| HNLMS K VIII | |
| genere | Sottomarino |
|---|---|
| Classe | K VIII |
| Storia | |
| Servito in | Marina reale olandese |
| Costruttore | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
| Cantiere navale | risciacquo |
| Ordinato | 27 giugno 1917 |
| Chiglia posata | 31 ottobre 1917 |
| Lanciare | 28 marzo 1922 |
| Commissione | 15 settembre 1922 |
| Stato | Disattivato 18 maggio 1942 - Demolita nel 1957 |
| Equipaggio | |
| Equipaggio | 31 uomini |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 64,41 m |
| Maestro | 5,6 m |
| Bozza | 3,55 m |
| Mutevole | 520 t (superficie) 715 t (immersione) |
| Portata lorda | 583 t (superficie) 810 t (immersione) |
| Propulsione | 2 motori diesel MAN 8 cilindri 2 tempi 2 motori elettrici 2 alberi di trasmissione |
| Potere | Motore diesel 2 x 900 CV (671 kW) Motore elettrico 2 x 200 CV (149 kW) |
| Velocità | 16 nodi ( 30 km / h ) in superficie 8 nodi ( 15 km / h ) in immersione |
| Profondità | 50 metri |
| Caratteristiche militari | |
| Armamento | 2 tubi lanciasiluri da 450 mm nella parte anteriore due tubi lanciasiluri da 450 mm nella parte posteriore 10 siluri 1 cannone Bofors 88 mm 1 cannone 12,7 mm |
| Raggio d'azione |
3.500 miglia nautiche (6.480 km) a 11 nodi (20 km / h) in superficie 25 miglia nautiche (50 km) a 8 nodi (15 km / h) sott'acqua |
L' HNLMS K VIII o Zr.Ms. K VIII è un sottomarino , nave capofila della classe K VIII commissionato alla Koninklijke Marine (Royal Netherlands Navy) durante la seconda guerra mondiale .
Il K VIII fu ordinato dal Ministero coloniale olandese dal cantiere navale Koninklijke Maatschappij de Schelde a Flushing il 27 giugno 1917, iniziato il 31 ottobre 1917, ma non fu varato fino al 28 marzo 1922.
Il 18 settembre 1922, K VIII iniziò il viaggio verso le Indie orientali olandesi. Durante questo passaggio, la nave era accompagnata dai sottomarini K II e K VII e dalla nave di rifornimento sottomarino Pelikaan . Il convoglio ha lasciato il porto di Flushing e ha fatto scalo in Tunisia , Gibilterra , Alessandria , Aden , Colombo e Sabang , prima di arrivare a Tanjung Priok il 24 dicembre.
All'inizio della guerra con il Giappone , il K VIII era a Surabaya , tenuto come riserva. Nel gennaio 1942, il K VIII fu schierato con l'equipaggio del K XIII che era stato danneggiato da un'esplosione di batteria. la pattuglia K VIII nel Mar di Giava e nello stretto di Madura , ma non attaccare le navi nemiche. Dopo che le forze armate giapponesi invasero Giava , il K VIII fuggì a Fremantle in Australia .
Dopo l'arrivo del K VIII a Fremantle, l'equipaggio fu inviato nel Regno Unito per equipaggiare nuovi sottomarini. A causa dell'età e della conseguente mancanza di equipaggio, fu deciso di mettere fuori servizio il K VIII il 18 maggio 1942.
Le batterie di K VIII sono state recuperate per sostituire quelle di K IX . Dopo un ulteriore smantellamento nel 1943, lo scafo fu rimorchiato a sud nello stretto di Cockburn, dove doveva essere arenato nella baia di Jervoise e smantellato. Tuttavia, durante il traino, lo scafo affondò a 100 metri dalla costa e fu abbandonato. Lo scafo vi rimase fino al 1957 quando fu dichiarato pericoloso per la navigazione a causa dell'utilizzo della nuova raffineria Kwinana e fu distrutto con esplosivi.