Cadillac DTS

Cadillac DTS
Cadillac DTS
Marca Cadillac
Anni di produzione 2005 - 2011
Classe Limousine
Stabilimento (i) di assemblaggio Hamtramck , Michigan Stati Uniti
Motore e trasmissione
Motore / i Benzina  :
- 4.6 L V8
Massima potenza Da 275 a 292  CV (da 205 a 218  kW )
Coppia massima Da 390 a 400  Nm
Trasmissione Alle ruote anteriori
Riduttore Automatico a 4 velocità
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i) 4 porte, 5-6 posti
Dimensioni
Lunghezza 5.273 mm
Larghezza 1.900 mm
Altezza 1463 mm
Interasse 2.936 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Cadillac DeVille Cadillac XTS seguente

Lanciata nel 2005 per sostituire la famosa DeVille , la Cadillac DTS è diventata l'ammiraglia del marchio attraverso l'Atlantico. Infatti, questa berlina lunga 5,27 m è venduta esclusivamente in Nord America .

Il suo nome prende l'abbreviazione di DeVille Touring Sedan , il nome della versione sportiva della vecchia DeVille

Questo è il modello che è servito da base per l' auto ufficiale del Presidente degli Stati Uniti usata da George W. Bush .

Cadillac ha cessato la produzione del DTS nel maggio 2011 .

Produzione e specifiche

Il DTS a trazione anteriore è stato prodotto nello stabilimento di assemblaggio GM Detroit / Hamtramck da luglio 2005 a maggio 2011. Il prezzo base DTS entry-level al momento della sua introduzione era di US $ 41.195 (53.928 $ in dollari correnti), che è 10% in meno rispetto al modello DeVille sostituito. Uno dei principali cambiamenti apportati dalla DeVille al DTS è stata l'eliminazione della configurazione standard dei sedili a 6 posti per i modelli non limousine. Tuttavia, questa capacità rimane una caratteristica opzionale per i clienti della flotta. Anche se costa meno della STS a trazione posteriore, la DTS è più lunga della STS.

Il DTS ha caratteristiche standard del settore tra cui più airbag, fari bifunzionali Xenon High Intensity Discharge HID, sedili in pelle e sedili elettrici. Le opzioni includono il sistema di navigazione, Magnetic Ride Control (controllo magnetico dell'assetto solo sui modelli Performance), tettuccio apribile, ruote cromate, sedili riscaldati / raffreddati e volante riscaldato. Una nuova DTS Platinum Edition è stata rilasciata nel 2007 con speciali finiture interne, distintivi e altri accessori di lusso.

Il DTS incorpora la piattaforma G aggiornata di GM (GM ha scelto di continuare a chiamarla piattaforma K, come indicato dalla 4a lettera nel VIN), ed è alimentato da un V8 trasversale Northstar 32V, che produce 275 CV (205 kW) negli allestimenti "Standard", "Luxury" e "Premium". Il DTS Platinum è dotato di una versione da 292 CV (218 kW). GM ha eliminato tutti i distintivi di parafango GM dai veicoli durante l'anno modello 2010, compresi quelli per la Cadillac DTS.

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DTS-L

Soprattutto per il mercato delle limousine, il DTS-L leggermente allungato è stato rilasciato nel novembre 2006 per l'anno modello 2007. Sviluppato e finito da Accubuilt, questa versione è stata annunciata come avente maggiore spazio per le gambe nella parte posteriore. Le prime Cadillac DTS-L sono facilmente riconoscibili dal montante posteriore più largo, simile a quello utilizzato sulla vecchia Serie 75 Fleetwood. Ciò è stato reso necessario dall'uso della porta posteriore DTS di lunghezza standard, che ha lasciato uno strano spazio tra il passaruota posteriore e la porta. Nel 2008 è stata introdotta una nuova versione, con porte posteriori più lunghe. Questo cambiamento ha anche significato che i montanti C sono diventati molto più sottili. Nonostante questi sforzi, il DTS-L a bassa produzione è scomparso rapidamente dal mercato.

Altri usi

Il DTS era disponibile come telaio "bodybuilder" per la conversione aftermarket in limousine o carri funebri. Il modello di limousine è stato designato V4U e il modello di carro funebre è stato designato B9Q. Questi erano disponibili solo per i produttori denominati Cadillac Master Coachbuilders, il che significa che erano certificati da General Motors per modificarli. Il telaio dell'allestitore è un'auto incompleta senza porte posteriori, bagagliaio, parabrezza posteriore e altre parti non utilizzate nella conversione. Questi modelli presentavano anche 8 ruote chiodate, componenti delle sospensioni migliorati e un dispositivo di raffreddamento della trasmissione.

Fine della produzione

L'ultimo DTS è uscito dalla catena di montaggio alle 11:51 del 27 maggio 2011.

Presidential State Car

Article principal : 2005 Cadillac DTS Presidential State Car

Un veicolo blindato appositamente progettato e attrezzato con stile DTS e un tetto alto montato su un telaio a quattro ruote motrici GM ha debuttato alla seconda inaugurazione del presidente degli Stati Uniti George W. Bush, che è servito anche come debutto per la DTS prima della sua Chicago Auto ufficiale Mostra debutto. Mentre i dettagli del veicolo modificato, denominato "Stagecoach", rimangono classificati, i veicoli precedenti di questo tipo indicano che sarebbe stato potenziato con armature avanzate e caratteristiche di sicurezza per proteggere il presidente da varie minacce.

Le DTS corazzate più corte sono state anche le auto dei vicepresidenti degli Stati Uniti negli Stati Uniti almeno dal 2010.

Un SDR modificato è stato utilizzato anche dall'ex primo ministro del Canada, Stephen Harper.

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Motorizzazioni

Il DTS è alimentato da due unità di carburante:

Ha una trasmissione automatica a quattro velocità.

Vendite annuali negli Stati Uniti

Anno solare Vendite totali
2005 23.322
2006 58.224
2007 51.469
2008 30.479
2009 17.330
2010 18.640
2011 11.589
2012 465

Prossima generazione

La successiva berlina Cadillac a trazione anteriore a grandezza naturale è stata la XTS, che è stata messa in vendita nel giugno 2012 come modello 2013. Una seconda berlina a grandezza naturale, la CT6 a trazione posteriore, è stata aggiunta alla gamma nel 2016.

Prima del fallimento, GM aveva considerato una berlina a trazione posteriore, alimentata dal nuovo motore Ultra V8 (in sostituzione del Northstar), di piegarsi nel 2010. GM successivamente interruppe lo sviluppo di nuovi modelli nordamericani basati su di essa. Zeta e annullò l'Ultra Motore V8.

Note e riferimenti

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Collegamenti interni

link esterno