Il gabier (o gabière femminile) è un marinaio specializzato in manovre a vela o incaricato di rendere gli onori militari.
Un gabier (nomo in inglese) era tradizionalmente un marinaio del gabie (l' hune ). Quindi, per estensione, un marinaio addetto specificatamente al lavoro all'albero, alle manovre e alla manutenzione del sartiame (alberi, pennoni, vele, manovre di marcia e stazionamento, ecc.). Sulle vecchie barche a vela , il loro numero era molto importante, a causa delle superfici in tela molto grandi. Visita il sartiame, lo ripara se necessario, si occupa delle sartie e delle funi. Sorvegliava anche le manovre del cortile alto .
A volte separati dal resto dell'equipaggio , non era raro, quando il tempo era buono, che dormissero anche nelle cime . Sono stati assegnati in squadre, sotto l'autorità di un maestro superiore, per manovrare un albero . I quartieri furono poi divisi tra “ babordo ” e “ dritta ”.
Più particolarmente addetti alle vele dall'alto, al servizio delle cime e del bompresso , erano spesso specializzati:
Nel tradizionale vocabolario marittimo, un buon nostromo chiamato primo filomo nostromo , a differenza del becco del nostromo è un povero marinaio (si trova sul becco a prua che solitamente si trova al gabinetto).
Incaricato delle manovre più alte, riceveva quindi una paga più alta degli altri marinai. Le vele più alte sono le più difficili da aprire o chiudere, soprattutto in caso di maltempo dove i movimenti della nave sono amplificati dalla freccia dell'albero fino a 60 metri sulle navi più grandi (navi in testa).
La Marine Methodical Encyclopedia del 1786 giustamente conclude: "I migliori marinai sono i migliori marinai dell'equipaggio di una nave (...) L'uomo superiore comanda gli altri marinai di sopra e non è, tuttavia, un sottufficiale". La difficoltà della professione, i rischi, la lunghezza dei viaggi, l'arrivo dei piroscafi fatto che i marinai accettando di essere gabiers divennero sempre più rara in tutto il XIX E secolo . Tuttavia, per completare i loro equipaggi, alcuni capitani non esitò a shangaiize persone che sapevano nulla di navigazione per essere marinai . La semplificazione delle manovre e l'ausilio di argani a vapore hanno permesso di limitare il numero di chiatte a bordo delle barche a vela.
Il compito principale del battelliere è il funzionamento delle vele, ad ogni chiusura o apertura il battelliere doveva:
Per raggiungere le vele salì i pennoni per le sartie laterali.
Per accedere ai cantieri, i gabiers mettono i piedi su una fune sospesa chiamata “passo”. Questa corda che va da un'estremità al centro del pennone e regolarmente sostenuta da staffe, è regolata per essere all'altezza giusta per tendere la vela, prendere un terzaroli, ecc.
Oggi il nome di gabier rimane nella marina e designa un marinaio specializzato in un nostromo . Presente al taglio quando un'autorità sale o esce dal bordo, paga gli onori con il suo fischietto da topman . Le note fischiate sono più o meno numerose secondo il grado o il grado dell'autorità (1 colpo lungo e 1 colpo corto per un sottufficiale, 2 colpi lunghi e 1 colpo corto per un alto ufficiale, 3 colpi lunghi e 1 colpo corto per un ufficiale generale).
I migliori uomini si muovono su un gradino (sotto il cortile per spostarsi lungo il cortile (qui i cadetti della US Navy sulla USS Constitution ).
Gabier sulle sartie (guardia costiera americana in addestramento).
Gabier su La Recouvrance (Brest 2012) - Qui alla fine del cantiere durante lo spiegamento della vela.
Gabier sale al sartiame nel 1913.
Gabier su La Recouvrance (Brest 2012).
Gabier su La Recouvrance (Brest 2012) - Qui sulle sartie.
Gabier su una linea di un moderno rig (Brest 2012).
Nostromo della Marina degli Stati Uniti sul montante della mezzana della USS Constitution .
Sul rig della Magdalene Vinnen nel 1933.
A bordo del Garthsnaid appende una vela sul mare agitato nel 1920.
Gabiers strappa il pappagallo dall'albero maestro di La Grace nel 2017 all'ancora nella baia di Burgsvik (Svezia). Le vele più alte sono le più difficili da aprire o chiudere, soprattutto in condizioni meteo avverse dove i movimenti dell'imbarcazione sono amplificati dal boma dell'albero che può arrivare fino a 60 m su imbarcazioni più grandi.
Un gabière sulla parte superiore del Hermione . La professione, a lungo esclusivamente maschile, è ora mista.
Squadra di gabiers contrastanti sul Hermione nel 2016 a Brest.
Marinai che stringono una vela di sopra (Morel Fatio, 1844).
Cadetti dell'USCGC Eagle ad Halifax (2012).
Gabière e nostromo sulla vela di trinchetto della USS Constitution a 30 m sopra il ponte a Charlestown nel 2007.
Il lavoro dei gabières e dei gabiers è anche quello di mantenere le parti del sartiame , qui un corno di brigantino a Sail Amsterdam nel 2010.
Il lavoro dei gabiers viene svolto anche sul ponte, qui sul brigantino a quattro alberi Magdalene Vinnen nel 1933, che trasportava la lana in Australia.