BRDM-2

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BRDM-2
Un BRDM-2 russo nel 2009.
Caratteristiche principali
Equipaggio	4
Lunghezza	5,75 m
Larghezza	2,35 m
Altezza	2,31 m
Messa in battaglia	7 tonnellate
Schermatura (spessore/inclinazione)
Schermatura	14 mm
Armamento
Armamento principale	Mitragliatrici PKT da 7,62 mm e KPVT da 14,5 mm
Armamento secondario	missili anticarro / missile antiaereo
Mobilità
Motore	Motore a benzina V8
Potere	140 CV (104 kW)
Sospensione	barra di torsione
Velocità su strada	80 km/h (45 km/h fuoristrada) (9 km/h in acqua)
Potenza specifica	20 cv/ton
Autonomia	750 km

Il BRDM-2 ( Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ)) è un veicolo da ricognizione utilizzato dagli anni '60 ai giorni nostri dall'Unione Sovietica poi dalla Russia e da molti paesi di Varsavia compresi quelli del tardo Patto. È direttamente derivato dal suo predecessore, il BRDM-1 . Viene anche utilizzato come telaio per sistemi d'arma anticarro e antiaerei.

Sviluppo

Il BRDM-1 non ha soddisfatto l'esercito sovietico per diversi motivi. Il primo è la vulnerabilità creata dal motore posto nella parte anteriore del veicolo. Il secondo è che non ha una torretta, il che costringe l'equipaggio a uscire sotto il fuoco per implementare l'armamento di bordo. Il terzo è la visibilità molto limitata dall'interno della macchina, che pone un problema per un veicolo principalmente dedito alla ricognizione. Questi inconvenienti spinsero quindi le autorità militari sovietiche a progettare un nuovo materiale, il BRDM-2, che comprendeva un motore posteriore, una torretta del tipo del BTR-60PB e maggiori capacità di avvistamento e visione, modernizzato e diversificato. A queste modifiche si aggiunge una motorizzazione più potente che permette di ridurre i consumi e l'installazione di un sistema di filtraggio dell'aria per la protezione NRBC.

Il BRDM-2 entrò in servizio con l'esercito sovietico nel 1962. Fu visto per la prima volta in pubblico nel 1966. Sostituì il BRDM-1 nell'esercito sovietico e in quelli dei paesi del Patto di Varsavia. La produzione iniziò nel 1962 e continuò fino al 1989 con un totale di 7.200 veicoli prodotti.

Il BRDM-2 è diventato famoso per essere stato il veicolo scelto per essere il carro funebre di Leonid Brezhnev nella Piazza Rossa al momento della sua morte.

Descrizione

All'esterno, il BRDM-2 si differenzia dal BRDM-1 per il suo grande scafo a forma di scatola. Mantiene il corpo a forma di barca. Tuttavia, il compartimento dell'equipaggio è molto più nella parte anteriore e il nuovo motore a benzina GAZ-41 è stato posizionato nella parte posteriore che lo protegge meglio dai colpi nemici. Il vano motore e il vano equipaggio sono separati da una paratia blindata.

Il BRDM-2 ha un equipaggio di 4 persone, un pilota, un ingegnere, un artigliere e un assistente mitragliere. L'autista e l'ingegnere sono seduti nella parte anteriore del veicolo, il pilota a sinistra e l'ingegnere a destra. Entrambi hanno un parabrezza corazzato che permette loro di osservare direttamente il campo di battaglia. In combattimento, ogni parabrezza può essere protetto da una serranda blindata. In posizione aperta, queste alette possono fungere da aletta parasole e proteggere il parabrezza dalle intemperie. Un'attrezzatura di visione più completa consente loro di vedere meglio il terreno circostante:

• Il comandante della macchina ha sei periscopi TNP-A (5 nella parte anteriore, uno sul lato), un dispositivo di visione diurna TPKU-2B e un dispositivo di visione notturna TKN1.
• Il conducente ha quattro periscopi TNP-A tutti disposti in avanti. Uno di essi può essere sostituito da un visore notturno TWN-2B.

In combattimento, l'artigliere è in piedi nella torretta e in posizione di strada, seduto nello scafo.

L'equipaggio entra ed esce dal veicolo attraverso due portelli situati sopra le posizioni del pilota e dell'ingegnere. Su entrambi i lati dello scafo, vicino al posto dell'equipaggio, c'è uno schiaffo di fuoco. Direttamente dietro questo schiaffo emergono tre periscopi TNP-A che offrono all'equipaggio un angolo di visione verso la parte anteriore e posteriore del veicolo.

