Luton | ||||
Arrivo di un treno alla stazione | ||||
Posizione | ||||
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Nazione | Inghilterra | |||
Comune | Luton | |||
Indirizzo | Luton Dunstable Busway | |||
Coordinate geografiche | 51 ° 52 ′ 56 ″ nord, 0 ° 24 ′ 50 ″ ovest | |||
Gestione e funzionamento | ||||
Operatore | Thameslink | |||
Servizi |
Treni Thameslink East Midlands |
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Caratteristiche | ||||
Linee) | Midland Main Line | |||
Docks | 5 | |||
Transito annuale | Il 2014 - il 2015 (3.548.000) | |||
Altitudine | 114 m | |||
Storico | ||||
La messa in produzione | 1868 | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Regno Unito
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La stazione ferroviaria di Luton è una stazione ferroviaria della linea inglese di Midlain Main, situata a tre minuti dal centro commerciale nel centro di Luton , nel Bedfordshire .
Fu commissionato nel 1868 .
La stazione passeggeri è gestita da Thameslink .
La stazione è situata a 114 metri sul livello del mare sulla Midland Main Line (in) tra le stazioni di Leagrave e Luton Airport Parkway .
La stazione di Luton è stata costruita dalla Midland Railway nel 1868 come parte dell'estensione della linea St. Pancras. Per alcuni anni fu conosciuta come Midland Road per distinguerla dalla precedente stazione di Luton Bute Street, costruita sulla linea GNR da North Hertford a Leighton Buzzard. Per costruire la linea, è stato necessario costruire uno spazio pubblico noto come " Great Moor " . Il resto del terreno è stato acquistato da John Crawley per lo sviluppo dello spazio pubblico. È stato un buon investimento. Agli inizi del XX ° secolo la popolazione è quasi triplicato e la stazione è diventato un passo importante per la linea. La stazione, composta da sole tre banchine, è stata ricostruita nel 1937 e ha visto un'ulteriore quarta banchina nel 1960 , l'elettrificazione dei treni negli anni Ottanta e una quinta ancora negli anni Ottanta per i servizi urbani.
Non appena l' Eurostar ha aperto alla stazione di Saint-Pancras International, diretta verso l'Europa continentale, è stata resa disponibile anche Luton e altre 67 città nel Regno Unito , Parigi , Francia e Bruxelles , in Belgio .
La stazione è chiusa per importanti investimenti sia da Network Rail che da First Group per migliorare le strutture per i passeggeri e per la creazione di piattaforme più lunghe come parte del programma Thameslink . Nel 2009 , la stazione è stata identificata come una delle dieci peggiori stazioni di cambio di categoria B per la valutazione dei clienti e deve ricevere £ 50 milioni per essere aggiornata.
Nel 2010 e nel 2011 sono stati effettuati numerosi ammodernamenti presso la stazione, questi ampliamenti sono inclusi per le cinque piattaforme (inclusa la rimozione del passaggio a livello Barrow) e una nuova passerella. Le estensioni della piattaforma fanno parte del programma Thameslink e consentono il funzionamento di 12 auto alla stazione. Durante questo lavoro sono stati installati 2 nuovi cavalcavia ferroviari sulla vecchia Bedford Road, consentendo il corretto binario per piattaforme estese.
La stazione di Luton ha due sale d'attesa , biglietterie, servizi igienici, servizi commerciali e un parcheggio da 669 posti. Si trova nella stessa area delle stazioni di Luton Airport Parkway e Leagrave .
Luton è servita da Thameslink e East Midlands Trains. Alla stazione di Luton i treni vanno a nord verso Bedford , Derby , Melton Mowbray , Corby , Leicester . Le stazioni di Nottingham , Sheffield e Southbond vanno a Londra , all'aeroporto di London Gatwick , Brighton , Wimbledon e Sutton
Il tipico servizio di congedo di punta in questo resort è il seguente:
Il servizio Thameslink serve diverse stazioni di Londra tra cui Farringdon e Blackfiars.
C'era un servizio navetta per la stazione di London Luton. Nel settembre 2013 è apparso un nuovo servizio navetta.
Il 22 dicembre 1955, 2 treni passeggeri entrarono in collisione alla stazione di Luton. Il bilancio è di 1 morto e 23 feriti. Il primo treno ha iniziato a lasciare la stazione, ma alcuni passeggeri in ritardo hanno cercato di salire a bordo. Mentre il 1 ° treno non ha avuto problemi, il segnalatore convenuto che le 2 e treno parte. Ma ha dovuto restare perché il 1 ° treno avrebbe dovuto lasciare la stazione e poi il 2 ° treno avrebbe lasciato. I macchinisti non hanno rispettato la regola ha un freno di emergenza quando ha visto il segnale di pericolo a 370 m 2 e il treno, incapace di fermarsi, è entrato in collisione alla stazione di Leicester . Secondo l'indagine ufficiale, è l'autista il responsabile della collisione. Ma poiché le luci della fabbrica Vauxhall ostacolavano la visuale del segnale, l'illuminazione è stata riorganizzata in seguito allo schianto.
Il 25 giugno 1976, un treno passeggeri entrò in collisione con un altro treno passeggeri espresso.
Il giorno degli attentati, i quattro kamikaze sono stati visti dalla CCTV entrare nella stazione .