Nascita |
16 luglio 1850 Bünzen ( Svizzera ) |
---|---|
Morte |
1 ° maggio 1933 Lucerna ( Svizzera ) |
Nazionalità | svizzero |
le zone | Ingegneria |
Rinomato per la | sistemi ferroviari (cremagliera, funicolare) |
Carl Roman Abt , nato 16 Luglio 1850 a Bünzen e morì il 1 ° maggio 1933 a Lucerna , è un ingegnere in stazione meccanico svizzero inventore e imprenditore. Ha progettato soluzioni innovative nel campo dei binari a cremagliera e delle funicolari . Ha dato il nome al sistema a cremagliera Abt e alla tangenziale Abt per l'attraversamento delle funicolari.
Ha presieduto il Consiglio nazionale nel 1931.
Carl Roman Abt è nato il 16 luglio 1850 a Bünzen, nel cantone di Argovia , in Svizzera .
Nel 1882 , mentre lavorava a Parigi , progettò il sistema a pignone e cremagliera che avrebbe portato il suo nome e lo brevettò.
Abt ha diretto la costruzione di un gran numero di ferrovie , tra cui la Brig-Visp-Zermatt Bahn , la Gornergratbahn , la Furka-Oberalp bahn e la linea del Monte Generoso . La linea più prestigiosa che utilizza il suo sistema a cremagliera è quella di Arica a La Paz , in Bolivia .
Nel 1903 , come presidente della Compagnia del Gottardo, Abt condusse trattative di acquisizione con la Germania nell'ambito della nazionalizzazione delle compagnie ferroviarie svizzere .
Ha ricevuto numerosi riconoscimenti, tra cui un dottorato honoris causa dalla Università di Hannover , e il John Medal Scott , nel 1889 .
Era anche un amante dell'arte e fu membro della Commissione federale svizzera per le arti dal 1904 al 1907 e presidente dell'Associazione svizzera delle arti dal 1905 al 1911. A titolo personale, collezionava oggetti d'arte, comprese monete e medaglie. . La sua collezione è stata dispersa dopo la sua morte.
Suo nipote Heinrich Roman Abt (1883-1942), membro del Partito dei contadini, degli artigiani e dei borghesi (PAB), fu eletto presidente del Consiglio nazionale nel 1931.
Morì a Lucerna il 1 ° maggio 1933 .
Il vantaggio del suo sistema a cremagliera è che diversi denti del pignone rimangono permanentemente impegnati il che conferisce una grande fluidità di funzionamento ed evita scosse. Questa invenzione è stata implementata per la prima volta sulla linea Rübeland nel massiccio dell'Harz in Germania .
Abt ha anche progettato la tangenziale Abt per le funicolari . Questo sistema consente alla cabina in salita e in quella in discesa di incrociarsi a metà su due binari di raccordo, senza parti mobili dell'interruttore. Evita così ogni rischio di commettere sulla strada sbagliata o di deragliare. Fu installato per la prima volta nel 1879 a Giessbach ( Svizzera ).
Abt sistema pignone e cremagliera.
Abt cremagliera su una ferrovia metrica in Giappone.
L'evasione della funicolare inventata da Carl Roman Abt sulla funicolare Heidelberg-Koenigstuhl.
Locomotiva del sistema Abt che spinge un treno nella catena Razorback, Queensland ( Australia ).