Il motore GAZ-41 da 140 CV e 8 cilindri a V è più grande e più potente di quello del BRDM-1 che aveva solo un GAZ-40PB a sei cilindri da 90 CV. Dispone di due coppie di ruote ausiliarie azionate da catene e abbassate dal conducente per l'attraversamento di trincee e in terreni difficili, proprio come il suo predecessore. È dotato di un sistema centralizzato di controllo della pressione dei pneumatici, che può essere utilizzato contemporaneamente per tutti e quattro i pneumatici o separatamente per ciascuno di essi, per adattare l'aderenza del sottocarro alla difficoltà del terreno. . Nella parte anteriore dello scudo superiore del vano motore sono previste tre prese d'aria e due più piccole verso la parte posteriore

Come il suo predecessore, il BRDM-2 è anfibio. Viene spinto nell'acqua grazie a un unico idrogetto circolare, che comprende un'elica a quattro pale posta nella parte posteriore del veicolo e che è coperta in configurazione terrestre da una serranda triangolare corazzata che fa perno sul suo asse superiore in configurazione anfibia. L'idrogetto consente una velocità di navigazione di 10 km/h per un periodo da 17 a 19 ore. Un frangiflutti che viene immagazzinato sotto il "beccuccio" viene dispiegato quando l'imbarcazione entra in acqua per migliorarne la stabilità e il movimento e per impedire all'acqua di sommergere la prua. In posizione "stradale", funge da schermatura aggiuntiva.

Il BRDM-2 ha un proiettore a infrarossi situato sopra il periscopio del comandante e quattro luci di guida a infrarossi. Beneficia della protezione NRBC basata su un dispositivo di sovrapressione. È dotato di una stazione radio R-123 dotata di antenna a stilo sul lato destro del corpo, a destra del portello dell'operatore. Dispone di un verricello con 30 metri di cavo e una capacità di tiro di 4 tonnellate che viene utilizzato, tra l'altro, per l'auto-recupero in terreni difficili. Una ruota di scorta può essere montata sulla torretta. Questa pratica era comune tra i polacchi.

L'armamento è identico a quello del trasporto truppe su ruote BTR-60PB:

una piccola torretta conica BPU-1 senza portello di accesso sopra, originariamente sviluppata appositamente per lui e che è stata successivamente montata sul BTR-60 PB, sul polacco SKOT-2A e sul cecoslovacco OT-64A . Viene installato sullo scafo in posizione centrale sopra le ruote ausiliarie. Include due mitragliatrici:

• una mitragliatrice pesante KPVT da 14,5 mm come armamento principale;
• una mitragliatrice coassiale PKT standard da 7,62 mm come armamento secondario.

La torretta permette un'elevazione dell'arma in cantiere da -5° a +30°.

L'armatura in acciaio saldato protegge il dispositivo dal fuoco delle armi di fanteria e dalle piccole schegge, ma non lo protegge da grandi schegge di artiglieria o munizioni per mitragliatrici da 12,7 mm che possono penetrare nell'armatura, il cui spessore massimo è di 14 mm. I pneumatici della serie BRDM-2 non sono schermati e sono particolarmente vulnerabili agli spari e alle forature di ogni tipo.

Predefiniti

Il BRDM-2 ha i seguenti difetti:

• Ergonomia molto semplice
• Protezione dell'equipaggio molto limitata
• Elevato consumo di carburante
• Uscite di evacuazione esposte al fuoco esterno: poiché le uniche uscite sono le due botole sul tetto nella parte anteriore del veicolo, è quasi impossibile evacuare in combattimento senza trovarsi nella linea di tiro degli avversari o delle proprie truppe.

Alcune delle sue varianti cercano di superarle.

Il BRDM-2 viene spesso confuso con il D-442 FUG  (in) e il D-944 PSzH ungherese che hanno entrambi il motore nella parte posteriore. Ciò che li contraddistingue è l'orifizio dell'idrogetto che per loro è doppio mentre, sul BRDM-2, è singolo e triangolare.

