Bombarda più nera

Mortaio con codolo da 29 mm (bombarda più nera)
Immagine illustrativa dell'articolo Blacker Bombard
Gli uomini della Guardia Interna di Saxmundham si preparano a sparare con una Bombarda Nera durante l'addestramento con istruttori del Ministero della Guerra , 30 luglio 1941.
Presentazione
Nazione UK
Tipo Malta anticarro
Periodo di utilizzo 1940
Durata del servizio 1941-
Produzione circa 22.000
Peso e dimensioni
Lunghezza della pistola calibro: 1 pollice (29mm)
Caratteristiche tecniche
Ambito pratico 90 m
Velocità di fuoco 6-12 colpi al minuto
varianti Riccio

Il Blacker Bombard , noto anche con il nome di mortaio Spigot 29  mm , era un'arma anticarro di fanteria progettata dal tenente colonnello Stewart Blacker nei primi anni della seconda guerra mondiale .

Sviluppo

Con la fine della battaglia di Francia e l'evacuazione del British Expeditionary Force dal porto di Dunkerque tra il 26 maggio e il4 giugno 1940, sembrava probabile un'invasione tedesca della Gran Bretagna . Tuttavia, l' esercito britannico non era ben attrezzato per difendere il paese in una tale eventualità; nelle settimane successive all'evacuazione di Dunkerque, riuscì a schierare solo ventisette divisioni. L'esercito era particolarmente a corto di cannoni anticarro, 840 erano rimasti in Francia e solo 167 erano disponibili in Gran Bretagna; le munizioni erano così scarse per i cannoni rimanenti che era vietato sparare un singolo proiettile per l'addestramento.

In considerazione di queste carenze, le armi moderne disponibili furono assegnate all'esercito britannico e la Guardia nazionale fu costretta a integrare la sua scarsa dotazione di armi anticarro obsolete con armi improvvisate. Uno di questi era il Blacker Bombard , progettato dal tenente colonnello Stewart Blacker , le cui origini risalgono agli anni 30. All'inizio degli anni 30, Blacker si interessò al concetto di malta a rubinetto . A differenza delle malte convenzionali, la malta a spigot non aveva un barile, ma un'asta d'acciaio chiamata "spigot" attaccata a una base; il guscio aveva una carica propellente all'interno della coda. Per sparare, il guscio è stato spinto verso il basso sul fuso, che ha fatto esplodere la carica propellente e ha spinto il guscio in aria.

Blacker iniziò a sperimentare il concetto nella speranza di creare un mortaio per plotoni che fosse più leggero di quello usato dall'esercito britannico all'epoca. Apparve così l' Arbalest , che presentò all'esercito, ma che fu rifiutato per un modello spagnolo. Imperterrito da questo rifiuto, Blacker tornò ai suoi studi e ebbe l'idea di un'arma anticarro. Inizialmente è stato ostacolato nei suoi tentativi di progettare un'arma anticarro perché il design del rubinetto non è riuscito a generare la velocità iniziale necessaria per penetrare l'armatura. Tuttavia, alla fine riuscì a creare un mortaio anticarro, che chiamò Bombard Blacker .

Quando iniziò la seconda guerra mondiale, Blacker era tenente colonnello nell'esercito territoriale . Ha offerto il suo Bombard al Ministero della Guerra per due anni senza successo, ma è stato affacté al Ministero della Ricerca dell'Intelligence Militare ( Military Intelligence Research - MIRC) poi conosciuto con l'acronimo MD1 , che gli aveva affidato il compito di sviluppare e fornire armi per gruppi di guerriglia e di resistenza nell'Europa occupata. Blacker mostrò la sua lista di idee al leader dell'MD1, il maggiore Millis Jefferis , che era interessato alla progettazione della Bombard . Ha sostenuto che potrebbe servire in un ruolo anticarro e come artiglieria, e ha affermato che avrebbe proprietà anticarro simili al cannone anticarro da 2 libbre accoppiato con la gamma del mortaio da 3 pollici . Sono state sollevate obiezioni dal direttore dell'artiglieria e da altri funzionari governativi, ma il18 agosto 1940, il primo ministro Winston Churchill ha partecipato a una dimostrazione dell'arma. Churchill apprezzò l'arma e ordinò che entrasse in produzione. Sarebbe servito come arma anticarro temporanea per la Guardia Nazionale fino a quando non sarebbero stati resi disponibili più cannoni da 2 libbre .

Fu deciso dal quartier generale delle Forze Interne che il Bombard avrebbe avuto un ruolo anticarro e sarebbe stato utilizzato sia dalle forze regolari che dalla Guardia Nazionale . Il generale Alan Brooke dubitava dell'efficacia dell'arma, ma credeva che la sua semplicità ne avrebbe permesso l'uso da parte di giovani soldati. Nella regione del comando meridionale , 14.000 sono stati ordinati per l'uso da parte delle forze in quella regione. Ventiquattro furono consegnati ai reggimenti anticarro, dodici alle truppe addette alla difesa degli aeroporti, e otto per brigata e due per ciascuna compagnia della Guardia Interna . Tuttavia, al personale della RAF fu proibito l'uso di queste armi, una restrizione che fu estesa al Royal Air Force Regiment quando fu istituito nel 1942 .

