Bretagna Classica
Bretagna Classica
| Sport | Ciclismo su strada |
|---|---|
| Creazione | 1931 |
| Altri nomi) |
Circuito Internazionale di Plouay poi Gran Premio di Plouay (1931-2015) |
| Organizzatore/i |
Comitato del Festival di Plouay (1931-2019) Organizzazione ciclistica di Plouay (2020-) |
| Edizioni | 84 (nel 2020) |
| Categoria |
1.2 (1960-1990) 1.1 (1991-1998) 1.HC (1999-2004) ProTour (2005-2010) World Tour (dal 2011) |
| Tipo / Formato | Classico |
| Periodicità | Annuale (agosto) |
| Luoghi) | Francia |
| partecipanti | 159 (nel 2020 ) |
| Stato dei partecipanti | Professionisti |
| Direttore | Jean-Yves Tranvaux |
| Sito ufficiale | pco.bzh |
| Detentore del titolo | Michael Matteo ( 2020 ) |
|---|---|
| Più titolato(i) |
Philippe Bono Eloi Tassin Amand Audaire Émile Guérinel Jean Gainche Fernand Picot Jean Jourden Jacques Bossis Gilbert Duclos-Lassalle Oliver Naesen (2 vittorie) |
Per l'ultima competizione vedi: Bretagne Classic 2020
La Bretagne Classic , denominata Bretagne Classic Ouest-France per motivi di sponsorizzazione con il quotidiano Ouest-France , è una corsa ciclistica francese . Creato nel 1931 con il nome di "Circuito Internazionale di Plouay", è diventato gradualmente negli anni '60 il "Grand Prix de Plouay" (GP Plouay) e ha preso il nome attuale nel 2016 .
Organizzato dal comitato del festival di Plouay , sin dal suo inizio, poi dalla sua controllata Plouay Cyclisme Organization dal 2020 , l'evento vede il suo corso iniziare e terminare in questa stessa città del Morbihan , ogni anno alla fine di agosto. Gestito sin dai suoi inizi su un percorso ad anello da percorrere più volte fino al 2015 compreso, il suo percorso è ora tracciato attraverso la regione della Bretagna (da cui prende il nome), evolvendosi ad ogni edizione.
La classica bretone è uno dei cinque eventi del World Tour situati in Francia, l'unica gara di un giorno con la Parigi-Roubaix ; è anche l'unico non organizzato dall'ASO .
Storia
Una gara parrocchiale
La corsa ha origine dalle feste patronali di "Saint-Ouen" , organizzate in un fine settimana di quattro giorni e dalla sua corsa ciclistica, creata nel 1908. Sotto la guida del dottor René Berthy, presidente del comitato del festival tra il 1930 e il 1932 e che diventato medico del Tour de France tra il 1952 e il 1954, l'evento viene creato nel 1931 con il nome di "Circuito Internazionale di Plouay", a sostegno della Nouvelliste du Morbihan , titolo di stampa che percepisce il ciclismo come un valido supporto di marketing efficace per aumentare vendite, come ha fatto L'Auto con il Tour de France.
Dalla sua prima edizione, svoltasi il 1 settembre 1931 e accogliendo una cinquantina di corridori dilettanti e professionisti, il circuito di Plouay riscosse un grande successo popolare che si rafforzò alla fine degli anni '30 con le vittorie di Pierre Cogan , Jean-Marie Goasmat e Pierre Cloarec , poi grandi stelle dello sport della regione. L'edizione del 1939 fu cancellata pochi giorni prima a causa degli inizi della seconda guerra mondiale.
Dalle difficoltà a un nuovo slancio
Gli anni del dopoguerra sono più difficili, il numero delle iscrizioni è diminuito a causa dei criterium che pagano i corridori. Divenuta il "Grand-Prix de Plouay", il cui nome emerge dagli anni '60, la corsa visse anni difficili negli anni '70, soffrendo per il calo del numero dei partecipanti (solo 17 corridori nel 1975).
Nel 1989, l'evento ha preso il nome ufficiale "Grand Prix Ouest-France de Plouay" compreso il nome del quotidiano Ouest-France che ha sponsorizzato la gara dal 1982, utilizzato in particolare dall'Unione Ciclistica Internazionale (UCI) e dall'organizzazione. stesso e da vari giornali ( Ouest-France , L'Équipe , ecc . ). Tuttavia, il nome storico "Grand Prix de Plouay" rimane spesso quello mantenuto dai media. Durante gli anni '90, il successo non fu mai vuoto e c'erano fino a 300.000 spettatori in tutto il circuito. Nel 1992, seguendo le indicazioni televisive, la manifestazione abbandona il tradizionale martedì per la domenica; la corsa sta diventando internazionale e il numero di corridori stranieri è in aumento. La gara è stata inserita nello stesso anno nel calendario della prima edizione della Coupe de France fino al 1999 .
