Federazione ciclistica europea
Federazione ciclistica europea
| Forma legale | Organizzazione non profit |
|---|---|
| Obbiettivo | Promozione della bicicletta come mezzo di trasporto |
| Area di influenza | Europa |
| Fondazione | 1983 |
|---|
| posto a sedere | Bruxelles |
|---|---|
| Presidente | Christophe Najdovski |
| Vicepresidente |
Lars Strömgren Raluca Fiser Damien Ó Tuama Alessandro Tursi Camille Thomé Henk Swarttouw |
| Tesoriere | Luigi Passamonti |
| Membri | 61 membri effettivi e 28 membri associati |
| Sito web | www.ecf.com |
La federazione ciclistica europea , o come traduzioni: federazione europea del ciclismo (in inglese : European Cyclists 'Federation o ECF ) è un'organizzazione che riunisce organizzazioni nazionali il cui scopo è promuovere la mobilità urbana in bicicletta in tutta Europa .
Fondato nel 1983 da 12 associazioni di ciclisti, l'ECF conta oggi 80 membri che rappresentano più di mezzo milione di persone in 38 paesi.
L'obiettivo dell'ECF è difendere:
- promuovere la bicicletta in tutta Europa e all'estero
- politiche ciclistiche a livello europeo
- la bicicletta sostenibile come fattore economico
- rispetto per l'ambiente, mobilità
- andare in bicicletta come fattore di salute
- ciclismo nel contesto dell'intermodalità
- la sicurezza degli utenti della strada vulnerabili
Missione
L'ECF si impegna a garantire che l'uso della bicicletta raggiunga il suo pieno potenziale al fine di promuovere la mobilità sostenibile e generare benessere pubblico. Per raggiungere questi obiettivi, la federazione cerca di cambiare atteggiamenti, politiche e stanziamenti di bilancio a livello europeo. Stimola e organizza lo scambio di informazioni e conoscenze sul trasporto in bicicletta, sulle politiche, sulle strategie e sul lavoro delle organizzazioni ciclistiche. (ECF: assemblea generale annuale del 21/06/98, Trondheim)
Organizzazione
L'ECF è un'entità legale registrata ai sensi del diritto belga come ASBL (Associazione senza scopo di lucro). Il suo statuto è pubblicato nella Gazzetta ufficiale belga del 24 aprile 1997.
Assemblea generale
L'Assemblea Generale Annuale (AGM), l'organo supremo dell'ECF, si tiene tradizionalmente a maggio o giugno. Di solito sono frequentati da 60 a 80 partecipanti da circa 20 a 25 paesi.
Il Comitato Direttivo
Il Comitato Direttivo (Consiglio), eletto ogni anno dall'assemblea generale, è composto da 3 a 8 persone. Ha un presidente, un tesoriere e forse uno o più vicepresidenti.
Progetti ed eventi
Velocità
Velo-city , ampiamente riconosciuta come la principale conferenza internazionale sul ciclismo, ha svolto un ruolo importante nella promozione dell'uso della bicicletta dal 1980.
La specificità di Velo-city non è solo quella di attrarre un tipo di professione, ma di riunire tutti coloro che sono coinvolti nella politica, promozione e organizzazione dei ciclisti. Questa diversità di persone, professioni, abilità ed esperienza è un elemento importante per il successo dell'evento.
La prossima conferenza Velo-city si terrà a Lisbona (Portogallo) dall'1 al 4 giugno 2021.
EuroVelo: una rete ciclabile per l'Europa
La rete EuroVelo oggi è composta da 15 percorsi con oltre 40.000 km di piste ciclabili percorribili. Una volta completato, sarà lungo oltre 70.000 km . La rete comprende piste ciclabili esistenti e pianificate a livello regionale e nazionale che attraversano e uniscono il continente europeo.
Città per ciclisti
Lo scopo di questa rete di città è promuovere la bicicletta come mezzo di trasporto confrontando le politiche e le pratiche delle città europee a misura di bicicletta , il che incoraggerà altri a seguirne l'esempio.
