Canale Erie

Canale Erie
Disegno.
Il Canale Erie a North Tonawanda .
Geografia
Nazione stati Uniti
stato Stato di New York
Informazioni sui contatti 43 ° 01 ′ 20 ″ N, 78 ° 52 ′ 51 ″ O
Inizio Hudson
Fine Lago Erie
Caratteristiche
Lunghezza 584  km

Il Canale Erie è un canale americano situato nello Stato di New York e che collega l' Hudson al Lago Erie , stabilendo una via d'acqua tra l' Oceano Atlantico ei Grandi Laghi .

Storico

L'idea per la data realizzazione di 1699 , ma non fino all'inizio del XIX °  è formato secolo per il Niagara Canal Company e sviluppa un progetto realistico. Dopo aver incontrato il rifiuto del presidente Thomas Jefferson , l'imprenditrice Jessie Hawley cerca il sostegno del governatore DeWitt Clinton . Federalista candidato per l' elezione presidenziale del 1812 , poi cacciati dalla Reggenza di Albany , DeWitt Clinton ottenuto dal 1811 che le obbligazioni da parte dello Stato di New York finanziare il canale Erie , offrendo Wall Street il suo primo successo.

Il lavoro inizia 4 luglio 1817a Roma (New York) . Nessuno dei direttori dei lavori ha esperienza in ingegneria civile . Gli uomini che hanno stabilito la rotta, James Geddes e Benjamin Wright, erano ex giudici. Sono inclusi anche Canvass White, un ingegnere dilettante di 27 anni, che studierà il sistema dei canali in Inghilterra, e Nathan Roberts, un professore di matematica. La costruzione incontra molteplici difficoltà. Lo sgombero della foresta vergine è prima di tutto più difficile del previsto. Nel 1819 , mentre attraversava la palude di Montezuma, sulle rive del lago Cayuga , morirono più di 1.000 lavoratori di febbre, probabilmente malaria . Infine, lo scavo della trincea nella scarpata del Niagara , effettuato con esplosivi a polvere nera , ha causato molteplici incidenti.

La prima sezione del canale fu aperta nel 1819 e il resto26 ottobre 1825. A quel tempo era lunga 584 chilometri, larga 12 metri e profonda 1,20 metri. 83 chiuse , che misurano 27 metri per 4,50, compensano il dislivello di 183 metri tra il fiume Hudson ad Albany e il lago Erie. La stazza massima delle navi è di 75 tonnellate. Il Canale Erie ha ridotto i costi di trasporto del 90% tra la costa orientale e le aree interne del continente, che all'epoca erano ancora selvagge. La sua messa in servizio ha accelerato la colonizzazione dello Stato di New York, con lo sviluppo delle città di Buffalo , Rochester , Syracuse , Roma , Utica e Schenectady . Il Canale Erie contribuì ampiamente all'espansione di New York City , che divenne un importante porto, a scapito di Filadelfia , Boston e Baltimora . Permette l'espansione delle culture lungo il suo percorso. I giornali delle città che serve volevano ricevere citazioni e notizie da altri mercati, e nel 1846 creò la New-York State Associated Press , riunendo i quotidiani che esistevano più a ovest di Utica. Hanno ottenuto una linea telegrafica completata nell'estate del 1846, con una migliore qualità del servizio rispetto ad altre linee americane. Un terzo delle notizie ricevute riguarda i mercati finanziari o delle materie prime.

Il Canale Erie fu sostituito dal New York Barge Canal, aperto nel 1918 a imbarcazioni di 1.800 tonnellate. Il percorso del nuovo corso d'acqua prende alcune porzioni del primo canale, ma fa ampio uso di fiumi esistenti, come il Mohawk , il Seneca , il Clyde o anche il lago Oneida . Con l'aumento della concorrenza da Seaway San Lorenzo , la ferrovia e la rete autostradale, il traffico fluviale è sceso in modo significativo nella seconda metà del XX °  secolo.

