Stazione di Marloie
| Marloie | |||
 Edificio passeggeri e ingresso stazione | |||
| Posizione | |||
|---|---|---|---|
| Nazione | Belgio | ||
| Comune | Marche-en-Famenne | ||
| Sezione | Marloie | ||
| Indirizzo | 1, place de la Gare 6900 Marloie |
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| Coordinate geografiche | 50 ° 12 ′ 09 ″ nord, 5 ° 18 ′ 49 ″ est | ||
| Gestione e funzionamento | |||
| Proprietario | Infrabel | ||
| Operatore | SNCB | ||
| Codice UIC | 88 64 345 2 | ||
| Servizi |
InterCity (IC) Omnibus (L) Ora di punta (P) |
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| Caratteristiche | |||
| Linee) |
162, Namur - Sterpenich linea 43, da Liegi (Angleur) a Marloie |
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| Corsie | 4 (+ tracce di servizio) | ||
| Docks | 2 centrali | ||
| Altitudine | 270,43 m | ||
| Storico | |||
| La messa in produzione | 1858 | ||
| Corrispondenza | |||
| Pulman | vedi Intermodalità | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Provincia del Lussemburgo
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La stazione ferroviaria di Marloie è una stazione ferroviaria belga della linea 162, Namur a Sterpenich ( confine con il Lussemburgo ), situata nel villaggio di Marloie , nel territorio del comune di Marche-en-Famenne nella regione Vallonia nella provincia del Lussemburgo .
È una stazione delle ferrovie nazionali belghe (SNCB), servita dai treni InterCity (IC), Omnibus (L) e Rush Hour (P).
Situazione ferroviaria
Stabilita a un'altitudine di 270 m , la stazione di Marloie si trova al chilometro (PK) 51.20 della linea 162, da Namur a Sterpenich (confine con il Lussemburgo ), tra le stazioni di Aye e Jemelle . È una stazione di raccordo con la linea 43, da Liegi (Angleur) a Marloie , dopo la stazione Marche-en-Famenne .
Storia
Nonostante numerose petizioni e denunce, sostenendo che la ferrovia da Bruxelles al confine lussemburghese, concessa dalla legge del 18 giugno 1846, serve i comuni di Marche-en-Famenne e Rochefort , il percorso definitivo convalidato nel 1853 fa percorrere la ferrovia in aperta campagna a pochi chilometri di distanza per evitare di allungare il percorso o di ricorrere a opere di ingegneria più costose. Conseguentemente, la frazione di Marloie e il piccolo villaggio di Jemelle vedono apparire due importanti stazioni, collegate su strada alle Marche e a Rochefort.
Tra Namur e Arlon, la linea del Lussemburgo fu messa in servizio nel 1858 dalla Grand Compagnie du Luxembourg che inaugurò il tratto da Ciney a Grupont , comprese le stazioni da Marloie a 17 luglio 1858.
Marloie diventa una stazione di raccordo 25 luglio 1865, quando la Grand Compagnie du Luxembourg ha aperto all'operatività la sezione Merleux di Marloie, che comprendeva una stazione nelle Marche en Famenne . Il 1 ° August 1866 questa linea è estesa a Melreux Guillemins , che permette l'apertura in tutta la linea dell'Ourthe . Marloie si svilupperà notevolmente intorno alla stazione, vedendo la comparsa di alberghi e industrie, in particolare una segheria, poi una stazione e un deposito della Società Nazionale delle Ferrovie Locali (SNCV).
Nonostante questo status di stazione di collegamento all'incrocio di due linee e la presenza di un fascio di binari di raccordo, è in fondo alla valle, a Jemelle, che verrà realizzata una rimessa locomotive e un'officina. Le scarse risorse idriche di Marloie, un elemento essenziale per le locomotive a vapore, hanno dettato questa scelta restrittiva.
La linea del Lussemburgo è stata elettrificata nel 1956. Sulla linea Ourthe, dove la trazione diesel aveva preso il posto delle locomotive a vapore, è stata attivata solo nel 1993.
L'edificio originale
Per la costruzione delle sue stazioni, la Grande Compagnie du Luxembourg ha prodotto diversi modelli standard e ha scelto, per Marloie, un modello di edificio neoclassico di forma rettangolare su due livelli composto, al centro, da un elemento di tre campate sotto una sella affiancata da un entrambi i lati da due padiglioni con una baia sotto bisacce trasversali. Ogni facciata è simmetrica. Al piano terra tutte le aperture sono porte sormontate da archi a cupola. Al piano superiore, i davanzali delle finestre sono tirati in una corda e una corda di mattoni collega il bordo gocciolante delle porte al piano terra.
Tali stazioni furono costruite a Marloie e Melreux-Hotton, sulla linea Ourthe, il che suggerisce che un edificio in legno potrebbe aver agito da stazione a Marloie prima del 1865.
Diventando rapidamente troppo piccolo, l'edificio Marloie fu successivamente ampliato con da un lato un'ala bassa con una baia sotto il tetto a padiglione e dall'altra un'ala bassa con due baie sotto la barra della sella estesa da un edificio di servizio di sette baie sotto le bisacce .