Raggiungimento del massimo livello e passaggio alle corse su strada
L'evento ha raggiunto l'elite mondiale del ciclismo nel 2005 ottenendo l'etichetta Pro Tour , essendo registrato senza interruzioni nel calendario da quella data.
Nel 2016 gli organizzatori hanno deciso di cambiare nome per prendere il nome Bretagne Classic Ouest-France . Questo cambio di nome viene effettuato anche da un cambio di formato. Con l'UCI che incoraggia più patrimonio bretone da mostrare nelle trasmissioni televisive, la gara in circuito si sta evolvendo in una gara online attraverso la Bretagna .
Nel febbraio 2019, gli organizzatori hanno annunciato la fine della gara in seguito al ritiro dell'emittente France Télévisions . A seguito di questo annuncio, il ministro degli Esteri Jean-Yves Le Drian è intervenuto con France Télévisions, che ha riconsiderato la sua decisione dopo pochi giorni. Brittany Classic è finalmente mantenuto.
La stagione ciclistica 2020 , in difficoltà a seguito di numerosi rinvii e cancellazioni di eventi a causa della pandemia di Covid-19 , la classica si svolge il martedì prima della partenza del Tour de France 2020 . È in programma nella stessa settimana dei Campionati Europei di Ciclismo su Strada , sempre organizzati a Plouay.
Percorso
Gara in circuito
Il GP de Plouay è un evento che si corre fin dalla sua origine nel circuito, da cui il suo nome, il circuito di Plouay . L'evento consiste in un circuito da percorrere più volte, di lunghezza variabile (fino a 50 chilometri negli anni '70), e composto da diverse salite. La costa di Pont-Neuf è salita in particolare tra il 1956 e il 1975 . Nel 1976 fu salita per la prima volta la Côte du Lézot (1,4 km al 4%), fu giudice di arrivo nel 1983 in preparazione del campionato francese di ciclismo su strada nel 1984 . Nel 1989 si aggiunge al circuito la costa di Ty Marrec (1 km al 7%), che diventerà famosa per i numerosi attacchi degli anni successivi . Dopo l'organizzazione dei campionati mondiali di ciclismo su strada nel 2000 avvenuta poche settimane dopo, il Grand-Prix Ouest-France 2000 ha preso il circuito Jean-Yves Perron di 14.150 km . Uscire dall'arrivo a Lézot, la partenza e l'arrivo sono ora sul rinomato Boulevard dei campionati del mondo .
La costa del mulino, che precede quella di Lézot, è stata aggiornata con l'edizione del 2003 . Nel 2006 il circuito è stato ampliato fino a raggiungere i 19,75 km , con l'obiettivo di rendere il percorso più selettivo. Di conseguenza, i corridori devono ora affrontare una nuova salita, quella del Kérihuel (2,3 km all'8%). Per venire incontro ai desideri delle emittenti, nel 2012 il team organizzativo ha esteso il percorso fino a raggiungere i 27 km . Arrivati a Pont-Neuf, i corridori costeggiano poi lo Scorff, passando vicino al mulino di Coat-Cren, alla locanda e al castello di Pont-Calleck e alla sua cappella di Sainte-Anne . Il circuito torna a Pont-Neuf prima di prendere la Minojenn du Calvaire (variante della prima parte della salita del colle Ty-Marrec), una stradina larga tre metri e una pendenza massima del 13%, per tornare al circuito più difficile . Il percorso nel centro della città viene leggermente modificato l'anno successivo per motivi di traffico, non passando più per la Côte du Moulin e prendendo strade parallele. Nelle edizioni 2014 e 2015 la fase finale è quella utilizzata tra il 2003 e il 2005.
- Layout del circuito tra il 2003 e il 2015
- Tra il 2003 e il 2005
- Tra il 2006 e il 2011
- Nel 2012 e nel 2013
- Nel 2014 e 2015
Vai online
Per evitare lo schema tradizionale (fuga dai primi giri poi ripresa negli ultimi giri seguiti da attacchi o da uno sprint), rompere la monotonia della gara, nonché rispondere favorevolmente a una richiesta dell'UCI relativa alle immagini per la distribuzione internazionale, gli organizzatori decidono dopo l'edizione 2015 di innovare; il percorso seguirà ora un percorso attraverso la regione della Bretagna , mantenendo un tradizionale giro di circuito. Dal 2016 il percorso della nuova Bretagne Classic segue le strade del Morbihan , della Côtes d'Armor e del Finistère , con un passaggio attraverso i Monts d'Arrée , per una distanza di 233 km prima di terminare con un giro dei 14 km. Circuito Jean-Yves Perron . L'anno successivo , il corso ha visto una doppia salita della costa di Mûr-de-Bretagne . La costa da Cadoudal a Plumelec , salita due volte, il Golfo di Morbihan , così come un passaggio per Vannes sono in programma nel 2018 con la presenza di un ribin (traduzione del percorso in bretone), che si rivelerà determinante. Il circuito finale è leggermente modificato: torna la Côte du Moulin mentre la Côte du Bois de Kerlucas viene attaccata dai piloti da un'altra angolazione. La prossima edizione vede la corsa prendere la direzione del Finistère fino alla penisola di Crozon , con un passaggio sul ponte di Térénez e due zone sassose nei pressi di Saint-Goazec . Il tour finale ritorna al ciclo tradizionale.
