Stazione di Hove (Regno Unito)

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Hove
Immagine illustrativa dell'articolo Hove Station (Regno Unito)
Facciata della stazione.
Posizione
Nazione UK
città Hove
Coordinate geografiche 50 ° 50 ′ 07 ″ nord, 0 ° 10 ′ 15 ″ ovest
Gestione e funzionamento
Operatore Meridionale
Caratteristiche
Linee) Linea della costa occidentale
corsie 3
Storico
La messa in produzione 1 ° mese di ottobre 1865
Geolocalizzazione sulla mappa: Regno Unito
(Vedi situazione sulla mappa: Regno Unito) Hove
Geolocalizzazione sulla mappa: Inghilterra
(Vedi situazione sulla mappa: Inghilterra) Hove
Geolocalizzazione sulla mappa: East Sussex
(Vedi posizione sulla mappa: East Sussex) Hove

La stazione di Hove (in inglese  : stazione ferroviaria di Hove ) è una stazione ferroviaria nel Regno Unito situato a Hove in East Sussex , sulla costa sud di dell'Inghilterra .

Situazione ferroviaria

Storia

La prima stazione ferroviaria di Hove, situata più a est dell'attuale, è stata aperta il 11 maggio 1840dalla compagnia ferroviaria di Londra e Brighton, sulla linea tra Brighton e Shoreham-by-sea. L'architetto era David Mocatta. Chiuse nel 1880 e fu poi trasformata in deposito. Un'altra stazione chiamata Holland Road Halt fu aperta a ovest del deposito nel 1905 e utilizzata dai treni locali che andavano da Worthing a Devil's Dyke Valley. La stazione oggi è chiusa, senza lasciare tracce visibili dai binari dell'attuale stazione ferroviaria.

L'attuale stazione ferroviaria di Hove è stata aperta il 1 ° ottobre 1865. Fu prima chiamata Cliftonville, poi West Brighton prima di essere finalmente chiamata Hove nel 1895.

Architettura

L'edificio originario, risalente all'apertura della stazione nel 1865, si trova sul lato sud della linea ferroviaria e ad est dell'attuale biglietteria e hall, è separato da questi da un percorso pedonale che collega le strade residenziali di Goldstone Villas e Hove Park Ville. Il tratto di strada su cui sorge l'edificio originario è denominato Station Approach. L'edificio originario è ora adibito ad uso commerciale (stazione di lavaggio auto).

Nel 1893, in concomitanza con il cambio di nome, fu costruito un nuovo edificio ad ovest dell'originale. Questo ha l'attuale sportello e altre strutture e servizi per i passeggeri. All'esterno, ad angolo, una portineria in vetro e acciaio ospita la stazione dei taxi, il piazzale e l'ingresso della stazione. È stata trasferita da London Victoria in seguito a lavori di ricostruzione che l'hanno resa superflua.

L'accesso dal camminamento tra il vecchio e il nuovo edificio non è più possibile, in quanto le scale che da esso conducono sono bloccate fuori servizio. La banchina d'imbarco dispone di un altro edificio, con bar e sala d'attesa, con servizi igienici.

Ci sono tre banchine di imbarco utilizzate per le partenze e gli arrivi, ad eccezione del Pier 3 che non può essere utilizzato per gli arrivi e le partenze della West Coastway per Londra.

Sviluppi futuri

Nel 2007, una serie di proposte del Dipartimento dei trasporti per il programma Thameslink aveva in programma di espandere la rete ferroviaria Thameslink alle stazioni nel sud dell'Inghilterra. Tra questi, uno di questi è stata la creazione della sezione di linea della West Coastway, che passa per Hove e Littlehampton. Due treni all'ora di punta sono stati prolungati da London Bridge a Bedfort a partire da20 maggio 2018 e un servizio aggiuntivo si unirà a loro in dicembre 2018.

Servizio viaggiatori

Strutture a disposizione dei viaggiatori

accoglienza

Deserto

Intermodalità

Note e riferimenti

  1. (in) Stazioni di Cole David Mocatta per la Brighton Railway , Manchester, Manchester University Press,1958( ISSN  0022-5266 ) , pag.  149-157
  2. Body, Geoffrey, 1929- , Ferrovie della regione meridionale , P. Stephens,1989( ISBN  1-85260-297-X e 978-1-85260-297-0 , OCLC  19778178 , leggi online )
  3. (in) Mitchell Vic Smith e Keith, South Coast Railways - Brighton to Worthing , Middleton Press,1983( ISBN  0-906520-03-7 )
  4. (in) "  Chi siamo  " su GOV.UK (consultato il 29 giugno 2020 )

Vedi anche

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