Ariel (clipper)

Ariel
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L' Ariel e il Taeping durante la Great Tea Race del 1866
genere Clipper
Storia
Costruttore Robert Steele & Co., Greenock
Lanciare 1865
Equipaggio
comandante in capo Capitano Keay
Caratteristiche tecniche
Maestro 10,3 m
Proprietario Shaw, Lowther e Maxton
Bandiera UK

L' Ariel è un clipper noto per i suoi rapidi viaggi tra Cina e Inghilterra alla fine degli anni 1860. La barca è particolarmente nota per aver quasi vinto la Great Tea Race del 1866 , una gara non ufficiale da Fuzhou (Cina) a Londra (Inghilterra) a riportare la prima spedizione di tè del 1866.

Descrizione

L' Ariel è una nave quadrata a tre alberi da 853 tonnellate vuote nette, che misura 197,4 piedi (60,17 m) × 33,9 piedi (10,33 m) × 21 piedi (6,4 m) . La barca è progettata da William Rennie e costruita nel 1865 da Robert Steele & Co., Greenock per Shaw, Lowther & Maxton, una casa londinese. Come la maggior parte delle cesoie da tè progettate dopo il 1864, la barca è costruita in stagno e acciaio.

Grande corsa del tè del 1866

Ogni stagione, la prima spedizione di tè che arriva a Londra viene venduta a molto di più delle seguenti. Il clipper Fiery Cross lascia Fuzhou il 29 maggio mentre Ariel , Taeping e Serica lasciano la città il 30 maggio. Il 6 settembre, il Taeping era di venti minuti avanti rispetto all'Ariel e due ore avanti al Serica . La Croce di Fuoco e i Taitsing arrivano due giorni dopo.

Dopo 99 giorni e quasi 16.000 miglia, i due primi clipper sono ancora quasi legati e rimangono ancora a breve distanza l'uno dall'altro lungo il Canale della Manica e lungo il Tamigi. Il Taeping , guidato dal Capitano McKinnon, è più piccolo e riesce ad avanzare nel porto di Londra sulla Ariel , guidato dal Capitano Keay. Il Taeping divide la sua taglia con i proprietari dell'Ariel e McKinnon decide di condividere la sua taglia di 100 sterline con il Capitano Keay.

Con l'apertura del Canale di Suez , il commercio del tè era controllato da battelli a vapore e le cesoie iniziarono a servire l'Australia, soprattutto per la lana.

Scomparsa

Ariel lasciò Londra per Sydney il 31 gennaio 1872 e non raggiunse mai la sua destinazione. Nell'agosto 1872, i resti di una scialuppa di salvataggio contrassegnata da una A in bronzo furono trovati sull'isola King nello stretto di Bass . La barca probabilmente è scomparsa vicino al Capo di Buona Speranza .

Note e riferimenti

  1. David R. MacGregor , The Tea Clippers, Their History and Development 1833-1875 , Conway Maritime Press Limited,1983, 256  p. ( ISBN  978-0-85177-256-1 )
  2. George F. Campbell , China Tea Clippers , Adlard Coles Ltd,1974, 156  p. ( ISBN  978-0-229-11525-9 )

Bibliografia