Stazione grigia
| Grigio | ||||
 Restante ala del vecchio edificio passeggeri. | ||||
| Posizione | ||||
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| Nazione | Francia | |||
| Comune | Arc-les-Gray | |||
| Indirizzo | Place de la Gare 70100 Arc-lès-Grey |
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| Coordinate geografiche | 47 ° 27 ′ 07 ″ nord, 5 ° 34 ′ 42 ″ est | |||
| Gestione e funzionamento | ||||
| Proprietario | SNCF | |||
| Operatore | SNCF | |||
| Codice UIC | 87 18557 9 | |||
| Servizi | SNCF merci | |||
| Caratteristiche | ||||
| Linee) | • Culmont - Chalindrey in grigio • Grigio a Saint-Jean-de-Losne • Saint-Julien (Troyes) in grigio • Vaivre in grigio • Grigio in Fraisans (declassato) |
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| Corsie | 4 (+ tracce di servizio) | |||
| Docks | 2 | |||
| Altitudine | 193 m | |||
| Storico | ||||
| La messa in produzione | 24 settembre 1863 | |||
| Corrispondenza | ||||
| Allenatore |
 Mobigo
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| Autobus | Linea urbana grigia | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La Grey Station è una stazione ferroviaria francese , situata nel territorio del comune di Arc-lès-Gray , vicino a Gray e Gray-la-Ville nel dipartimento dell'Alta Saona , nella regione Bourgogne-Franche-Comté .
Chiusa al traffico passeggeri , questa stazione è aperta solo al servizio merci .
Situazione ferroviaria
Stazione di giunzione, si trova al chilometro (PK) 351,9 della linea parzialmente gestita da Saint-Julien (Troyes) alla linea Gray , al PK 352.504 della linea non operata da Culmont - Chalindrey alla linea grigia , e al PK 53.160 dalla linea Vaivre a Linea grigia . È anche l'origine della linea da Gray a Saint-Jean-de-Losne che è parzialmente sfruttata e la vecchia linea da Gray a Fraisans che è stata dismessa. La sua altitudine è di 193 m .
Storia
- 1829 delibera del consiglio comunale a favore della creazione di un collegamento grigio Saint-Dizier che collega le parti navigabili della Saona alla Marna (la ferrovia è considerata un complemento alla navigazione fluviale)
- 1855-1856: apertura del collegamento Dijon - Besançon via Dole con una diramazione Auxonne - Gray. (PLM)
- 1858: apertura del collegamento Gray - Blesme (Compagnie de l'Est)
- 1860-1863: apertura del collegamento Gray - Nancy via Vaivre-et-Montoille (Compagnie de l'Est)
- 1866-1878: apertura del collegamento Gray - Besançon con due direttrici, una che unisce la linea proveniente da Digione (Gray - Ougney nel 1866) e l'altra che proviene da Vesoul con la diramazione Montagney - Miserey-Salines nel 1878.
- 1888: apertura del collegamento Gray - Is-sur-Tille (Compagnie de l'Est)
- 1894: collegamento mediante una linea a scartamento metrico con la stazione delle ferrovie locali dell'Alta Saona situata sulla riva sinistra.
La rete stellare di Gray è stata sfidata dallo sviluppo del trasporto automobilistico e stradale.
- nel 1938 la tratta Gray - Talmay verso Auxonne fu chiusa al traffico passeggeri e la rete CFV cessò di funzionare .
- 1940, chiusura al traffico passeggeri Gray - Besançon (da verificare, il ponte sulla Saona era presente fino al 1958, secondo le immagini IGN)
- 1969, chiusura al traffico passeggeri Gray - Is-sur-Tille , ex linea da Saint-Julien a Gray via Is-sur-Tille.
- 1970, chiusura al traffico passeggeri Gray - Vesoul
- 1970, chiusura al traffico passeggeri Gray - Culmont-Chalindrey
- 1991, chiusura al traffico merci Gray - Culmont-Chalindrey e contemporanea riapertura della linea Gray - Villers-Les-Pots (Auxonne)
Queste linee non erano più gestite dalla SNCF ma dalla CFTA, di cui rimane presso la stazione di Gray un'officina specializzata nella manutenzione e restauro di macchine a vapore poi trasferita alla VEOLIA trasporti. La locomotiva top di gamma A1AA1A 62001 di Baldwin del dopoguerra , ancora classificata come monumento storico, continua ad arrugginire, abbandonata sulla trave.
