Il biglietto elettronico (chiamato anche biglietto elettronico dal biglietto elettronico inglese ) è un biglietto dematerializzato che sostituisce un mezzo di informazione materiale con informazioni digitali .
I biglietti elettronici sono utilizzati principalmente come documento di trasporto , comprese le compagnie aeree e in transito terrestre (treno, autobus, tram ...) e marittimo. Viene utilizzato anche per l'acquisto di un biglietto per il teatro o come biglietto per il cinema .
Negli Stati Uniti il biglietto elettronico è stato inventato nel 1994 con il deposito di un brevetto , ma questo sistema di prenotazione e acquisto di biglietti aerei si è diffuso principalmente nel settore aereo dalla fine del 2008 dopo la He International Air Transport Association (IATA ) lo ha reso obbligatorio per i suoi membri. Oggi i biglietti aerei sono completamente smaterializzati e hanno rapidamente sostituito i vecchi biglietti cartacei che, quando esistono ancora, sono talvolta soggetti a un sovrapprezzo da parte di alcune compagnie.
L'acquisto di un biglietto elettronico viene solitamente effettuato su Internet o per telefono , direttamente dal viaggiatore o tramite un'agenzia di viaggi. Quando viene effettuata la prenotazione, il biglietto elettronico esiste solo come registrazione sui server informatici delle compagnie aeree. I passeggeri ricevono una conferma via e-mail e poi, a seconda del paese e della compagnia aerea, possono stampare il biglietto o ritirarlo presso un terminal o uno sportello in aeroporto .
Possedere un biglietto elettronico consente al passeggero aereo evitando i banchi di passaggio di registrazione e procedere direttamente ai controlli di sicurezza se non ha bagagli da imbarcare.
I biglietti elettronici riducono i costi e facilitano l'organizzazione delle compagnie aeree seguendo il trend della dematerializzazione . Dal lato passeggero, la perdita del biglietto diventa meno dannosa poiché è più facile modificare nuovamente il biglietto.
Alcuni viaggiatori preferiscono ancora utilizzare lo storico biglietto cartaceo, visto che è più propenso a dimostrare la realtà della prenotazione. In alcune situazioni, come i guasti hardware, i clienti in possesso di biglietti cartacei possono essere favoriti per essere reindirizzati ad altre società, il che non è il caso dei biglietti elettronici che non costituiscono una voce di fatturazione.
Negli autobus, nei treni, nelle metropolitane e nei tram, la tendenza attuale è verso la generalizzazione dei biglietti elettronici nella maggior parte dei paesi sviluppati. Negli Stati Uniti , la società di trasporti Amtrak ha iniziato a offrire biglietti elettronici su tutte le sue linee ferroviarie a partire dal 30 luglio 2012. Diversi operatori di trasporto ferroviario e stradale europei offrono anche biglietti elettronici. La dematerializzazione dei titoli di trasporto è in crescita e si basa su diverse tecnologie.
Soluzioni convenzionali, ancora molto diffuse, prevedono l'utilizzo di biglietti in cartone (generalmente provvisti di banda magnetica ) o tessere di abbonamento. Fonte di inquinamento e vincoli (oblio, smarrimento, degrado), sono in procinto di essere sostituiti da soluzioni che utilizzano smartphone o carte bancarie contactless per gli operatori più moderni, o per i meno avanzati offrono chip card senza contatto.
La tecnologia contactless della smart card basata su una comunicazione nel campo vicino (o NFC, comunicazione in campo vicino inglese ). Si tratta quindi di una carta che contiene le informazioni relative al biglietto (durata dell'abbonamento, tipo di viaggio, identificazione del passeggero, ecc.) Che possono essere convalidate presentandole a distanza (fino a dieci centimetri) davanti a un varco di accesso o un composter . Viene progressivamente sostituita da una soluzione su smartphone o carta bancaria contactless, più pratica e virtuosa per l'ambiente.
Questa soluzione viene utilizzata in diverse città e paesi in tutto il mondo:
Questa soluzione è in fase di test in Germania : Gli utenti dispongono di una smart card con uno schermo, una batteria e un'antenna. Quando si entra in un autobus, il viaggio viene registrato automaticamente utilizzando il sistema di antenna radio. Non è più necessario acquistare i biglietti per ogni viaggio: alla fine del mese, il passeggero riceve un conto di tutti i suoi viaggi.
Questa soluzione si basa su un chip compatibile NFC inserito in una chiave USB , come la scheda SIM compatibile NFC nel telefono cellulare. I vantaggi e gli svantaggi sono quindi gli stessi, aggiungendo il vantaggio del basso costo di una chiavetta usb rispetto ad un cellulare (utile nel caso di utenti che non possiedono un cellulare) ma anche lo svantaggio di una facile smarrimento. .
Si tratta di una soluzione esplorata in particolare da SNCF con i suoi progetti Mobitick e Tikefone. Consiste nell'invio al cliente di un codice a barre 2D (più affidabile dei codici a barre 1D attualmente nei nostri supermercati) sotto forma di MMS.
Benefici :
Svantaggi:
Il biglietto elettronico sta diventando sempre più democratico e, con l'aumento degli smartphone, molte aziende ne incoraggiano lo sviluppo.
Nel campo degli spettacoli (cinema, spettacoli, concerti), una legge francese del 2006 autorizza l'attuazione di biglietti dematerializzati che consentono agli organizzatori di avviare vendite dirette via Internet. Ad esempio, per i cinema Gaumont, è possibile pagare il tuo posto su Internet, ricevere il tuo biglietto elettronico sul tuo telefono (via e-mail in modo classico, senza bluetooth, ecc.) E poi mostrare lo schermo del tuo telefono a la voce del telefono, il personale quindi esegue la scansione del codice a barre.
I biglietti elettronici vengono utilizzati anche per le prenotazioni nei parchi di divertimento.
Inoltre, il biglietto elettronico può essere utilizzato anche come carta fedeltà o come buono sconto. Associato ad una geolocalizzazione del vettore, può essere utilizzato anche per ottenere riduzioni istantanee .