Stazione Anhalt Anhalter Bahnhof | ||
![]() I resti del portico su Askanischer Platz. | ||
Posizione | ||
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Nazione | Germania | |
Comune | Berlino | |
Quartiere | Kreuzberg | |
Coordinate geografiche | 52 ° 30 ′ 11 ″ nord, 13 ° 22 ′ 55 ″ est | |
Gestione e funzionamento | ||
Proprietario | Deutsche Bahn | |
Operatore | S-Bahn Berlin GmbH | |
Codice UIC | 80 24968 0 | |
Caratteristiche | ||
Linee) |
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Suddiviso in zone | A | |
Storico | ||
La messa in produzione |
1 ° luglio 1841 (stazione della linea principale) 9 ottobre 1939 (Stazione della S-Bahn) |
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Corrispondenza | ||
Fermata dell'autobus |
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Geolocalizzazione sulla mappa: Berlino
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La stazione di Anhalt (in tedesco : Anhalter Bahnhof ) è una stazione ferroviaria di Berlino , situata a nord-ovest del quartiere Kreuzberg vicino a Potsdamer Platz . L'attuale stazione della metropolitana nel tunnel nord-sud è servita dalla linea 1 , dalla linea 2 , dalla linea 25 e dalla linea 26 della S-Bahn di Berlino .
Nel periodo prima della seconda guerra mondiale , l'ex stazione principale cul-de-sac era la più importante delle stazioni capolinea della capitale tedesca, capo della linea Anhalt che prende il nome dall'ex ducato di Anhalt che ora fa parte della Terra di Sassonia- Anhalt . Il vecchio edificio passeggeri fu distrutto dai bombardamenti di Berlino nel 1945 . La stazione è stata ufficialmente chiusa nel 1952 , ma la stazione della S-Bahn mantiene il suo nome.
La stazione della metropolitana, inaugurata nel 1939 , è composta da due binari centrali paralleli, uno riservato ai treni della S-Bahn diretti a nord, l'altro ai treni diretti a sud ( stazioni di Berlino Südkreuz e Schöneberg ). Due binari di raccordo sono all'estremità sud.
Le cinque bocche si affacciano su Askanischer Platz, Stresemannstraße e Möckernstraße con collegamenti alla rete di autobus . La stazione è dotata di ascensore ed è quindi accessibile alle persone con mobilità ridotta .
Il primo edificio della stazione è stato aperto 1 ° luglio 1841. Era il capo della ferrovia che collegava Berlino, la capitale del Regno di Prussia via Wittemberg e Dessau a Köthen , gestita dalla Berlin-Anhaltischen Eisenbahn-Gesellschaft (Compagnia ferroviaria Berlino-Anhalt).
Ritenuta troppo piccola a causa dell'aumento del traffico, la stazione fu ricostruita sulla base di una decisione presa nel 1871 , quando fu fondato l' Impero tedesco . I lavori furono eseguiti tra il 1874 e il 1880 su progetto dell'architetto Franz Schwechten , compresa un'elevazione dei binari a sei metri sopra il livello stradale. In data è stata inaugurata la nuova imponente stazione, con un padiglione alto 34 metri15 giugno 1880dall'imperatore Guglielmo I ° e il suo cancelliere Otto von Bismarck .
Stazione di collegamento principale con l' Austria-Ungheria , Francia e Italia ( Riviera Express ) via Halle-sur-Saale e Lipsia , è stata soprannominata " Das Tor zum Süden " ("la porta del sud"). Dal 1882, anche i treni della linea per Dresda partono dalla stazione di Anhalt dopo la chiusura della stazione di Dresda .
Dopo la prima guerra mondiale, la stazione di Anhalt fu il punto di partenza di molti treni passeggeri gestiti dalla Deutsche Reichsbahn e dalla compagnia Mitropa . Nel 1928 la stazione fu collegata all'Hotel Excelsior di fronte da un tunnel pedonale.
Il 9 ottobre 1939, il tunnel nord-sud tra le stazioni di Humboldthain e Unter den Linden (ora Brandenburger Tor ) viene esteso alla stazione Großgörschenstraße (attualmente stazione Yorckstraße ) tramite la nuova stazione della metropolitana. Successivamente è stato aperto un secondo ramo del tunnel5 novembre 1939verso quella di Papestraße (attualmente Berlin Südkreuz ). La stazione della metropolitana è collegata alla stazione della linea principale su19 dicembre 1940.
Durante la seconda guerra mondiale, dal 1941 al 1942 fu costruito un rifugio antiaereo vicino ai binari . Bombardata e devastata dalla battaglia di Berlino , la stazione principale non è stata ricostruita. Oggi tutto ciò che rimane è un gantry che si trova nelle immediate vicinanze della stazione della S-Bahn della metropolitana .
La prima stazione fu aperta nel 1841.
Seconda stazione inaugurata nel 1880.
Interno della stazione nel 1880.
Costruzione del tunnel nord-sud nel 1935.