Disegno

Il Bombard era un mortaio di tipo spigot di calibro 29  mm , del peso compreso tra 51 e 163  kg , posto su un perno. È stato in grado di sparare una bomba esplosiva da 20  libbre a una distanza di 100 metri. Quando la bomba è esplosa, era in grado di infliggere danni significativi a un carro armato, ma era improbabile che perforasse l'armatura di un veicolo poiché il proiettile non aveva una velocità iniziale sufficiente. Era servito da un equipaggio da tre a cinque uomini. Il Bombard era considerato più efficace a distanza ravvicinata, i bersagli venivano ingaggiati con "notevole successo" a una distanza compresa tra 75-100 metri. E 'stato un muzzle- carico arma , quindi ha avuto un basso tasso di fuoco , con una media tra i sei ei dodici colpi al minuto, quindi si è ritenuto essenziale che l'arma sia ben mimetizzato e che hanno colpito il bersaglio al primo colpo. Per l'arma sono stati forniti due tipi di munizioni: una  bomba anticarro da 20 libbre e una bomba antiuomo da 14 libbre più leggera. Ogni arma è stata consegnata con 150 munizioni anticarro e 100 antiuomo. I difetti sui proiettili anticarro sono comparsi rapidamente. Avevano detonatori insensibili, il che significa che spesso passavano attraverso un bersaglio non armato senza esplodere, e quando esplodevano i frammenti venivano spesso lanciati in direzione degli artiglieri. La Bombard era fissata su una grande piattaforma a croce o su un piedistallo di cemento; in entrambi i casi doveva essere posto in posizione difensiva, come sui posti di blocco. Sembra che ci fosse una preferenza per l'utilizzo del Bombard principalmente in un ruolo statico, con supporti aggiuntivi costruiti dal Royal Engineers Corps per sparare da altre posizioni. In posizione statica, l'arma era solitamente sistemata in una depressione con armadietti per le munizioni nelle vicinanze.

Storia operativa

Il primo Blacker Bombard è apparso alla fine del 1941 ed è stato donato sia alle unità regolari che a quelle della Guardia Nazionale . Nel comando meridionale, non fu consegnata nessuna Blacker Bombardluglio 1942. A quel tempo, circa 22.000 Blacker Bombard erano stati prodotti e distribuiti in tutto il paese. Nelnovembre 1941Erano sorte preoccupazioni sull'idoneità dell'arma ed era impopolare con un certo numero di unità, con alcune che tentavano di scambiare le loro Bombard Blacker con mitragliatrici Thompson o si rifiutavano di usarle. Tuttavia, Mackenzie cita l'argomentazione dello storico del battaglione del Dipartimento di approvvigionamento della Guardia Interna , il quale disse che essere equipaggiati con Bombarde Nere dimostrava l'importanza della Guardia Interna per il governo.

Mackenzie ha anche sostenuto che il Blacker Bombard ha avuto un lato positivo , in quanto non solo aveva equipaggiato personale disarmato della Guardia Nazionale , ma era stato un successo di pubbliche relazioni. Sembrerebbe che un certo numero di Blacker Bombard siano stati usati in combattimento dall'esercito britannico, in un ruolo antiuomo nella guerra nel deserto , anche se il loro uso potrebbe essere stato limitato a causa del loro peso. Un certo numero di Blacker Bombard furono anche modificati per la Royal Navy e furono usati come arma antisommergibile conosciuta come il riccio .

Fu gettato un gran numero di plinti statici in cemento per la Blacker Bombard e un numero significativo di questi rimane in molte parti del Regno Unito. La Difesa della Gran Bretagna Progetto , un'indagine sul campo condotta alla fine del 1990 sulle orme del paesaggio militare del XX °  secolo, dal Consiglio per la British Archaeology , un censimento di un totale di 351 basi rimanenti.

Utenti

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Note e riferimenti

  1. Clifford, Phillip, "  Pillbox Study Group: Spigot Mortar  " , Pillbox Study Group,2003(consultato il 5 settembre 2009 )
  2. Mackenzie 1995 , p.  20.
  3. Lamp 1968 , p.  3
  4. Mackenzie 1995 , p.  90-91.
  5. Hogg 1995 , p.  42
  6. Hogg 1995 , p.  43
  7. Stuart Macrae , “  Blacker, (Latham Valentine) Stewart (1887–1964)  ” , Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press ,2004( DOI  10.1093/rif: odnb/31907 , accesso 27 aprile 2009 )
  8. Macrae 1971 , p.  78
  9. Hogg 1995 , p.  44.
  10. Mackenzie 1995 , p.  95
  11. Lowry , pag.  21
  12. Lowry , p.  24
  13. Mackenzie, p. 94
  14. "  Archsearch: Defense of Britain Database: Search anti-invasion  " , Defense of Britain Archive , Archaeology Data Service,2006(consultato il 18 luglio 2011 )

Vedi anche

Bibliografia

link esterno