Evoluzione e varianti

Evoluzione

Ci sono tre diversi lotti di produzione che si distinguono per le prese d'aria a lamelle sul coperchio del motore. Le ultime macchine prodotte hanno maniche di ventilazione a forma di fungo. Sono dotati di due periscopi aggiuntivi sulla torretta e dispongono del dispositivo di navigazione TNA-2 standard. La torretta è leggermente modificata per consentire all'arma di raggiungere un angolo di elevazione di 60°.

varianti sovietiche

Ricognizione BRDM-2

• BRDM-2 - Veicolo da ricognizione di base, noto anche come BTR-40PB , BTR-40P-2 e GAZ 41-08 .
  • BRDM-2 senza la mitragliatrice KPVT da 14,5 mm

• BRDM-2RKh ( Машина химической разведки) - veicolo da ricognizione nucleare e chimico dotato di due scatole di distribuzione di bandiere KZO-2 poste nella parte posteriore del veicolo, destinate a delimitare le zone contaminate. I distributori sono normalmente coperti con un telone e ruotano verticalmente nella parte posteriore del veicolo per il funzionamento. L'attrezzatura specializzata consiste in un rilevatore automatico di gas tossici GSA-12, un dosimetro DP-5V, un misuratore di rilevamento DP-3B, un dispositivo di decontaminazione DK-4K e due dispositivi di rilevamento semiautomatici PPKhR e VPKhR. Inoltre, il veicolo ha il suo equipaggiamento originale. È utilizzato dalla sezione di combattimento NRBC del reggimento e dalla compagnia di difesa NRBC della divisione, nonché dal battaglione di ricognizione della divisione. È anche noto con le denominazioni di BRDM-2RKhA , BTR-40P-2RKh e BTR-40PB-RKh .
  • BRDM-2RKhb - modello migliorato che può essere utilizzato per il riconoscimento biologico, include dosimetro DP-̈5B e rilevatore di aerosol biologico ASP. Il BRDM-2RKhb non ha una rampa di lancio e ha solo una singola scatola portabandiera KZO-2. È armato con una mitragliatrice gemellare PKT da 7,62 mm invece della mitragliatrice pesante KPVT da 14,5 mm e della sua mitragliatrice coassiale PKT da 7,62 mm.
• BRDM-2UM ( mashina upravleniya ) - Veicolo di comando senza torretta, ha un generatore 1KVa, due stazioni radio R-123 e 1 R-107 o 1 R-105M, 1 R-108M e 1 R-130M a seconda delle fonti. Su ogni lato della parte superiore del veicolo c'è una grande base per l'antenna. Contrariamente a quanto potremmo aver creduto in Occidente, questo modello non era destinato all'esportazione.

Lanciamissili anticarro BRDM-2

• 9P122 "Malyutka" (9П122 "Малютка") - Veicolo lanciamissili anticarro con 6 lanciatori 9M14M "Malyutka-M" ( AT-3B Sagger B ) su un supporto elevabile con una piastra di copertura corazzata. A bordo sono trasportati un totale di 14 missili. Questo modello è assegnato alle unità anticarro reggimentali o divisionali della divisione fucili motorizzati (DFM), unità anticarro di armi combinate e nel reggimento o brigata anticarro della divisione di artiglieria anteriore. Ha due membri dell'equipaggio. Ha un sistema di avvistamento 9S114.
• 9P124 ( 9П124) - Veicolo lanciamissili anticarro con 4 missili radioguidati 9M17M "Skorpion-M" ( AT-2B Swatter B ) montati su supporto rialzato con piastra di copertura corazzata. Nello scompartimento ci sono 4 missili aggiuntivi. Utilizza il sistema di guida MCLOS ( Manual command to line of sight ). Ha un equipaggio di 2 membri. È anche conosciuto come BRDM-3 .
• 9P133 "Malyutka" (9П133 "Малютка") - Versione migliorata di 9P122, ha un sistema di mira 9S446 più grande invece del sistema 9S414 originale. Il 9P133 può lanciare il 9M14P "Malyutka-P" (AT-3C Sagger C) (9П133П "Малютка-П") con prestazioni migliorate e il missile 9M14P1 di cui può trasportare da 16 a 18 unità. Utilizza il sistema di guida SACLOS ( Comando semiautomatico alla linea di vista - sistema di controllo semiautomatico della linea di vista ) . Il veicolo ha un parabrezza aggiuntivo sulla parte anteriore tra il parabrezza del conducente e la staffa del mirino.
• 9P137 "Flejta" (9П137 "Флейта") - Versione migliorata di 9P133 che implementa il sistema 9K8 "Flejta" e che consente il lancio dei missili anticarro 9M19P potenziati con il sistema di guida SACLOS invece del MCLOS. Il lanciatore ha 5 stazioni di fuoco invece di 4.
• 9P148 "Konkurs" ( 9П148 "Конкурс" ) - Lanciamissili anticarro con 5 missili guidati 9M113 "Konkurs" ( AT-5 Spandrel ). Il lanciatore AT-5 può anche lanciare il missile 9M111 "Fagot" ( AT-4 Spigot ). La prima produzione del 9P148 può lanciare solo il 9M113 "Konkurs". L'equipaggio ricarica il lanciatore attraverso un piccolo portello situato proprio dietro di loro. L'artigliere controlla i missili utilizzando un mirino montato sulla parte anteriore destra del veicolo. Il 9P148 può trasportare un totale di 10 9M111 più 10 M113 o un totale di 14 9M113. Dal 1996, alcuni 9P148 russi sono dotati di un sistema di puntamento termico migliorato 1PN66 giorno o notte. In Occidente viene erroneamente chiamato BRDM-3 . Il modello standard è il "Konkurs" 9P148 con una base per antenna a stilo installata sul pad di tiro destro.

