Un dolium (plurale latino: dolia ) è un vaso da dall'antichità , con una capacità fino a 3000 L , e che è stata utilizzata come acqua serbatoio e al vino trasporti, olio o cereali per il commercio all'ingrosso .
Una volta a posto, il dolia non poteva essere spostato; dovevi attingerli per svuotarli.
Ci sono anche doliola , di capacità inferiore.
Per quanto riguarda il trasporto del vino, il dolia sono stati utilizzati al momento di Augusto ( 27 aC. - 14 dC. Fino alla metà del) II ° secolo; questo periodo è testimoniato dall'attività dei magazzini in dolia .
L'uso di stoccaggio è attestata dal I ° secolo aC. D.C. , ad esempio nel sito della frazione di Palazzi a Venzolasca (Haute-Corse)
Essi sono utilizzati almeno fino alla fine del II ° secolo come riserva d'acqua nei laboratori di ceramica come in Lezoux.
La dolia può contenere più di 3.000 l : ad esempio circa 3.100 l per la dolia del relitto di Diano Marina . La doliola di quella nave ha una capacità di circa 1200 litri .
La loro forma varia leggermente da un modello all'altro. Può essere quasi perfettamente sferico, o essere più allungato, o anche combinare una parte sferica e una parte ovoidale.
La loro dimensione varia in base alla loro capacità. Quelli della nave Giraglia (vedere la sezione “ Trasporti ” di seguito ) hanno un diametro compreso tra 170 e 180 cm ; quelli della nave Grand Ribaud D hanno un diametro compreso tra 150 e 180 cm . Per convenzione, Marlier & Sciallano (2008) chiamano vasi con diametro maggiore di 150 cm dolia ; più piccole, sono doliola .
Lo spessore della polpa va dai 5 ai 6 cm per i dolia della Giraglia . Hanno un fondo piatto piccolo, di 19 cm di diametro per quelli della stessa barca; e una copertina.
Secondo Walters (1905), i dolia sono modellati su un telaio, utilizzando lo stesso processo di fabbricazione del pithos greco, un altro grande vaso. Il telaio è costituito da assi verticali disposte in cerchio, come quelle di una botte.
La retrazione di una tale massa di argilla durante l'essiccazione e la cottura crea crepe e richiede riparazioni anche prima del primo utilizzo dell'oggetto. Queste riparazioni vengono effettuate con piombo fuso colato nelle fessure, che forma fili di piombo nella pasta; queste corde vengono rinforzate scavando l'argilla perpendicolarmente alla fessura, cavità che vengono realizzate o semplicemente diritte oa coda di rondine . Anche il piombo fuso viene poi versato in questi scavi.
Di dolia sono state scoperte in molti siti archeologici. Nel 2019 l'INRAP elenca 87 articoli o rapporti di ricerca sui luoghi che hanno consegnato dolia . Possiamo citare tra gli altri i siti di Roquepertuse (cantina contenente 9 dolia ), l' oppidum di Ensérune , la villa Maritima di Tauroentum (comune di Saint-Cyr-sur-Mer , nel Var ), il sito di Puymin a Vaison-la -Romaine , a Marsiglia, sulla sponda nord del Porto Vecchio , ecc.
Dei laboratori di ceramica gallo-romana di Lezoux sono attrezzati dolia per immagazzinare l'acqua per il loro lavoro (compreso il laboratorio a terra Audouart).
Una strada a Donzère (Drôme), un tempo situata in una zona vinicola, è ancora chiamata "avenue des Dolia". La casa di Molard 12 di questo viale, consegnato due dolia di cui uno a bordo della indicazione della sua capacità: xciii (93 urnae ea 2/ 12 e ) o 1 225.37 l ; oltre a 3 lettere: FRA, iscrizione ancora da interpretare.
Uso sacrificale?Molti di questi vasi sono stati trovati in una tomba nella necropoli della Banditaccia e hanno dato alla tomba il nome attuale: Tomba dei Dolii .
Nel 2008 lungo le coste del Mediterraneo erano noti una decina di relitti di navi mercantili che trasportavano dolia . Questi relitti prendono il nome dai nomi dei luoghi più vicini. Si possono citare tra gli altri la nave romana " Giraglia " rinvenuta nel 1991 al largo dell'isola Giraglia , il Grand Ribaud (almeno quattro relitti), il Ladispoli , il Diano Marina , la Garoupe , l' Île Rousse. , Il Petit Congloué , ecc. .
Fino ad ora non è stata definita una specifica architettura navale per le navi dolia , ma i relitti esaminati mostrano diversi mezzi tecnici impiegati per rafforzare la solidità di queste navi. Ad esempio, sulla Giraglia , per parte del fondo dello scafo viene utilizzato il rovere, un legno fitto (quindi pesante e generalmente non si incontra nella cantieristica) ma resistente . Su Ladispoli , l' accordo a bordato viene assemblato premendo le code in sbieco e in opposizione; la stessa nave combina una chiglia piatta, un fondo piatto e un susseguirsi di banchine , un'associazione molto atipica che potrebbe essere collegata al trasporto di dolia .
Non è stato possibile calcolare il pescaggio perché è misurato dalle forme dello scafo (e dalla sua portata lorda); e nessun piano delle forme della nave a Dolia è stato trovato. Le navi che attraccano a Marsiglia hanno un pescaggio inferiore a 1,50 m : questa è la profondità a destra della banchina. Si noti che per risalire il Rodano bisogna attraversare la sbarra del Rodano, che si forma all'imboccatura principale del delta. La profondità in questa barra varia a seconda del regime del Rodano. Cadde, alla fine del II ° secolo aC. D.C. , che portò alla creazione del canale Marius o fosse mariane nel 102 a.C. AD ; questo canale è diventato obsoleto con l'aumento in acqua I ° secolo dC. DC Nessuna cifra indicante una profondità è data ai tempi antichi, ma tra il 1660 e il 1789 è 2,60 me può essere abbassata a 1,30 m . Fine XVIII ° secolo, le barche più grandi per passare e andare a Arles sono i tartan di 24 a 60 tonnellate e accendini (fondo piatto) da 50 a 130 barili . Marlier (2008) fornisce un pescaggio massimo di 1,50 m alle navi dolia di piccolo tonnellaggio, quindi dovevano essere in grado di attraversare la barra del Rodano.
Marlier (2008) solleva la questione della costruzione di queste barche a Minturnes , dove si armano le navi e dove si costruiscono i dolia , con la possibilità di un cantiere navale di epoca romana lì.
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