Tipo di pianta | Fabbrica di meccanica automobilistica |
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La zona | 148 ettari |
Operatore | Stellantis |
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Efficace | 3.050 persone di cui 140 apprendisti e contratti professionali (gennaio 2013) |
Data di apertura | 1969 |
Prodotti | Motori benzina e diesel Diesel |
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Marche |
Peugeot , Citroën , DS , Opel , Vauxhall , Toyota . Renault , Fiat , Mini , Dacia , Volvo , Rover , Proton , Nissan (precedentemente) |
Modelli | TU-TUF, DV, EB ed EP per PSA-BMW e D per Renault |
Produzione | 786.000 motori nel 2013 (2012) |
Situazione | Douvrin ( Passo di Calais ) |
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Informazioni sui contatti | 50 ° 31 10 ″ N, 2° 50 ′ 54 ″ E |
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La meccanica francese o Stellantis Douvrin , è un'azienda specializzata nella produzione in serie di motori per autoveicoli , filiale del gruppo automobilistico Stellantis . Creata nel 1969 da Renault e Peugeot, che possedevano ciascuna il 50% della società, dal 2013 è controllata al 100% dal Gruppo PSA, divenuto Stellantis nel 2021.
La produzione della Française de Mécanique rappresenta quasi il 5% della produzione mondiale di motori per veicoli leggeri, tutte le marche messe insieme, ovvero quasi 1,6 milioni di motori nel 2006 . Le attività dell'azienda raccolgono circa 3.050 persone, 140 delle quali lavorano su una base di studio lavoro su 150 ettari a Pas-de-Calais , nella zona industriale regionale di Artois-Flandres.
Nel 1969 fu creata la Française de Mécanique. Nel 1971 viene avviata l'attività di fonderia . L'anno successivo, la Française de Mécanique lanciò il motore X , Renault - PSA Peugeot Citroën .
Nel 1974, l'azienda ha lanciato il motore V6 PRV , Renault - PSA Peugeot Citroën - Volvo .
Tre anni dopo, è il turno del motore Douvrin , Renault - PSA Peugeot Citroën .
Nel 1986 viene lanciato il motore TU , PSA Peugeot Citroën . Poi è arrivato il lancio del motore TUF , PSA Peugeot Citroën nel 1990, poi D Renault e V6 ESL , motori Renault - PSA Peugeot Citroën nel 1996
Nel 2001, la Française de Mécanique ha lanciato il motore DV , PSA Peugeot Citroën - Ford . Due anni dopo, nel 2003, chiude l' attività di fonderia .
Nel 2006, la società ha lanciato il motore EP , PSA Peugeot Citroën - BMW , quindi la variante da 200 cavalli del motore EP nel 2010.
Nel 2012, la Française de Mécanique ha lanciato il motore turbo a 3 cilindri EB 1.2 L (EB2DT).
Nell'aprile 2010, PSA ha annunciato il lancio per il 2013 di un derivato turbo più potente del tre cilindri aspirato EB0 ed EB2 (lanciato a Tremery nel 2012) con una potenza da 110 (EB2DT) a 130 cavalli (EB2DTS). Questa produzione dovrebbe rappresentare 360 posti di lavoro per 320.000 copie l'anno grazie a un investimento di 175 milioni di euro.
Nel giugno 2018, il gruppo PSA ha deciso di aumentare il numero di motori a benzina prodotti da 200.000 a 350.000 per adattarsi al calo dei motori diesel. Per il 2018, la produzione totale è previsto tra 800.000 e 900.000 motori, doppio del 2016 (400.000 tre cilindri 1.2- turbo litri motori a benzina , 350.000 quattro cilindri 1.6- litri turbo benzina e 350.000 1.5- litro BlueHDI diesel quattro cilindri ), mentre la Renault avrebbe dovuto interrompere la produzione del suo ultimo motore a Douvrin alla fine del 2019.
Nel febbraio 2021, la direzione dello stabilimento ha annunciato che il motore a benzina EP di terza generazione (gamma Puretech) non sarà più prodotto a Douvrin, ma nello stabilimento Stellantis di Szentgotthard , in Ungheria, presso un sito Opel . Secondo i sindacati ci sarebbe dunque solo la produzione del DV-R, motore Diesel che verrà fermato a partire dal 2022. Anche altri sindacati come la CFTC ricordano che il sito di Douvrin dovrebbe ospitare un nuovo impianto di produzione di batterie. dal 2023, partecipata anche da Stellantis e dalla Société des Accumulateurs Fixes et de Traction , controllata del gruppo francese Total .