Costruttore | Audi |
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Anno modello | 2009 |
Telaio | Scafo autoportante in alluminio |
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Sospensioni anteriori | Doppio braccio oscillante, puntoni e molle elicoidali Eibach, ammortizzatori regolabili Bilstein |
Sospensione posteriore | Doppio braccio oscillante, puntoni e molle elicoidali Eibach, ammortizzatori regolabili Bilstein |
Dislocamento | 5204 cm 3 |
Configurazione | V10 atmosferico aperto a 90 ° (vicino al modello di produzione), 4 valvole per cilindro, iniezione diretta |
Orientamento del motore | Longitudinale |
Posizione del motore | Posteriore centrale |
Riduttore | Sequenziale, alloggiamento composito in fibra di carbonio con inserto in titanio |
Numero di rapporti | 6 |
Elettronico | Bosch Motronic MED 9.1.2 |
Sistema di alimentazione carburante | Serbatoio benzina da 120 litri |
Sistema di frenata | Dischi ventilati in acciaio + sistema antibloccaggio (ABS) |
Pozzetto | Chiuso |
Peso | 1250 kg |
Dimensioni | 4620 mm x 1994 mm x 1195 mm |
Razze | Vittorie | Pole | Miglior giro |
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Cronologia di modelli ( 2008 - 2012 )
L' Audi R8 LMS è un'auto da corsa di classe GT3 prodotta dal produttore tedesco Audi .
L'Audi R8 LMS ha prestazioni che possono variare a seconda dei campionati, delle gare e delle competizioni a cui è iscritta. La potenza del motore è di circa 570 CV, per una coppia massima di circa 500 N m .
L'auto è più destinata alle gare di durata , come suggerisce il nome, LMS sta per Le Mans Series . Wolfgan Ullrich, capo del dipartimento di Audi Motorsport, spiega: “Da quando è stata presentata la R8, abbiamo ricevuto tantissime richieste per una versione da corsa. Questa è la prima produzione Audi a utilizzare il nome ei geni di un'auto da corsa e il modello è un'ottima base per sviluppare il nostro primo programma sportivo specifico per il cliente ” .
Audi ha presentato ad agosto una versione GT3 dell'Audi R8, chiamata internamente "R16", sorprendendo la maggior parte dei giornalisti. Infatti, su questo terreno non ci si aspetta Audi già investita da Porsche , Ferrari e tanti altri. Il design dei veicoli GT3 - grande spoiler posteriore, cingoli allargati, carrozzeria ribassata, nuovi spoiler, minigonne laterali e soprattutto un enorme diffusore posteriore - può sembrare esagerato, ma si tratta davvero di bilanciare al meglio le prestazioni di diverse automobili. Sebbene l'auto sarà iscritta a gare di prova a partire dal 2008, non sarà disponibile in una versione da competizione per i clienti fino all'autunno 2009 .
Il V10 di 5,2 litri viene utilizzato, accoppiato alle ruote posteriori solo perché regolamenti GT3. Inoltre, su Audi R8 viene aggiunto un nuovo cambio sequenziale a sei marce.
Alla fine del 2011, Audi ha annunciato di aver sviluppato una versione Grand-Am dell'auto per entrare nella categoria GT della Rolex Sports Car Series . Il debutto in gara è avvenuto durante la 24 Ore di Daytona 2012 e la prima vittoria è stata ottenuta nell'edizione successiva nella stessa gara.
L'Audi R8 LMS sta disputando la sua millesima gara nel quinto round del Blancpain Endurance Series 2014 : Blancpain 1000.
Nel 2020, il produttore presenta una serie limitata di 50 esemplari della R8 stradale denominata Audi R8 Green Hell (50 esemplari) che celebra le cinque vittorie alla 24 Ore del Nürburgring della R8 LMS.