Eurodistretto trinazionale di Basilea

Eurodistretto trinazionale di Basilea
Immagine illustrativa dell'articolo dell'Eurodistretto trinazionale di Basilea
Amministrazione
Nazione Francia
Grand Est ,
Alto Reno ,
Agglomerato di Saint-Louis
Nazione Germania
Baden-Württemberg ,
distretto di Friburgo in Brisgovia ,
distretto di Lörrach ,
distretto di Waldshut
Nazione Svizzera
Canton Argovia ,
Canton Basilea Città ,
Canton Basilea Campagna ,
Canton Soletta
Forma attuale Associazione francese
senza scopo di lucro
( Association loi 1908 )
posto a sedere Village-Neuf ( Francia )
Data di creazione 26 gennaio 2007
Presidente Marion Dammann
(2019-2021)
Sito web www.eurodistrictbasel.eu
Statistiche
Popolazione 924.700 ab.
La zona 1.989  km 2
Densità 465  ab./km 2
Suddivisioni
Comuni 226

L' Eurodistretto trinazionale di Basilea o ETB (tedesco: Eurodistretto trinazionale di Basilea o TEB) è un raggruppamento di comuni di Svizzera , Germania e Francia che mira a promuovere la cooperazione transfrontaliera nella regione di Basilea . È stato creato il26 gennaio 2007al Théâtre La Coupole di Saint-Louis in compagnia di tutti i membri, in sostituzione dell'ex “agglomerato trinazionale di Basilea” (o ATB) che era stato pilota dal 1995 .

Riunisce i 40 comuni dell'agglomerato di Saint-Louis , i tre comuni del cantone di Basilea Città , gli 86 comuni del cantone di Basilea Campagna , due comuni del cantone di Soletta , 41 comuni del cantone di Argovia , gli attuali 34 comuni del distretto di Lörrach e due comuni del distretto di Waldshut , vale a dire un totale di 130 comuni svizzeri , 43 comuni tedeschi e 40 comuni francesi per formare un'associazione di 206 comuni.

Storico

La regione dell'Alto Reno ha una lunga storia di cooperazione transfrontaliera. Gli abitanti della regione trinazionale hanno sempre varcato i confini odierni tra Francia, Germania e Svizzera. Questo intenso scambio, sia economico che sociale, transfrontaliero, ha reso essenziale la cooperazione a livello amministrativo.

Tuttavia che nel corso del XIX °  secolo , è stato trovato un rallentamento della cooperazione transfrontaliera nel Reno superiore. Ciò è in parte dovuto all'ascesa del nazionalismo all'epoca, ma anche alla guerra franco-tedesca . Con l'inizio della prima guerra mondiale , i confini furono ulteriormente rafforzati. Durante le due guerre mondiali, il commercio di merci è continuato nella regione, anche se il conflitto si è fatto sentire nella cooperazione transfrontaliera.

Istituzionalizzazione dopo le guerre mondiali

Dopo la fine della seconda guerra mondiale , la cooperazione transfrontaliera nell'agglomerato trinazionale di Basilea è ripresa il più rapidamente possibile. L'apertura dell'attuale Euro-Airport Basel Mulhouse Freiburg nel 1946 fu uno dei primi successi. Negli anni successivi, la cooperazione transfrontaliera è consistita principalmente nella cooperazione settoriale informale. 

Con la fondazione della Regio Basiliensis nel 1963 e della Haut-Rhin Regio nel 1965, la cooperazione transfrontaliera ha dato vita a nuove conquiste. La natura informale della cooperazione nell'Alto Reno ha ricevuto un parere critico a livello nazionale, in particolare dallo Stato francese. I governi dei tre paesi hanno quindi deciso di fornire una cooperazione con un quadro istituzionale. Questo obiettivo è stato raggiunto con l'accordo del governo a Bonn il 22 ottobre 1975.