Da maggio 2020 l'associazione Friends of the Grey Railway Star, presieduta da Alexandre Stuart, si propone di rilanciare l'attività della Grey station nonché le sue filiali per il servizio merci.
Particolarità
Con queste diverse aperture, Gray ha presentato diverse peculiarità:
- La stazione grigia non era praticamente sul territorio del comune;
- la stazione era condivisa tra due reti, quella della East Railway Company e quella della Paris to Lyon e della Mediterranean Railway Company (PLM);
- nonostante questa fitta rete, Gray non si trovava su un asse nazionale importante:
- a metà del XIX E secolo, la decisione di fare passare la linea Digione-Mulhouse da Besançon e non da Gray e Vesoul è stata presa.
- la linea da Dijon a Nancy via Gray, Vesoul ed Épinal fu sostituita da una linea che passava per Chalindrey, Neufchâteau e Toul negli anni ottanta dell'Ottocento perché la prima linea era considerata troppo vicina alla Germania.
I binari e la stazione non sono stati trascurati, come la maggior parte delle vecchie stazioni dell'Alta Saona . Della vecchia rete ferroviaria a forma di stella non rimane quasi nulla. Il traffico passeggeri è assicurato in pullman fino a Besançon .
Servizio viaggiatori
accoglienza
La stazione si trova nell'area di attività dei Parchi.
Deserto
Da settembre 2018, i servizi di autobus che collegano Gray a Besançon, Vesoul e Culmont-Chalindrey (ex TER Bourgogne-Franche-Comté ) nonché i due collegamenti a Digione da Fontaine-Française o da Mirebeau-sur-Bèze (ex Transco ) sono forniti da Mobigo , la rete regionale.
Intermodalità
A disposizione dei clienti un parcheggio con circa 20 posti auto.
Reparto merci
La stazione Gray è aperta per il servizio merci. Il traffico merci è fornito solo dal servizio Gray - Auxonne . Si sono conservati due rami, fino ad Autet in direzione di Vaivre ( Vesoul ) e fino ad Autrey-lès-Gray in direzione di Is-sur-Tille .
Patrimonio ferroviario
Fu costruito un importante edificio passeggeri .
Aveva due ali identiche, senza un piano di sette campate , che incorniciavano un padiglione centrale senza un piano di cinque campate, comprese tre grandi arcate semicircolari sormontate dall'orologio della stazione.
Un grande doppio tendone si estendeva su cinque binari del molo; un edificio dall'aspetto simile a quello delle ali del corpo centrale fungeva da buffet ; garage e strutture di scarico erano disponibili per il traffico merci.
Attualmente rimangono solo le due ali laterali dell'edificio della stazione, il corpo centrale dell'edificio passeggeri e il suo tetto in vetro sono stati distrutti dai bombardamenti alleati durante la seconda guerra mondiale. Quello a sinistra è utilizzato per i viaggiatori in pullman mentre quello a destra, in parte murato, funge da stanza del Regno dei Testimoni di Geova in grigio. Il sito dell'ingresso monumentale ha lasciato il posto a un deserto di una ventina di metri che separa le due ali dell'edificio originario. I ruderi del buffet, furono demoliti negli anni '90 per consentire la costruzione del viale dei parchi.
- La stazione del tempo del suo splendore, con al centro il padiglione demolito.
- Particolare della facciata dell'ala sinistra.
Note e riferimenti
- Sito merci SNCF: stazione Gray.
- “ Grey: 70 - Haute-Saône - Cartes Postales Anciennes sur CPArama ” , su www.cparama.com (accessibile 5 febbraio 2019 )
- gennaio 2019.
Bibliografia
- Bollettino SALSA nuova serie n ° 11 Guy J. Michel 1977
- Didier Leroy, Le temps des omnibus: Chatillon-sur-Seine - Gray - Rambervillers , Breil-sur-Roya, Editions Du Cabri, 2005 ( ISBN 2-914603-12-6 )
Vedi anche
Articoli Correlati
- Elenco delle stazioni in Francia
- Elenco delle stazioni in Franca Contea
- Linea da Saint-Julien (Troyes) a Gray
- Culmont - Chalindrey alla linea grigia
- Linea da Vaivre a Gray
- Linea da Gray a Saint-Jean-de-Losne
- Linea da Gray a Fraisans
Link esterno
- Stazione Grey su ter.sncf.com Bourgogne-Franche-Comté , un sito ufficiale della SNCF