Lobbismo
Per influenzare la posizione delle autorità europee, l'ECF sta lavorando su diversi argomenti:
Libro verde sulla mobilità urbana
Nel 2007 la Commissione Europea ha lanciato una consultazione sulla mobilità urbana. In questo contesto, l'ECF ha incontrato il vicepresidente e commissario per i trasporti della Commissione europea Jacques Barrot durante la Giornata europea della sicurezza stradale 2007. L'ECF ha anche pubblicato una dichiarazione sulla bozza del piano d'azione sulla mobilità urbana ("Le città vivibili sono città bicicletta ”) e partecipa a udienze e convegni pubblici.
Promozione del trasporto transfrontaliero di biciclette
Nel suo documento intitolato "La promozione del traffico ciclistico transfrontaliero", il Comitato economico e sociale europeo (CESE) raccomanda che la bicicletta sia integrata nella politica dei trasporti e delle infrastrutture in generale.
Intermodalità
Il trasporto di biciclette sui treni sta diventando sempre più difficile, soprattutto nei treni ad alta velocità come l' ICE di Deutsche Bahn e Thalys . Le restrizioni di accesso sono state estese alla fine del 2017 al TGV-Est , agli incroci TGV della SNCF e al TGV Lyria . Nel settembre 2007, il Parlamento europeo e il Consiglio hanno raggiunto una posizione comune sul pacchetto ferroviario 3 e , che include la regolamentazione delle ferrovie sui diritti e gli obblighi dei passeggeri, ha dichiarato: "Le imprese ferroviarie devono consentire ai passeggeri di trasportare biciclette sui treni, ove applicabile a un costo, se sono facili da gestire, se ciò non influisce sulla specificità del servizio ferroviario e se il materiale rotabile lo consente. "
Cambiamento climatico
Con la questione del cambiamento climatico in prima linea nell'agenda politica, il compito dell'ECF è ricordare ai politici il potenziale che la bicicletta, un veicolo a emissioni zero, può svolgere. L'ECF respinge l'ipotesi che la riduzione delle emissioni di CO 2nel settore dei trasporti sarà garantito un "inverdimento" dell'auto. Pertanto, l'ECF ha rilasciato una dichiarazione in cui si afferma: “Chiediamo oggi a tutti i politici e funzionari di riconoscere l'importante contributo che la bicicletta può e deve avere di fronte al cambiamento climatico. Lavora con noi per raggiungere questo potenziale e garantire una migliore qualità della vita oggi e in futuro. "
Caschi
L'ECF è contrario all'obbligo di indossare i caschi e si astiene dal promuovere i caschi. La conseguenza di indossare un casco è creare l'immagine che l'uso quotidiano della bicicletta in un ambiente urbano è un'attività pericolosa, il che chiaramente non è il caso. Il modo più efficace per aumentare la sicurezza è promuovere la bicicletta: più ciclisti ci sono, più sicura è la strada, secondo le statistiche.
Piattaforma europea su dieta, attività fisica e salute
L'ECF sottolinea il fatto che l'uso della bicicletta genera esternalità positive anche nel campo della salute. L'OMS raccomanda 30 minuti di attività quotidiana, che possono essere integrati nella routine quotidiana: ECF e le sue organizzazioni membri hanno avviato progetti come “ Bike to Work ” e “To school by bike”.
Membri
L'adesione all'ECF è aperta alle organizzazioni che promuovono la bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano o come attività ricreativa. L'adesione è subordinata al consenso della maggioranza dei membri esistenti.
La piena adesione è aperta a gruppi europei di ciclisti che mirano principalmente a promuovere la bicicletta come mezzo di trasporto o ricreazione e che hanno pagato per l'adesione. Ciò conferisce loro il diritto di voto alle riunioni.
Lo status di membro associato è aperto a gruppi europei che non soddisfano i criteri per l'adesione a pieno titolo, ma che supportano gli obiettivi dell'ECF, delle organizzazioni ciclistiche al di fuori dell'Europa o di altri enti interessati alla bicicletta. Pagano le quote associative, ricevono materiali e partecipano all'AGM di maggio, alle riunioni dei gruppi di lavoro, ma non hanno diritto di voto alle riunioni.
Le imprese commerciali e le associazioni che rappresentano interessi commerciali che desiderano esprimere la loro simpatia per gli obiettivi dell'ECF non possono diventare membri associati, ma il comitato di gestione può decidere di concedere loro lo status di membro sostenitore. L'abbonamento varia a seconda del tipo di organizzazione.