Introduzione del programma INTERREG

Nel quadro della cooperazione territoriale europea (ETC), l' Unione europea ha lanciato il programma INTERREG nel 1989. Ciò ha dato nuovo impulso agli attori europei dello sviluppo regionale. Per la regione dell'Alto Reno, durante i primi tre periodi di programmazione, i programmi INTERREG sono stati suddivisi in diverse zone: la zona PAMINA e la zona dell'Alto Centro-Sud Reno. L'ambito del programma INTERREG Alto Reno è stato creato su questa base nel 2007. Il lancio del programma INTERREG ha consentito ai leader di progetto di beneficiare dei finanziamenti dell'Unione europea.

La Conferenza dell'Alto Reno

Quasi contemporaneamente all'accordo di Bonn del 1975, furono creati due comitati regionali: il Comitato bipartito per la zona nord e il comitato tripartito per la zona sud. Negli anni successivi, tuttavia, la divisione si è rivelata piuttosto inefficiente e lenta. Nel 1991, la Conferenza franco-tedesca-svizzera dell'Alto Reno è stata fondata dai due comitati. Con l'accordo franco-tedesco-svizzero del 2000 a Basilea, l'importanza della Conferenza dell'Alto Reno è stata riconosciuta e definita.

La fondazione dell'agglomerato trinazionale di Basilea

A seguito di un incontro tra politici, pianificatori e rappresentanti dell'economia dell'Alsazia meridionale, del Baden-Württemberg e della Svizzera nord-occidentale nel 1995, è stata elaborata una strategia di sviluppo per l'agglomerato trinazionale di Basilea (ATB) dell'epoca. Nel concetto di sviluppo globale dell'ATB, sono stati definiti gli obiettivi settoriali che dovevano essere raggiunti con l'aiuto di progetti nei settori dell'edilizia abitativa, dei trasporti, dell'economia, della natura e dell'ambiente, dell'ambiente, delle infrastrutture e delle strutture politiche. Con la creazione dell'associazione ATB nel 2003, sono state messe in atto per la prima volta una pianificazione spaziale coordinata e una strategia globale per la regione trinazionale.

Eurodistretti

In occasione del 40 °  anniversario del Trattato dell'Eliseo , il cancelliere tedesco Gerhard Schroeder e il presidente francese Jacques Chirac si sono espressi a favore della creazione dell'Eurodistretto di Strasburgo-Ortenau . Questa chiamata ha trovato un'eco particolare e ha attivato una dinamica. Poco dopo la creazione dell'Eurodistrict di Strasburgo-Ortenau nel 2005, nel 2006 è stato creato l'Eurodistrict di Friburgo / Centro e dell'Alsazia meridionale.

In seguito alla creazione dell'Eurodistrict di Strasburgo-Ortenau, è emerso il desiderio di creare un Eurodistrict nella regione trinazionale di Basilea. Ciò dovrebbe consentire alle strutture già esistenti di ATB di evolversi. Per fare questo, un comitato direttivo trinazionale ha definito, in collaborazione con la Regio Basiliensis e l'associazione TAB, le linee principali del progetto. La pianificazione di un Eurodistretto è stata ratificata per la prima volta dai vari organi prima che l'accordo istitutivo dell'Eurodistretto trinazionale di Basilea fosse firmato a Saint Louis il 26 gennaio 2007.

Ambito e membri

L'Eurodistretto trinazionale di Basilea comprende 226 città e comuni e conta più di 829.000 abitanti. Il suo territorio è costituito dalle autorità locali della regione urbana di Basilea che vogliono lavorare insieme oltre i confini.

Oggi l'Eurodistretto comprende:

Pertanto, l'Eurodistrict corrisponde in gran parte all'area urbana trinazionale intorno a Basilea. L'associazione dell'Eurodistretto trinazionale di Basilea è aperta a nuove autorità locali che vogliono impegnarsi nella cooperazione transfrontaliera.

Organizzazione e missioni

L'Eurodistretto trinazionale di Basilea è un'associazione senza scopo di lucro disciplinata dalla legge francese, dotata di budget e personale propri.

Istituzioni

L'Eurodistrict è composto da tre organi principali: l' Assemblea generale , il Comitato direttivo e il Comitato consultivo .