Il bombardamento della stazione
Il 21 maggio 1944, intorno a mezzogiorno, un aereo alleato (un americano P47 Thunderbolt) sparò una breve raffica contro un treno di 30 auto caricate con 450 tonnellate di TNT. L'enorme esplosione ha distrutto l'intera area della stazione e gran parte del villaggio, ad esempio gettando l'asse di un carro a diverse centinaia di metri di distanza, e provocando centinaia di civili feriti che sono stati curati in un ospedale improvvisato installato in un campo, vicino la strada principale da Waha a Rochefort. Furono uccise 42 persone, compresi due tedeschi. I lavoratori della STO hanno ricostruito i binari in pochi giorni.
La seconda stazione
Servizio viaggiatori
accoglienza
Stazione SNCB, ha un edificio passeggeri con sportelli aperti tutti i giorni. L'edificio integra diversi servizi come un deposito bagagli e un distributore di bevande fredde. Le banchine sono dotate di ricoveri e un passaggio sotterraneo consente un accesso sicuro alle banchine.
Dolci
Marloie è servita dai treni InterCity (IC), treni per le ore di punta (P) e Omnibus (L) che servono la linea 162 e la linea 43 (vedi opuscoli della linea SNCB).
Durante la settimana il servizio regolare , ad eccezione dei treni P, comprende:
- IC - 16 treni tra Bruxelles-Midi e Lussemburgo o Arlon ;
- Treni L tra Ciney e Rochefort-Jemelle (ogni due ore);
- Treni L tra Liers e Marloie o Rochefort-Jemelle ;
- Treni P che collegano Bruxelles-Midi a Rochefort-Jemelle;
- Treni P che collegano Namur a Rochefort-Jemelle o Lussemburgo;
- P treni tra Ciney e Rochefort-Jemelle o Libramont;
- due treni P tra Liegi-Saint-Lambert e Rochefort-Jemelle.
Nei fine settimana e nei giorni festivi, il servizio è meno esteso ei treni L viaggiano solo ogni due ore. È composto dai seguenti treni
- IC-16 Bruxelles-Midi - treni Lussemburgo;
- allena L Ciney - Libramont;
- L Liers - treni Marloie;
- un solo treno P tra Arlon e Bruxelles-Midi la domenica sera durante i periodi scolastici e un altro tra Arlon e Liegi-Saint-Lambert.
Intermodalità
Al garage delle due ruote è riservato un ricovero coperto, dove sono previsti posti auto per i veicoli. Di fronte alla stazione sono predisposti gli spazi per gli autobus della rete TEC Namur-Lussemburgo .
Note e riferimenti
- " Mappa tecnica della rete " , su Infrabel ,1 ° settembre 2020(accesso 21 marzo 2021 ) .
- " Linea 162: Namur - confine con il Lussemburgo " , su belrail.be (accesso 23 marzo 2021 ) .
- Site tassignon.be Rixke Rail's Archives: Roger Gillard Short History of railways in the country Luxembourg read (visitato il 3 marzo 2012).
- Direttorio speciale delle ferrovie belghe, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 193-194 lire (consultato il 3 marzo 2012).
- Hugo De Bot, Architettura delle stazioni in Belgio, volume I: 1835-1914 , Turnhout, Brepols,2002, p. 183.
- " Le stazioni belghe del passato. Stazione di Marloie. Guy Demeulder. » , Su garesbelges.be (consultato il 6 aprile 2020 ) .
- Sito web di Marloie Wikeo Foto e testimonianze sul disastro del 21 maggio 1944
- Sito "Marloie disaster" Chi ha davvero attaccato Marloie?
- " SNCB - Marloie " , su www.belgianrail.be (accessibile 23 marzo 2021 )
- Associazione dei clienti del trasporto pubblico (ACTP), Linea 162 Namur-Arlon, indagine APRILE-NOVEMBRE 2008 Marloie, pp. 88-89 documento pdf (consultato il 12 maggio 2011).
- " Brochure di linea " , su belgiantrain.be ,13 dicembre 2020(accesso 23 marzo 2021 ) .
Vedi anche
Articoli Correlati
- Elenco delle stazioni in Belgio
- Stazione Marche-en-Famenne
- Linea 162, Namur - Sterpenich
- Linea 43, da Liegi (Angleur) a Marloie
Link esterno
- Informazioni sulla stazione ferroviaria di Marloie , sul sito della SNCB
| Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruxelles alle dodici | Ciney | CIRCUITO INTEGRATO | Rochefort-Jemelle |
Lussemburgo o Arlon |
||
| Liers | Marche-en-Famenne | L | Terminus o Rochefort-Jemelle |
Terminus o Rochefort-Jemelle |
||
| Ciney | Sì | L | Rochefort-Jemelle | Libramont | ||
| Bruxelles alle dodici | Ciney |
P (giorni feriali) |
Rochefort-Jemelle | Rochefort-Jemelle | ||
| Namur | Ciney |
P (giorni feriali) |
Rochefort-Jemelle |
Rochefort-Jemelle Lussemburgo |
||
| Ciney | Sì |
P (giorni feriali) |
Rochefort-Jemelle |
Rochefort-Jemelle Libramont |
||
| Liegi-Saint-Lambert | Marche-en-Famenne |
P (giorni feriali) |
Terminus o Rochefort-Jemelle |
Terminus o Rochefort-Jemelle |
||
| Arlon | Rochefort-Jemelle |
P (fine settimana e festivi) |
Marche-en-Famenne | Liegi-Saint-Lambert | ||
| Arlon | Rochefort-Jemelle |
P (fine settimana e festivi) |
Ciney | Bruxelles alle dodici | ||