Linea Tacot du Morvan da Corbigny a Saulieu | |
Linea da Corbigny a Saulieu | |
Nazione | Francia |
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Città servite | Corbigny , Lormes , Ouroux-en-Morvan , Montsauche-les-Settons , Alligny-en-Morvan e Saulieu |
Storico | |
La messa in produzione | 1901 |
Chiusura | 1939 |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 76 km |
Spaziatura | metrico (1.000 m ) |
Numero di modi | Precedentemente single track |
Traffico | |
Traffico | Viaggiatori e merci |
Soprannominata " tacot du Morvan", la ferrovia da Corbigny a Saulieu è una linea a scartamento metrico che operava tra Corbigny ( Nièvre ) e Saulieu ( Côte-d'Or ) dal 1901 al 1939 .
L'idea di una linea di ferrovia liceo al servizio del Morvan ha fatto il suo corso al momento tra le autorità e le personalità influenti della Nièvre , alla fine del XIX ° secolo . Il suo obiettivo era aprire il massiccio facilitando l'accesso alla rete PLM . L'utilizzo di un binario stretto ha consentito di ridurre notevolmente l'importanza dei lavori in terra e delle strutture ingegneristiche e di conseguenza il costo dei lavori in una regione con terreno collinare. L'obiettivo principale era garantire il trasporto delle merci al Morvan, ma soprattutto facilitare il trasporto di legno, granito o prodotti vari dal Morvan alla rete ferroviaria o fluviale. Inoltre doveva trasportare i viaggiatori.
Un "percorso di interesse locale da Corbigny a Saulieu e da Corbigny a Chitry-les-Mines" è concesso a MM. Denèfle, Claverie e Boixo, per la legge di11 agosto 1897. Il decreto del15 novembre 1901trasferisce la concessione alla compagnia ferroviaria Nièvre .
Alla fine del secolo sono iniziati i lavori per un percorso che collegasse la stazione PLM di Corbigny nella Nièvre a quella di Saulieu nella Côte-d'Or . Un prolungamento oltre Corbigny verso Chitry-les-Mines ha permesso di raggiungere il canale del Nivernais . La linea è stata concessa dal dipartimento a La Compagnie des Chemins de Fer de la Nièvre, che ha operato e mantenuto le attrezzature e le 25 stazioni o fermate.
Il 4 agosto 1901, viene messa in servizio la prima tratta Corbigny - Lormes - Ouroux . Due anni dopo, il1 ° luglio 1903, l'intera linea operava da Chitry-les-Mines a Saulieu.
Tirati da locomotive a vapore, i treni includevano vagoni merci e carrozze passeggeri di prima e seconda classe. Quattro treni al giorno correvano in ciascuna direzione tra Corbigny e Saulieu dalle 5:00 alle 19:00. Ci sono volute circa quattro ore per coprire la linea, ad una velocità media di 20 km / h . Nel 1935 fu effettuato un test semovente ma senza essere messo in funzione.
Il miglioramento dello stato delle strade, lo sviluppo del trasporto su automobile (e pullman) per i passeggeri e su camion per le merci, i costi di manutenzione dei binari e delle attrezzature nonché gli incidenti hanno portato alla chiusura della linea 15 marzo 1939.
La maggior parte delle stazioni è sopravvissuta ma è stata venduta, trasformata, migliorata. Il percorso della linea è ancora visibile in molti punti sotto forma di sentieri o filari di alberi. Durante i lavori di riparazione, alcune strade hanno ripreso il tracciato meno sinuoso del fiocco.