Organizzazioni membri
| Organizzazione | Nazione |
|---|---|
| ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club) | Germania |
| ARGUS | Austria |
| Fietsersbond | Belgio (Fiandre / Bruxelles) |
| Daily Cyclists Research and Action Group (GRACQ) | Belgio (Vallonia-Bruxelles) |
| Centar za životnu sredinu | Bosnia Erzegovina |
| Udruga BICIKL | Croazia |
| Dansk Cyklist Forbund (DCF) | Danimarca |
| ConBici | Spagna |
| CCUB (Coordinadora Catalana di Usuaris de la Bicicleta) | Spagna |
| Vänta Aga | Estonia |
| HePo (Helsingin Polkupyöräilijät) | Finlandia |
| AF3V (Associazione francese di piste ciclabili e greenways) | Francia |
| FUB , precedentemente FUBicy (Federazione francese degli utenti di biciclette) | Francia |
| Filoi tou podèlatou (Amici della bicicletta) | Grecia |
| Magyar Kerékpárosklub (Club ciclistico ungherese) | Ungheria |
| LHM (Landssamtök hjólreiðamanna - Federazione ciclistica islandese) | Islanda |
| Campagna ciclistica di Dublino | Irlanda |
| FIAB (Federazione Italiana Amici della Bicicletta) | Italia |
| Latvijas Velocelojumu Informacijas Center | Lettonia |
| Comunità di ciclisti lituani | Lituania |
| LVI (Lëtzebuerger Velos-Initiativ) | Lussemburgo |
| Cicloturismo Club Malta | Malta |
| SLF (Syklistenes Landsforening) | Norvegia |
| Fietsersbond (en) | Olanda |
| Miasta dla rowerów (pl) (Federazione "Città per biciclette") | Polonia |
| MUBi - Associazione per la mobilità urbana in bicicletta | Portogallo |
| FPCUB (Federação Portuguesa Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta) | Portogallo |
| CCN (Clubul de Cicloturism Napoca) | Romania |
| CCN (Cycle Campaign Network) | UK |
| CTC (Ciclisti 'Touring Club) | UK |
| Русский Клуб Велопутешествий (Russian Cycle Touring Club) | Russia |
| Велотранспортный союз (Unione del trasporto di biciclette) | Russia |
| Jugo Cikling Kampanja | Serbia |
| Slovenský Cykloklub | Slovacchia |
| Slovenska Kolesarska mreza (Rete ciclistica slovena) | Slovenia |
| Cykelfrämjandet | Svezia |
| Pro Velo Svizzera | svizzero |
| Cyklo Klub Kučera Znojmo | Repubblica Ceca |
| Bisiklet Sevenler Derneği | tacchino |
Membri associati
- Bicycle Federation of Australia ( Australia )
- AEVV - EGWA, European Greenways Association ( Belgio )
- Pro Velo ( Belgio )
- T & E, Trasporti e ambiente ( Belgio )
- Pedalare in Quebec ( Canada )
- Idéværkstedet De Frie Fugle ( Danimarca )
- I-ce - Interface for Cycling Expertise ( Paesi Bassi )
- FIS - Fietskaart Informatie Stichting ( Paesi Bassi )
- VCS / ATE ( Svizzera )
- Sustrans (Head Office) ( Regno Unito )
- Svensk Cycling Un'organizzazione di produttori, importatori e rivenditori di biciclette ( Svezia )
- Thunderhead Alliance ( Stati Uniti )
- PSWE Pomorskie Stowarzyszenie Wspólna Europa - Pomeranian Association Common Europe ( Polonia ) [1]
- FPDS Fundacja Partnerstwo dla środowiska - Polish Environmental Partnership Foundation - Polish Environmental Partnership Foundation ( Polonia ) [2]
- One Street ( Stati Uniti )
- Ciclismo e territori ( Francia )
Note e riferimenti
- La rete europea delle piste ciclabili Eurovélo - Studio (elenco delle abbreviazioni - pagina 5) - Parlamento europeo - 2007
- Glossario del ciclismo europeo - Comitato economico e sociale europeo - 2011