Nel 2020 , dopo aver passato ancora una volta per Mûr de Bretagne e poi a Saint-Brieuc , prefettura della Côtes d'Armor e ad Yffiniac , patria di Bernard Hinault , la classica si conclude con un circuito degli eventi online dei campionati dell'Europa che si svolgono la stessa settimana, lunghi 13,65 km . Viene tolta dalla via la salita di Ty-Marrec, la prima da trent'anni, e due salite la sostituiscono, la salita di Lann Payot (1,3 km al 2,6%) e la Côte du Pont-Neuf, detta anche Restergal, ( 1,5 km al 4,2%), che funge da giudice di pace.
| La modifica | Dipartimenti incrociati | Traccia di linea | Circuito | Totale |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Côtes d'Armor , Finistère , Morbihan | 235 km | 13,9 km | 248,9 km |
| 2017 | Côtes d'Armor , Morbihan | 227,8 km | 13,9 km | 241.7 km |
| 2018 | Morbihan | 242.2 km | 14,7 km | 256,9 km |
| 2019 | Finisterre , Morbihan | 234.2 km | 13,9 km | 248,1 km |
| 2020 | Côtes d'Armor , Morbihan | 234.1 km | 13,65 km | 247,8 km |
| 2021 | Finisterre , Morbihan | 236.8 km | 13,7 km | 250,5 km |
Premi
Statistiche
Vincitori multipliDieci corridori hanno vinto l'evento due volte.
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Vittorie per paese
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Intorno all'evento
Il Bretagne Classic è uno dei rari eventi sportivi di fama internazionale interamente organizzati da volontari: ogni anno più di 600 di loro lavorano attorno all'attuale presidente del comitato del festival di Plouay, Patrick Fernandez.
Dal 2002 , è stato integrato in un weekend di 3 giorni poi 4, nel 2012 ( 4 giorni CIC de Plouay ), includendo eventi di diverse categorie:
- Il Grand Prix de Plouay femminile , creato nel 1999 e diventato una prova di Coppa del Mondo nel 2002; si disputa il sabato pomeriggio, il giorno prima della gara.
- Il Grand Prix de Plouay Elite Open , riservato ai dilettanti, si è svolto tra il 2002 e il 2016, sabato mattina e da allora è diventata una corsa d'attesa per la Bretagne Classic; corsa corsa in circuito.
- Il Grand Prix de Plouay Juniors , che ha visto la luce nel 2017, è un evento classificato come "federal juniors" che si svolge il sabato mattina.
- Nel 2021 si svolgerà la prima edizione del Grand Prix de Plouay Juniors Dames , manifestazione federale junior femminile, l'unica nel calendario della Federazione Ciclistica Francese. Si svolgerà sabato pomeriggio, in sostituzione del GP femminile che è spostato a lunedì.
Durante lo stesso fine settimana, si svolgono altri eventi come un evento ciclosportivo, il Cyclo Morbihan , creato nel 1992, un evento su pista (sfida 44-56) e una gara di BMX dal 2013. Un'escursione vintage, riservata ai ciclisti in abiti d'epoca, è stato creato nel 2014.
Diventato uno specialista come organizzatore di eventi, il comitato del festival ha anche organizzato il campionato professionistico francese nel 1984 , con l'incoronazione di Laurent Fignon e i campionati del mondo nel 2000 sul circuito del Grand Prix che porta il nome di Jean-Yves Perron, l'ex vice -presidente del comitato festival all'origine dell'internazionalizzazione di questa corsa ciclistica. Trovò l'organizzazione dei campionati durante il Campionato Francese dei Vigili del Fuoco, nel 2013, e gli Europei nel 2020 , sostituendo la regione Trentino , che si era dimessa e preferì organizzare quello dell'anno successivo .
Note e riferimenti
Appunti
- George Hincapie , inizialmente vincitore nel 2005, è stato declassato dalla UCI
Riferimenti
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- " 4 giorni di Plouay: stasera, la BMX darà il via ai festeggiamenti " , su ouest-france.fr ,22 agosto 2012
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Articoli Correlati
Bibliografia
- Damien Chemillé e David Chemillé ( pref. Cyrille Guimard ), La storia del Grand Prix de Plouay, 1931-2008 ,2008, 450 pag.