continue (grazie a fermate per auto, o gallerie per attraversare le corsie principali, come la tangenziale). Su questi binari sono stati installati dispositivi di rallentamento per ciclomotori. L'asse principale della città di Houten è una pista ciclabile di 3,2 km perpendicolare al binario ferroviario.
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Vecchio edificio della stazione
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Trasferimento del vecchio edificio della stazione (24 agosto 2007)
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Nuova stazione di Houten (1982)
Gli autobus collegano la città a Nieuwegein (linea 48), Utrecht (linea 47), Schalkwijk (linea 45).
La nuova città
Dal 1979 furono costruite 10.000 case, con un nuovo centro. Lo stesso principio si ritrova in Francia con le nuove città . La scelta è stata quella di escludere l'auto dal centro, e di riservarla alle biciclette, con una rete ciclabile a stella che parte dal centro e si dirama a tutte le strutture ricettive. La maggior parte dei negozi si trova nel centro della città.
Nel 1996 sono state costruite 7.000 nuove case.
Nel ottobre 2008, la città è stata nominata la città della bicicletta dei Paesi Bassi per l'anno 2008; è anche una delle città più sicure dei Paesi Bassi dal punto di vista della sicurezza stradale.
Storia
Demografia
Economia
Nel 2007 Certu ha registrato 17.000 posti di lavoro nei settori dei trasporti, del commercio e della distribuzione; si stava creando un business center con 3.500 posti di lavoro.
Vita locale
Formazione scolastica
La maggior parte delle scuole si trova sulle piste ciclabili.
Gente famosa
Per andare più a fondo
Bibliografia
Articoli Correlati
link esterno
- (en) (nl) Sito ufficiale
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- Hans Kremers, " Stazioni e parcheggi per biciclette nei Paesi Bassi " ,ottobre 2011(visitato il 14 giugno 2012 ) .
- associazione per lo sviluppo del trasporto pubblico, delle piste ciclabili e dei percorsi pedonali nella regione di Grenoble, “ Inaugurazione di un parcheggio per biciclette da 3000 posti alla stazione! " ,aprile 2011(visitato il 14 giugno 2012 ) .
- Bertrand Deboudt, CETE de Lille; Hubert Trève, Certu de Lyon, " Paesi Bassi: Houten, la nuova città favorevole ai modi soft " ,Luglio 2007(visitato il 14 giugno 2012 ) .
- Il Ministero dei Trasporti olandese, “ in bicicletta nei Paesi Bassi ” ,2009(visitato il 14 giugno 2012 ) ,p. 23, 38, 58, 63.