Linee di levrieri

Linee di levrieri
Logo delle linee del levriero
Illustrazione di linee di levriero
Creazione 1914
Appuntamenti chiave 2007: Acquisizione da parte del primo gruppo
Fondatori Carl Eric Wickman
Stato legale Società di private equity
Slogan Passiamo sul tuo percorso
La sede Dallas , Texas , Stati Uniti
 
Direzione dave liscivia
Attività Vettore
Consociate Greyhound Courrier Express
Gray Line
Boltbus (basso costo)
Efficace 8.400
Sito web www.levriero.com
Azienda precedente Ferrovia di San Francisco, Napa e Calistoga ( a )

Greyhound Lines è una compagnia di trasporto passeggeri americana in pullman attraverso il Nord America .

Fondata a Hibbing, Minnesota, nel 1914, Greyhound è stata incorporata come "Greyhound Company" nel 1929. La società ha preso il suo logo e nome dal levriero inglese , noto anche come "Greyhound Greyhound", un animale noto per la sua velocità e utilizzato nelle corse dei cani . Dal 2007, Greyhound è di proprietà di First Group , una società di trasporti britannica che gestisce Greyhound come filiale indipendente collegata a First Group America.

Greyhound serve più di 2.700 destinazioni (2.200 destinazioni negli Stati Uniti e 500 destinazioni in Messico ). L'azienda sta inoltre sviluppando un sistema di trasporto di pacchi in pullman che serve diverse città degli Stati Uniti. La società sta terminando il suo servizio sul territorio canadese in modo permanente damaggio 2021.

Storico

Gli inizi

Carl Eric Wickman è nato in Svezia nel 1887 . Nel 1905 partì per gli Stati Uniti , dove lavorò in una miniera come operatore di trivellazione a Hibbing , Minnesota , fino a quando non fu licenziato nel 1914 . Nello stesso anno, è diventato un venditore Hupmobile a Hibbing, Minnesota, ma non è stato in grado di vendere l'auto. Nel 1914 , utilizzando il suo veicolo rimanente, un'auto a 7 posti, iniziò ad organizzare un servizio di autobus con Andy Anderson (Bus Andy), in cui trasportava i minatori di ferro da Hibbing ad Alice (nota per le sue berline) a 15 centesimi a tratta.

Nel 1915 , Wickman unì le forze con Ralph Bogan, che gestiva un servizio simile da Hibbing a Duluth . La nuova organizzazione si chiama Mesaba Transportation Company e ha realizzato $ 8.000 di profitto nel suo primo anno negli Stati Uniti.

Alla fine della prima guerra mondiale , Wickman possedeva 18 autobus e realizzava un profitto annuo di $ 40.000. Nel 1922 , la Mesaba Transport Company unì le forze con le "Superior White Bus Lines" di Orville Caesar. Quattro anni dopo, Wickman ha stretto un accordo con due operatori della costa occidentale, gli autobus Pickwick Lines e il Pioneer Yelloway System.

Nel 1926 , il funzionamento degli autobus Wickman divenne noto come Greyhound Lines. Ed Stone, che ha creato una nuova estensione che collega Superior a Wausau , Wisconsin , durante la sua corsa inaugurale, ha visto un autobus degli anni '20 riflesso in una finestra mentre attraversava una piccola città nel nord del Wisconsin., che gli ricorda un levriero . Ha quindi deciso di adottare questo nome per questa sezione della linea “Blue Goose Lines”. In seguito, l'intera rete prese il nome Greyhound. Stone in seguito divenne direttore generale delle vendite di camion gialli per GM, che costruì gli autobus Greyhound (presso il Greyhound Bus Museum di Hibbing, una targa mostra queste informazioni). Wickman, che era presidente della società, continuò a svilupparla e nel 1927 il suo allenatore fece viaggi transcontinentali dalla California a New York . Nel 1928 , Greyhound aveva un reddito annuo lordo negli Stati Uniti di 6 milioni di dollari.

L'attività di Wickman soffrì durante la Grande Depressione e nel 1931 la società era indebitata per oltre 1 milione di dollari. Tuttavia, con il miglioramento dell'economia , la società dei Greyhound ha ricominciato a prosperare. Nel 1935 , Wickman riuscì ad annunciare profitti record negli Stati Uniti di 8 milioni di dollari. Quando scoppiò la seconda guerra mondiale , l'azienda contava 4.750 stazioni e quasi 10.000 dipendenti.

Wickman si ritirò dal suo incarico di presidente della Greyhound Society nel 1946 . Viene sostituito dal suo partner di lunga data, Orville Caesar. Wickman morì nel 1954 all'età di 67 anni.

Nel 1987, Greyhound ha lanciato il programma Home Free che mira a riunire le famiglie di bambini in fuga fornendo trasporto gratuito a queste famiglie.

Fallimento e buyout da parte di First Group

Nel 1990, la società Greyhound dichiarò bancarotta.

Nel 2007, il gruppo britannico First Group ha acquistato Greyhound per $ 3,6 miliardi. Nel 2008, Greyhound ha lanciato il suo marchio a basso costo, Boltbus . Nel 2009, l'azienda è stata sorpresa a non dotare sistematicamente i propri autobus di cinture di sicurezza per i passeggeri. Nel 2013, il gruppo ha annunciato l'implementazione del wifi e di un sistema di intrattenimento (film, musica, giochi) nei suoi pullman.

Fine ottobre 2018, Greyhound si sta ritirando praticamente da tutto il mercato del Canada occidentale.

Nel aprile 2018Il primo gruppo rifiuta un'offerta di acquisto di Greyhound da Apollo Group . Nelmaggio 2019, First Group , proprietario di Greyhound dal 2007, annuncia la cessione della società di trasporto pullman. Nel 2019, Greyhound ha una flotta di 1.100 pullman, ovvero un terzo della sua flotta del 1983.

problema migranti

Nel 2005, la società Greyhound ha pubblicato una nota interna che vietava ai suoi dipendenti di vendere biglietti di trasporto a immigrati clandestini. Nelgennaio 2018, una donna in situazione di immigrazione clandestina viene arrestata a bordo di un pullman Greyhound durante un controllo del veicolo da parte della polizia di frontiera. Probabilmente in detenzione, la sua famiglia non ha più sue notizie e allerta la stampa. Neldicembre 2018, Greyhound sta implementando un programma per informare gli immigrati illegali dei loro diritti mentre la polizia di frontiera si prepara a controllare i loro documenti. Nelmarzo 2019, l'azienda vieta alla polizia di frontiera di far cadere le famiglie immigrate che lasciano la detenzione su un autobus Greyhound, spingendo le autorità ad acquistare un biglietto di trasporto per le famiglie interessate.

Rete

stati Uniti

La rete Greyhound è molto estesa negli Stati Uniti. È noto per essere particolarmente economico (soprattutto rispetto al treno).

Canada

La rete Canadian Greyhound si estende principalmente nella parte anglofona. Include in particolare una linea transcontinentale tra Vancouver e Toronto. La compagnia Greyhound ha partnership con molte aziende locali al fine di servire il paese nel miglior modo possibile.

il 13 maggio 2021, Greyhound Canada annuncia la fine delle sue attività di autobus interurbani in Canada, escluse le rotte transfrontaliere con gli Stati Uniti.

Riferimenti

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