| Nascita |
15 aprile 1879 Maubeuge |
|---|---|
| Morte |
9 agosto 1943(a 64 anni) Parigi |
| Nazionalità | Francese |
| Formazione |
Scuola politecnica École des Ponts ParisTech |
| Attività | Ingegnere |
Charles Joseph Marie Regnauld ( Maubeuge ,15 aprile 1879- Parigi ,19 agosto 1943) è un politecnico (1897), ingegnere di Ponti e strade (entrato nel 1899), vicedirettore delle Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine , che ha eseguito i progetti e diretto i lavori del Tunnel Maurice-Lemaire dal 1933 al 1937.
Prima di entrare nelle Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine, e prima della prima guerra mondiale , ha lavorato come giovane ingegnere progettista nell'azienda Eiffel , in particolare per la costruzione del viadotto Garabit . Inoltre, prima del suo ritiro, è stato l'ultimo ingegnere ad aver apportato una modifica alla bobina della valvola sui motori a vapore, per migliorarne la velocità.
Riceve anche vagoni ferroviari Bugatti , il cui motore era quello utilizzato per l'auto più potente dell'epoca (la Royale) e che vendeva un solo esemplare.