Il tappetino pilota greco , o automatico , è un dispositivo di binari ferroviari utilizzato per i treni automatici.
Un greco è una striscia situata in modo permanente tra i binari , che passa sotto il treno.
Contiene due cavi paralleli che svolgono il ruolo di antenna trasmittente. Questi cavi, incrociandosi in un dato punto, invertono il campo elettrico captato dai ricevitori del treno. Ciò ha come conseguenza l'inizializzazione di un cronometro , che conterà il tempo trascorso fino alla successiva inversione di campo. La differenza tra due intersezioni si chiama recesso .
Il tempo così misurato verrà confrontato con un cosiddetto "tempo base 300 ms " e interpretato come una richiesta di accelerazione o frenata . Pertanto, variando la lunghezza di un passo, la velocità del treno viene variata.
EsempiIl segnale radio così stabilito Funge da intermediario per il dialogo tra i treni e la parte fissa degli apparati: prossimità ad una fermata, intervento dei freni, autorizzazione all'apertura delle porte, citofoni …
In un sistema automatico come il VAL (Light Automatic Vehicle), il treno emette continuamente un segnale captato dal greco . interruzione di questo segnale fa scomparire il treno dagli schermi di controllo. Le apparecchiature elettroniche poste ai margini dei binari rilevano questa scomparsa e la interpretano come un grave guasto del treno. La zona in cui si trova il treno viene quindi immediatamente fermata.
Il termine “greco” ha origine dalla struttura dei tappeti utilizzati sulle linee 1, 3 e 4 della metropolitana di Parigi, che avevano la forma approssimativa di un fregio greco.
Dal 1975 questo termine è caduto in disuso nel gergo utilizzato dagli addetti alla manutenzione, a seguito della messa in servizio di un altro sistema (135 kHz) .