L'assemblea generale riunisce i rappresentanti di tutti i membri dell'associazione. Si riunisce in sessione ordinaria una volta all'anno. Ogni membro è rappresentato da un delegato e definisce gli orientamenti generali, gli obiettivi ei programmi dell'associazione. Delibera sui temi all'ordine del giorno e sulle comuni prospettive future e vota la relazione morale, la relazione finanziaria e il bilancio.

Il comitato direttivo è composto da otto membri tedeschi, otto membri svizzeri e otto membri francesi. I membri del comitato di gestione sono eletti dall'assemblea su proposta dei partner nazionali per un periodo di due anni. Il presidente e i vicepresidenti, di diversa nazionalità, sono eletti per due anni nell'ambito di una presidenza a rotazione che affida alternativamente la presidenza a un rappresentante di ciascun paese. Gestisce l'associazione ai sensi del codice civile locale.

Il comitato consultivo è composto da 20 membri svizzeri, 15 membri francesi e 15 membri tedeschi. Possono essere membri del Consiglio solo le persone che già detengono un mandato politico. Costituisce quindi la rappresentanza dei deputati eletti nei tre paesi. Il comitato consultivo è regolarmente informato sulle attività dell'associazione ed è invitato durante operazioni importanti. Ha il diritto di presentare una mozione, prendere posizione e progetti di risoluzione. Indirizza le richieste al comitato esecutivo dell'associazione.

Gli organi politici possono essere basati sul lavoro dei seguenti organi tecnici:

Finanza

L'associazione ha un proprio budget. Si compone di:

tutti gli altri cofinanziamenti e contributi.

Missioni

L'Eurodistretto trinazionale di Basilea mira a:

Operativamente, l'Eurodistretto trinazionale di Basilea mira a sviluppare e approfondire la cooperazione transfrontaliera, in particolare nel quadro di progetti bi- o trinazionali, o iniziative di interesse comune sulla base di una strategia comune. dell'agglomerato trinazionale potenziando l'effetto confine. L'Eurodistrict consente di affrontare in un'area geografica idonea le questioni relative ai seguenti temi:

Progetti attuali

L'Eurodistretto trinazionale di Basilea sostiene diversi progetti a lungo termine, la cui realizzazione è a sua volta resa possibile dai singoli progetti.

IBA Basel 2020 Mostra Internazionale di Architettura e Urbanistica (IBA)

La mostra internazionale di architettura e urbanistica è stata realizzata per il periodo 2010-2020 su iniziativa dell'ETB dalle comunità locali che la compongono. L'IBA sostiene l'attuazione di progetti transfrontalieri enfatizzando i temi degli "spazi paesaggistici", degli "spazi urbani" e della "convivenza". Questi potrebbero essere, ad esempio, progetti per la costruzione di nuovi parchi, punti di incontro di quartiere o percorsi pedonali e ciclabili.

L'IBA persegue così il suo obiettivo di trasferire gli approcci per la creazione di uno spazio transfrontaliero coerente dal livello strategico-politico a quello pratico.

3Land

Nell'ambito del progetto 3Land, i partner svizzeri, francesi e tedeschi hanno unito le forze per coordinare la pianificazione spaziale delle città di Huningue , Weil am Rhein e Basilea nell'area tra il Dreirosenbrücke e il Palmrain Bridge . 

Il progetto è suddiviso in tre comitati (direzione politica del progetto, direzione generale del progetto e gestione complessiva del progetto) e tre gruppi di lavoro (gruppo di lavoro 1: ponti / mobilità / efficienza economica, gruppo di lavoro 2: spazio libero / usi iniziali e gruppo di lavoro comunicazione).

Nell'ambito di 3Land, i comuni partner realizzano sottoprogetti, come il progetto Vis-à-vis.

Faccia a faccia

Il progetto Vis-à-vis sarà uno dei primi sottoprogetti realizzati nell'ambito del progetto 3Land. Si tratta di un progetto congiunto delle città di Huningue e Weil am Rhein, sostenuto dall'ETB e cofinanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) nell'ambito del programma INTERREG V Alto Reno dell'Unione Europea.

Il progetto Vis-à-vis si concentra sulla progettazione e costruzione di un parco transfrontaliero sulle rive del Reno di fronte alle città di Huningue e Weil am Rhein. Le due parti contrapposte del parco saranno realizzate all'altezza della passerella dei tre paesi e da essa collegate.

