BB 71000
BB 71000
BB 71020
| Operatore / i | SNCF |
|---|---|
| Designazione | BB 71001-71030 |
| Soprannome | Pedalò |
| genere | locomotiva diesel |
| Motorizzazione | Diesel - Trasmissione meccanica |
| Costruzione | 30 locomotive |
| Produttore (i) | Fives-Lille - CFD |
| La messa in produzione | 1965 - 1966 |
| Efficace | 0 ( 2005 ) |
| Ritiro | cancellato |
| Disposizione degli assi | B'B ' |
|---|---|
| Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
| Carburante | diesel |
| Motore termico | 1 motore diesel Poyaud A12 150 Sz |
| Trasmissione | idro-meccanico |
| Potenza continua | 470 kW |
| Capacità carburante | 1600 L |
| Messa in servizio | 55 t |
| Lunghezza | 11.850 m |
| Larghezza | 3.040 m |
| Altezza | 4.033 m |
| Interasse | 7.670 m |
| Carrelli | Tipo di diamante |
| Interasse del carrello | 2 m |
| Diametro della ruota | Ø 860 |
| Velocità massima | 80 km / h |
Le BB 71000 sono una serie di locomotive diesel SNCF. Sono in servizio dal 1965 al 2005.
Storia
Questa piccola serie di 30 locomotive è stata costruita dalla Departmental Railway Company (CFD), seguendo la BB 60001 che è stata il loro prototipo. Furono consegnate dal marzo 1965 al febbraio 1966. Queste locomotive, con trasmissione meccanica e tiranti, fornivano essenzialmente il servizio di trasporto merci. Nonostante le migliori prestazioni di trasmissione meccanica per tonnellata lorda trainata e per chilometro rispetto a quelle di un autoveicolo con trasmissione elettrica, la loro scarsa affidabilità ne ha portate 21 a essere vendute a diverse aziende, alcune delle quali le hanno utilizzate anche nel 2010. . Alcuni motori V12 sono stati accoppiati ad un alternatore Leroy-Somer, che produce 660 volt in trifase (accoppiamento a stella), come generatore di alta potenza (580 kVA), installato in un furgone generatore, per treni TEE (auto acciaio inossidabile condizionato PBA, Mistral 1969 e Grand Confort).
Servizi eseguiti
- Clermont-Ferrand - Noirétable
- Clermont-Ferrand - Arlanc
- Clermont-Ferrand - Langeac
- Clermont-Ferrand - Neussargues
- Clermont-Ferrand - Durtol
- Etang-sur-Arroux - Autun (dal 1979)
- Autun - Cravant (dal 1979)
- Vichy - Puy-Guillaume
- Vichy - Cusset
- Tours - Vierzon
- Tours - Chinon
- Tours - Loches
- Tours - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
- Tours - Vendôme - Freteval - Brétigny
- Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Châtellerault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps
- Servizi di filiale locale.
(Questo elenco non è esaustivo)
Depositi dei titolari
- Clermont-Ferrand (da BB 71001 a 71015 dal 1965 al 30/05/1974, poi trasferimento a Nevers)
- Nevers (BB 71001 a 71015 dal 06/01/1974 al 1988 per l'ultimo riformato), con noleggio dal 1979 di 5 copie a CFD.
- Tours-Saint-Pierre (da BB 71016 a 71030 dal 1965 al 1988 per l'ultimo riformato)
Copie conservate
- Il BB 71001, di proprietà del Consiglio dipartimentale dei Pirenei orientali e con sede a Boulou , utilizzato dall'operatore ferroviario locale (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon per le manovre e il servizio di particolari diramazioni.
- Il BB 71008, rimotorizzato a Cummins e passato per la fossa Trappes, conservato al Train des Mouettes da TRAINS & TRACTION, è stato rimesso in servizio nel 2016.
- Il BB 71030 è affittato alla società Patry e utilizzato da OFP Ferovergne (gruppo Combronde) tra Giroux-Gare e Courpière (Puy-de-Dôme, 63) per servire le fabbriche di cartone.
Modellismo
I BB 71000 sono stati riprodotti in HO dai seguenti artigiani:
- RMCF, sotto forma di kit da montare in ottone e bronzo,
- Modello Alexander, sotto forma di kit da montare in metallo bianco.
Note e riferimenti
Bibliografia
- Jacques Defrance , "L'attrezzatura di guida della SNCF" , NM La Vie du Rail, 1969 e ristampa 1978
- Revue Le Train , articolo di Olivier Constant in "L'enciclopedia dell'attrezzatura a motore, volume 7, locomotive diesel" compreso il BB 71000 pubblicato nel settembre 2010, ( ISSN 1296-5537 ) .
Vedi anche
Articolo correlato
Link esterno
- " 71003 e 71011 " , Sito di "Voies ferrées de Landes" (consultato il 21 febbraio 2012 )