Lanciamissili antiaereo BRDM-2

• 9P31 - Lanciamissili antiaereo con il missile terra-aria 9M31 attaccato al sistema d'arma antiaereo a bassa quota 9K31 Strela-1 ( codice NATO : SA-9 "Gaskin"). Il supporto del lanciamissili con un carrello di quattro contenitori di lancio sostituisce la torretta BPU-1 sul tetto del veicolo. Può essere orientato a 360° ma il suo angolo di elevazione è limitato. Viene messo in posizione bassa durante le transizioni. Il telaio non ha ruote ausiliarie. Può trasportare 8 missili. L'equipaggio è composto da tre membri: l'artigliere, il pilota e l'artigliere.
  • 9P31 con contenitori di ricarica stoccati su entrambi i lati dello scafo.
  • 9P31 dotato del sistema di rilevamento radar passivo 9S12 (FLAT BOX A) e tre sensori montati attorno al veicolo di lancio (uno accanto al lanciatore, uno al centro della piastra di copertura del motore, uno tra i parabrezza) che offre una copertura a 360°. Questo sistema non emette alcuna traccia radar ma è in grado di rilevare le onde radio provenienti dall'aereo, che avvisano il veicolo del loro arrivo e che lo aiutano ad acquisire il bersaglio con un sistema ottico. Un uso comune è quello di inviare due missili contemporaneamente per aumentare le possibilità di intercettazione.

Altre versioni di BRDM-2

• ZS-82 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ) - Veicolo destinato ad azioni psicologiche con un grande altoparlante in cima alla torretta disarmata.
• TM-1 - BRDM-2 convertito in veicolo di emergenza e antincendio. Ha un sistema di allarme nella parte superiore della torretta disarmata.
• ATM-1 "Ingul" - Veicolo di emergenza per il trasporto di emergenza civile, senza torretta.

varianti straniere

Afghanistan

BRDM-2 - Veicolo di supporto antincendio con una navicella aerea a razzo da 57 mm montata a testa in giù sul tetto della torretta e improvvisata da Alexandre Metla nel 1987.

Azerbaigian

• ZKDM - Variante locale di BRDM-2, comprende in particolare:
  • Le piccole finestre nella parte anteriore del veicolo vengono rimosse e la parte anteriore dello scafo è rinforzata con un'armatura aggiuntiva.
  • La parte superiore del corpo è dotata di due botole sul tetto immediatamente dietro l'ingegnere capo e il pilota.
  • Una porta è installata su ogni lato del corpo, grazie all'eliminazione delle ruote ausiliarie.
  • L'idrogetto nella parte posteriore viene rimosso
  • Il motore originale viene sostituito da un motore diesel a 4 cilindri MMZ D-245.30E2 che sviluppa 150 CV e che aumenta la velocità massima su strada del veicolo a 100 km/h.
  • Il telaio viene trasformato con una struttura a forma di V per aumentare la capacità di sopravvivenza del veicolo e dell'equipaggio deviando l'esplosione di mine antiuomo o ordigni esplosivi improvvisati (Improvized Explosive Device - IED)
  • L'armatura è rinforzata per fornire protezione di livello B-32 contro munizioni anticarro, incendiarie e corazzate con un nucleo indurito.
  • La torretta originale è stata modificata con un nuovo esercito di un doppio scafo gemello GSh-23 da 23 mm, una mitragliatrice PKT da 7,62 mm, un lanciagranate AGS-17 da 30 mm, 4 lanciarazzi da 57 o 80 mm, due lanciafiamme montati su entrambi i lati, È dotato di un telecomando controllato dal tiratore e beneficia di un sistema di controllo dello sparo. Le armi hanno un angolo di elevazione di +15°, una depressione di -30°, e la torretta può essere ruotata di 360°.
  • La dotazione standard comprende un sistema di avvistamento giorno/notte BPK-2-42, un sistema di visione televisiva con una portata fino a 1000 m e un sistema di navigazione GPS di tipo GLONASS.

