Un motore bicilindrico a V , noto anche come bicilindrico a V e motore V2 è un motore a combustione interna con due cilindri. Questi sono disposti in una configurazione a forma di V.
Sebbene ampiamente associati alle motociclette , i motori bicilindrici a V sono prodotti anche per l'industria delle apparecchiature elettriche e si trovano spesso in tosaerba , piccoli trattori e generatori elettrici , più raramente a bordo di automobili .
Gottlieb Daimler costruì un motore bicilindrico a V nel 1889. Era usato come fonte di energia per muovere le navi. Fu utilizzato anche nella seconda automobile di Daimler nel 1889, la Stahlradwagen . Il motore è stato anche prodotto su licenza in Francia da Panhard e Levassor .
Nel Novembre 1902, Princeps AutoCar Co (Regno Unito) pubblicizzò la vendita della motocicletta bicilindrica e nel 1903 altri bicilindrici furono prodotti da altre società, tra cui la XL-ALL a 90 gradi (prodotta da Eclipse Motor & Cycle Co UK). Sempre nel 1903, Glenn Curtiss negli Stati Uniti e NSU in Germania iniziarono a costruire motori bicilindrici a V per le loro motociclette. Peugeot , che ha usato V-motori a due cilindri da Daimler prodotto da Panhard nella sua prima macchina, costruita i propri motori in V-twin nei primi anni del XX ° secolo. Una motocicletta Norton equipaggiata con il motore bicilindrico a V di Peugeot vinse il primo Tourist Trophy dell'Isola di Man nel 1907.
“Ma il motore, ora montato più in basso, davanti all'asse posteriore, era diventato uno stretto bicilindrico a V con cilindri a 20 ° e dava una stima di 1,6 CV a 700 giri / min. "