Vassoio Traille

Un traliccio o una catena è un tipo di barca utilizzata per attraversare un corso d'acqua, che viaggia lungo un cavo (il traliccio) teso tra due alberi o due torri situate su ciascuna riva. A differenza dei funiviari , la fune non viene utilizzata per muovere il traghetto, né è rilassata: al contrario, è tesa tra le due sponde, e su di essa poggia l'albero del traghetto. L'avanzamento del traghetto non si fa tirando il cavo, ma a remi o semplicemente grazie alla corrente.

Descrizione

Il traghetto è trattenuto dal cavo o da un sistema di carrucole, o da un albero che poggia sul traino, spinto dalla forza della corrente (in particolare il caso dei vassoi di traino dal Rodano ad Avignone ). La propulsione lungo il cavo veniva effettuata a mano, tirando la fune o spingendo su un palo.

Quando la corrente è abbastanza forte, il semplice fatto di inclinare il traghetto nella direzione della corrente gli consente di spostarsi in avanti perpendicolarmente ad essa, e di farlo attraversare il fiume alla velocità prescelta (a seconda dell'angolo tra la traille e la corrente ).

Questo sistema è stato spesso utilizzato prima della costruzione di un ponte, o come mezzo temporaneo di sostituzione in caso di distruzione di un ponte, come a Valence dove un traghetto è stato rimesso in servizio sul Rodano quando il ponte è stato distrutto. Nel 1944 . E 'stato anche uno dei primi XX ° secolo, al livello di Oullins o Vernaison, sempre sul Rodano.

Bidoni diversi

Francia

Il 11 luglio 2009il dipartimento della Charente-Maritime , inaugura il Châ p'tit va loin . È un traghetto a fune non motorizzato che collega la Charente tra i comuni di Dompierre-sur-Charente e Rouffiac per garantire il passaggio di veicoli (auto, moto e biciclette) e pedoni.
Il 29 maggio 2015, la Comunità dei Comuni del Mont des Avaloirs, quella delle Alpi Mancelles, la regione dei Pays de la Loire e il Normandy Maine Park hanno istituito una catena di traghetti per collegare i sentieri escursionistici di Mayenne e Sarthe attraversando la Sarthe da Saint Pierre des Nids
Un altro traghetto è sul Reno vicino a Seltz in Alsazia.
Le tracce dei vecchi traghetti sul Rodano tra la Confluenza e il Mar Mediterraneo:
Pali Traille del traghetto Irigny : palo traille sul lato Irigny (riva destra) e palo traille sul lato Feyzin (riva sinistra).
Le pile di traino del traghetto Vernaison con una ricostruzione completa del sito: la pila Vernaison con argano, la traille che attraversa il Rodano, la pila di vassoi della riva sinistra e la barca appesa al suo traillon.
La pila dei traghetti di Grigny , riva destra.
La pila di treni del traghetto Ampuis , la riva destra e la vecchia barca di metallo che riposa in un prato.
L'argano del traghetto Serrières-Sablons, sulla riva destra, a Sablons .
La pila del vassoio traille dello Champagne (Ardèche) Inscripts MH ( 2006 ) .
Il faraglione del traghetto Traille des Granges che collegava Granges-les-Valence a Valence , vicino al ponte Maestrale, riva destra.
Il punto di imbarco del traghetto Robinet tra Donzère e Viviers , sulla riva destra, sul lato Viviers, vicino al ponte sospeso.
I resti della catasta di reti da traino in legno del traghetto Saint-Etienne-des-Sorts a sud della città, di fronte alla cantina della cooperativa, sulla riva destra.
Palo dei traghetti Sylvéréal sul Piccolo Rodano, riva destra, 50 metri a monte del ponte, palo in cemento con carrucola.

Alcune strade, sentieri della traille che ricordano la posizione del traghetto: a La Roche de Glun , Avignone (nella Barthelasse), Sablons (banchina), Ampuis, Reventin-Vaugris .

svizzero

Quattro traghetti ( Fähri ) collegano la Grande Basilea e la Piccola Basilea e consentono ai pedoni di attraversare il Reno . Essendo la corrente del fiume abbastanza forte, il traghetto lo attraversa facendo affidamento solo sulla forza dell'acqua. Il pilota è responsabile della virata del traghetto dopo l'attracco utilizzando un timone .

Repubblica Ceca

Il cavo per il traghetto Dolní Žleb è sott'acqua.

Note e riferimenti

Jean-Paul Clébert e Jean-Pierre Rouyer, La Durance , Toulouse, Privat, coll. "Fiumi e valli della Francia",1991, 189 p. ( ISBN 978-2-7089-9503-1 e 2-708-99503-0 , OCLC 419495480 , avviso BnF n o FRBNF35490951 ) , p. 89-90.

Vedi anche

link esterno

Navigazione sulla funivia, storia e memoria delle traversate in traghetto dell'Alto Rodano Mostra del Museo dell'Escale Haut-Rhône dal 04/07 al 30/11 2009.