Il suo peso a pieno carico è di 7,3 tonnellate con un equipaggio di 3 persone.

Bielorussia

• Alesiya - BRDM 2 modificato, per uso civile come blindato anfibio.
• BRDM-2MB1 - BRDM-2 ottimizzato con un motore diesel D245.30E2 da 155 CV per un'autonomia di 900 km. La conversione viene eseguita dal 140esimo stabilimento di riparazione Borisov.
• Caiman - Ottimizzato BRDM-2 senza torretta. È entrata in servizio nel 2017. È stata esportata in Costa d'Avorio. Il veicolo è alimentato da un motore diesel D-245.30E2 che consente una velocità massima su strada di 110 km/h, una velocità di avanzamento di 8 km/h sull'acqua e un'autonomia di quasi 1000 km. È armato con una mitragliatrice media Kalashnikov da 7,62 mm, una mitragliatrice pesante NSVT Utyos da 12,7 mm, un lanciagranate automatico AGS-17 da 30 mm, un dispositivo telecomandato con una mitragliatrice pesante Utyos o una selezione di dispositivi di comunicazione. La Bielorussia annuncia che il veicolo è stato sviluppato ab initio. Il suo peso in combattimento è di 8,5 tonnellate.

Bosnia Erzegovina

• Cacciacarri basati sul BRDM-2 e convertiti in un veicolo corazzato.

Cuba

• BRDM-2 convertito in un veicolo per il trasporto di malte e sviluppato in loco. La torretta è stata rimossa e un mortaio M-38/43 da 120 mm montato nel compartimento di combattimento modificato. Tre grandi container con munizioni e attrezzature sono stati collocati dietro le aperture del tetto. Le forze speciali cubane "Black Wasps" usano il BRDM-2 originale e molti di loro sono stati visti con un veicolo Mine Resistant Ambush Protected (Mine Resistant Ambush Protected ) fabbricato localmente durante una parata militare nel 2011.

Repubblica Ceca

• LOT-B o BRDM-2/99 ( lehký kolový obrněný transportér ) - Modello aggiornato con un motore turbo diesel DCI 4C Renault da 162 CV (121 kW), con portelli laterali, armatura a lamelle sulle fessure di visualizzazione, un nuovo sistema di protezione NBC , GPS, scarichi protetti, sei atomizzatori fumi, torretta ridisegnata con rinforzi quadrati sui lati. nuovo sistema di visione giorno/notte e una mitragliatrice pesante NSVT da 12,7 mm. Il veicolo non ha una ruota ausiliaria. Ha una piccola antenna radio sul lato sinistro del corpo, vicino al portello del conducente. È anche conosciuto come BRDM-2NG.
  • LOT-VR ( velitelská verze ) - Versione di comando di LOT-B con generatore e apparecchiature di trasmissione aggiuntive.

Utenti

Più di 40 paesi utilizzano il BRDM-2, che ha partecipato a conflitti in Angola , Costa d'Avorio , Egitto , Iraq , Siria , Vietnam e Mali, tra gli altri .

• Russia  : ~ 2.000 nel 2011 Circa 2.080 nel 2013.
• Ucraina  : una versione riprogettata con un motore Isuzu giapponese è entrata in servizio nel 2015.
• Repubblica Centrafricana  : 10 donati dalla Russia nell'ottobre 2020, 20 annunciati in totale. Solo uno pubblicizzato funzionante su consegne precedenti prima.

fonti

• (ru) tecnologia militare moderna (tradotto dall'inglese)

Vedi anche

• Elenco dei veicoli blindati

Note e riferimenti

1. russo materiale militare . Globalsecurity.org. Estratto il 21 settembre 2011.
2. BRDM-2 . Analisi militare russa. Estratto il 26 settembre 2013.
3. https://www.lefigaro.fr/flash-actu/la-russie-livre-des-blindes-al-armee-centrafricaine-20201015