Il Hillclimb Gex - Col de la Faucille è un ex di corsa da gare costa contestate in estate nel Ain organizzato dall'Automobile Club di Haut Jura ( Saint Claude ) ha aiutato la sezione di Ginevra dell ' Automotive svizzera del club dopo la guerra con il patrocinio del quotidiano L'Equipe e Auto Action .
Sempre accreditato di una lunghezza superiore a 10 chilometri 650 sulla strada nazionale 5 dalla sua partenza da Gex (a 641 metri sul livello del mare), il suo percorso ha attraversato Place du Faubourg d'en Haut (inizio), Les Maladières , Florimont , il Fontaine Napoléon e il suo rifugio, Le Pailly e La Mainaz , prima di raggiungere il passo a 1319 metri, una quarantina di metri prima del suo cartello (quindi luogo di albergo e ufficio doganale), cioè un dislivello di 678 metri. La pendenza media è stata del 6,6%, con una quota dell'11%. 10 post di marshal lo hanno segnato.
Di nuovo internazionale 30 agosto 1953alla sua settima edizione (accettando moto e auto da corsa nel 1954 , pur rimanendo nel campionato svizzero) e la seconda gara francese ad essere inserita nel calendario del campionato europeo di montagna nel giugno di inizio anni '60 , dopo quella del Mont Ventoux nel 1957, fu vinto in particolare da Joseph Collomb (1907, su Pilain 24hp), Georges Deydier (1908, su Cottin-Desgouttes 50 hp), gli italiani "Jules" Foresti (1922, su ballottaggio con un nome francese per il occasione) e Mario Lepori (1925, su Bugatti 1.5L.), poi dallo svizzero Willy Daetwyler (1953 su Alfa Romeo con compressore e 1957 su Maserati 200SI, primo campione europeo EHCC nel 1957), Tommy Spychiger (1961, su Porsche RS1600 ) e Heini Walter (1962, su Porsche RS , mentre lo stesso anno Henri Oreiller vinse la categoria GT su Ferrari GTO ). Le gare continuarono fino agli anni '70 .
Nel 1923, l'italiano Evasio Lampiano morì durante la corsa su una Fiat 804 2L. (vincitore dell'edizione G. Beck, su Bugatti ). Una stele ricorda l'evento all'interno dell'ansa del Lampiano dove è avvenuta la tragedia.
Nel 1961 e nel 1962 la classifica fu determinata dalla somma dei tempi delle due salite autorizzate.
Il 7 settembre 1969, il pilota André Klein è rimasto ucciso in un incidente sulla RN05. Un cenotafio ne segna il luogo.