Banchi di fregate francesi Kānemilohaʻi | ||
Veduta dell'aeroporto militare nel 1961. | ||
Geografia | ||
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Nazione | stati Uniti | |
Arcipelago | Hawaii | |
Posizione | l'oceano Pacifico | |
Informazioni sui contatti | 23 ° 44 N, 166 ° 08 ′ W | |
La zona | 0,94 km 2 | |
Climax | 3 m | |
Geologia | Atollo | |
Amministrazione | ||
stato | Hawaii | |
Altre informazioni | ||
Scoperta | ca. 500 | |
Fuso orario | UTC-10 | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Hawaii
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Isole negli Stati Uniti | ||
Il banco di sabbia dello fregata francese ( in inglese : French Frigate Shoals , hawaiana : Kānemiloha'i ) è un banco di sabbia che si basa su un antico atollo del isole Hawaii nord-ovest . Fa parte del Monumento Nazionale Marino di Papahānaumokuākea .
I primi visitatori umani provenivano dalle isole Hawaii più grandi tra il 1100 e il 1300.
La Pérouse chiamò queste panchine "Basso delle fregate francesi". Un basso è un banco di roccia o corallo che si avvicina molto alla superficie del mare, ma non si scopre mai.
Il suo nome ricorda l'esploratore francese Jean-François de La Pérouse , la notte del 6 novembre 1786, che perse quasi due fregate mentre cercava di navigare tra queste secche, mentre navigava da Monterey in rotta verso Macao .
Il Pinnacle La Pérouse (alto 37 metri) è l'unico vestigio di pietra vulcanica.
George Pollard vi fece naufragio nel 1823 con la sua nave Two Brothers , il cui relitto è stato identificato.
Alla fine del XIX ° secolo, americani ed europei aziende sono interessati alla possibilità di sfruttare il guano nelle isole Hawaii. Il tenente John Mercer Brooke , arrivato sull'atollo con la goletta americana Fenimore Cooper , prese ufficialmente possesso dell'isola per gli Stati Uniti il 14 gennaio 1859. Nel 1894, una società affittata per 25 anni dalla repubblica delle Hawaii per estrarre fosfati e fertilizzanti , ma i depositi di guano non sono stati redditizi.
Nel marzo 1942, durante la seconda guerra mondiale la Marina imperiale giapponese approfittò dell'isolamento dell'isola per utilizzare le sue acque protette come punto di ancoraggio e rifornimento per idrovolanti a lungo raggio. Il comandante della flotta americana Chester Nimitz ordinò una presenza permanente della Marina degli Stati Uniti sull'atollo, che ebbe il merito di impedire all'aviazione giapponese, che aveva previsto di rifornirsi sul posto, di effettuare una ricognizione su Pearl Harbor a all'inizio di giugno 1942 e per verificare se la flotta americana del Pacifico fosse ancora lì ancorata (non vi era più ancorata, il servizio di intelligence della US Navy aveva decifrato il codice della marina giapponese e quindi conosceva il piano giapponese). Le portaerei giapponesi dell'ammiraglio Nagumo, dovendo coprire la forza d'invasione di Midway, avanzarono in questo modo senza conoscere la posizione del nemico, il che portò al disastro.
Dopo la battaglia di Midway , la Marina degli Stati Uniti costruì un aeroporto sull'isola di Tern, ampliandolo per ospitare una pista di atterraggio lunga 1.000 metri. L'isola di Tern ha ora una superficie di 10.527 ettari. La funzione principale della stazione è quella di sito di atterraggio di emergenza per gli aerei di linea che sorvolano il Pacifico. Ci sono ancora diversi edifici vicino alla pista. La base rimase in uso fino al 1979. Nel 1969 uno tsunami devastò le isole.
Nel 2000, l'atollo diventa parte della Northwest Hawaiian Islands Coral Reef Ecosystem Reserve, che è stata incorporata nel Papahānaumokuākea National Marine Monument nel 2006.
Posizione dell'atollo.
L'aeroporto nel 1961.
Banco di sabbia della fregata francese.
Banco di sabbia della fregata francese.
Un idrovolante americano nel 1953.