Tre paesi su Velo

Il progetto "Tre Paesi in bicicletta" mira a promuovere il cicloturismo nell'agglomerato trinazionale di Basilea. Per questo verranno utilizzati cartelli, mappe, siti web e pannelli informativi per richiamare l'attenzione sui percorsi cicloturistici transfrontalieri e facilitarne l'uso. I partner del progetto provengono da tutti e tre i paesi. Il progetto è finanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR) dell'Unione Europea (Interreg V Rhin Supérieur) e dalla Nuova Politica Regionale (NPR) della Svizzera.

Parco delle carriere

Il progetto IBA “Parc des Carrières” mira a creare un'area ricreativa locale tra le città di Basilea, Allschwil , Hégenheim e Saint-Louis . Verranno sviluppati sentieri e piste ciclabili nell'area, caratterizzata da un ampio sfruttamento della ghiaia. Inoltre, le aree non più utilizzate per l'estrazione di ghiaia devono essere continuamente riabilitate. I promotori del progetto sono costituiti da diverse organizzazioni e comuni svizzeri e francesi.

Ex progetti ATB

Frange urbane Allschwil - Hégenheim Il concetto di questo progetto è di mantenere e migliorare la qualità urbana e paesaggistica e l'accessibilità alle periferie, nonché di aumentare il potenziale economico. Il processo di progettazione partecipativa ha promosso lo scambio tra le parti interessate e ha portato a una cultura della cooperazione transfrontaliera. Sviluppo urbano delle due Rheinfelden Questo progetto mira a rafforzare la centralità urbana delle due città di Rheinfelden ( Rheinfelden (Argovia) in Svizzera e Rheinfelden (Baden) in Germania ) attraverso lo sviluppo articolato di questo bipolo urbano. Sviluppo e manutenzione di spazi non costruiti nell'ATB orientale Questo progetto cerca di articolare lo sviluppo di spazi aperti e spazi costruiti sull'intera area di studio, il suo obiettivo è quello di portare ad un pool di vita e occupazione con un paesaggio di alta qualità. Studio di costruzione del parcheggio a staffetta e hub di scambio multimodale presso la stazione di Saint-Louis L'obiettivo di questo progetto è trasformare la stazione di Saint-Louis in un vero hub intermodale per la parte settentrionale dell'agglomerato trinazionale. Urban North Arc Il progetto si propone di strutturare il rapporto armonioso tra la città e gli spazi non costruiti seguendo la visione di una forma urbana che ricorda le dita dei guanti dove la natura e la città si intersecano. Le misure proposte in questo progetto mirano a promuovere lo sviluppo armonioso dei distretti urbani e degli spazi aperti in quest'area. Trasporto pubblico Arc Nord, collegamento ferroviario EuroAirport ed estensione transfrontaliera delle linee tramviarie 3, 8 e 11 Questo progetto ha affrontato la questione dello sviluppo del trasporto pubblico nel nord della regione urbana. In questo studio, il trasporto pubblico è visto come la spina dorsale dello sviluppo urbano. Centro di sviluppo Saint-Louis Ouest e Technoport Questo progetto propone un piano generale per lo sviluppo di un distretto urbano e di aree paesaggistiche di qualità dell'area dietro la stazione di Saint-Louis e quella situata tra l'EuroAirport, l'autostrada e la linea ferroviaria Basilea-Mulhouse. Sviluppo dei trasporti nell'ATB orientale Questo progetto ha riguardato l'attuazione di un concetto di sviluppo del trasporto transfrontaliero per l'area tra Basilea e Schwörstadt . Il concetto collega le diverse modalità di trasporto dei due paesi per promuovere la mobilità sostenibile. Salina Raurica - Vivere, lavorare, imparare, vivere lungo il Reno L'area di 170 ettari di carattere urbano e paesaggistico situata tra Pratteln , Augst e Schweizerhalle deve essere ristrutturata per consentire lo sviluppo di un nuovo distretto urbano.

Note e riferimenti

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Appendici

Articoli Correlati

link esterno