Il New York Barge Canal è stato ufficialmente ribattezzato Canale Erie nel 1990 e oggi è utilizzato per la nautica da diporto. L'apertura, un po 'più tardi, del Canale dell'Ohio consente il trasporto fluviale tra New York e il bacino del Mississippi .

Un canale atipico

Il Canale Erie è l'unico canale in cui la divisione del tratto non è in quota, ma inferiore (e originariamente il doppio) del suo livello terminale (Buffalo).

Dopo un breve canale di Éclusé a monte delle Cascate del Niagara e un tratto incanalato per circa 44 km nel fiume Tonawanda  (in) , il canale scende per primo a Lockport , originariamente un ampio quintuplo a 55 piedi portata di circa 100 km a Rochester . Dopo la confluenza con il canale Genesee Valley  (sulla) sponda meridionale (ora dismesso), su una distanza comparabile, scendeva ancora per 119 piedi (± 36 m) in 13 chiuse. Dopo aver ricevuto il fiume Seneca, lo sbocco dei Finger Lakes, il canale è salito di 16 piedi (± 3,6 m) in due chiuse, per ridiscendere 6 (± 1,8 m), lasciando così il letto del Seneca , ancora un affluente del Il fiume Oswego incanalato nel lago Ontario . Questa scorciatoia è stata resa possibile da due canali di rifornimento (Skaneateles e Camillus), il primo alimentato da un lago.

Dopo essere sceso di nuovo di 6 piedi, il collegamento è diventato un classico canale di portata: in 3 chiuse, salita al livello di 426 piedi (130 m), quindi, dopo un lungo tratto di circa 80 km, la discesa fino al livello del mare a Troia ( Albany) in 47 chiuse (vedi profilo sopra).

A partire dal 1900, il canale rettificato nel vasto progetto del New York State Barge Canal , ha ripreso in una certa misura lo stesso schema con metà delle chiuse (35 invece di 71).

Questa configurazione completamente atipica può essere spiegata in diversi modi:

Erie # 1 Erie # 2 Erie # 3
(Canale delle chiatte dello Stato di New York)

costruito

approvato 1.817 1.836 1.905
costruito 1.817 1.862
inaugurato 1.823
di Buffalo Buffalo Buffalo
a Troy Troy Troy

altitudine

max. 571ft 174m 571ft 174m 571ft 174m
in termini. 390ft 119m 372ft 113,5 m
min. 1.3ft 0,40 m 1.3ft 0,40 m 1.3ft 0,40 m
caduta totale 676ft 206m 625ft 190m
media 8.1ft 2,48 m 18ft 5,5 m
lunghezza 363mi 584km 350mi 560km 310mi 499km
serrature numero 83 71 35
lunghezza 90 piedi 27,5 m 110ft 33.6m 300 piedi 91,5 m
larghezza 15 piedi 4,58 m 18ft 5,49 m 43,5 piedi 13,27 m
t. acqua 4 piedi 1,22 m 7ft 2,14 m 13ft 3,97 m
distanza / blocco 4,37 mi 7,04km 4,9 mi 7.9km 8.8mi 2,7 km
tonnellaggio 75 1.800
trapezio 40 piedi 12,2 m 70ft 21,3 m 120ft 34,6 m
28ft 8,5 m 56ft 17m (94 piedi) (29 m)

Non all'altezza degli standard dell'Alto Mississippi e dei suoi principali affluenti, il corso d'acqua ha perso oggi gran parte della sua importanza commerciale e non è più in grado di competere con le ferrovie e, soprattutto, con il trasporto stradale, fortemente sovvenzionato.

Vedi anche

Bibliografia

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Note e riferimenti

  1. Schwarzlose 1989 , p.  59
  2. Schwarzlose 1989 , p.  64
  3. atipico, poiché il classico canale divisorio collega, da un'unica soglia, due corsi d'acqua provenienti da due diversi bacini idrografici.
  4. Storia dei tornanti e dei canali negli Stati Uniti  (fr) .

link esterno