Aero L-29 Delfin

L-29 Delfin
Costruttore	Aero Vodochody
Ruolo	Piano di addestramento
Primo volo	5 aprile 1959
La messa in produzione	1963
Numero costruito	3.665
Equipaggio
2
Motorizzazione
Motore	Motorlet M-701C
Numero	1
genere	Turbogetto
Unità di spinta	888 kgp
Dimensioni
Span	10.29  m
Lunghezza	10,81  m
Altezza	3,13  m
Superficie alare	19,8  m 2
Masse
Vuoto	2.280  kg
Con l'armamento	3.286  kg
Massimo	3.540  kg
Prestazione
Velocità massima	840  km / h ( Mach 0,8 )
Velocità di stallo	125  km / h
Soffitto	11.500  m
Velocità di arrampicata	350  m / min
Raggio d'azione	640  km
Fattore di carico	+ 8G / -4G
Armamento
Esterno	2 serbatoi droppabili da 150 litri, 2 capsule da 4 razzi da 67  mm , 2 bombe da 100  kg o 2 capsule da mitragliatrici da 7,62  mm

L' Aero L-29 Delfin è un monoplano biposto tandem da addestramento elementare e avanzato cecoslovacco. E 'stato il velivolo da addestramento standard delle forze del Patto di Varsavia durante la seconda metà del XX °  secolo .

Origine

Alla fine degli anni '50 le forze armate sovietiche stavano cercando un addestratore di jet per sostituire le loro macchine scolastiche con motori a pistoni. Molto rapidamente ci siamo mossi verso l'idea di un dispositivo che potesse equipaggiare tutte le forze del Patto di Varsavia e sono stati anche interpellati i costruttori dei paesi interessati. In risposta a questo programma, gli ingegneri Z. Rublič e K. Tomáš hanno progettato un monoplano ad ala centrale a sbalzo di costruzione interamente in metallo. L'ala a stelo singolo e senza braccio era composta da tre elementi trapezoidali, e anche la fusoliera di costruzione semi-monoscocca composta da tre elementi imbullonati insieme: una punta anteriore, una sezione comprendente un pozzetto pressurizzato dotato di due sedili di espulsione, e un sezione posteriore che accoglie il motore e un gruppo di coda a T. Il gruppo poggiava su un carrello retrattile a triciclo. Il prototipo XL-29, il primo aereo a reazione costruito in Cecoslovacchia, fece il suo primo volo5 aprile 1959con motore Bristol-Siddeley Viper importato dalla Gran Bretagna . Seguì un secondo prototipoLuglio 1960, questa volta dotato di un reattore ceco, l'M-701C-100 con compressore centrifugo, migliorato più volte (M-701C-500).

Progettato per facilitare il passaggio dei piloti agli aerei da combattimento, questo dispositivo robusto (fattore di carico + 8G / -4G) e in grado di operare da terreni approssimativamente paesaggistici potrebbe ospitare 2 serbatoi droppabili da 150  litri, 2 pod da 4 razzi da 67  mm , 2 bombe da 100  kg o 2 cialde di mitragliatrici da 7,62  mm associate a un mirino ASP-3MN / U e una mitragliatrice cinematografica.

Nel 1961 questa biposto fu confrontata con il polacco PZL TS-11 Iskra e il russo Yakovlev Yak-30 . Tutte le forze del Patto di Varsavia hanno optato per il Delfin ad eccezione della Polonia , che ha deciso di continuare a sviluppare il TS-11. Il primo dispositivo seriale ha lasciato la fabbrica inAprile 1963.

Produzione

3.665 unità furono costruite fino al 1974 da Aero (1943) e LET (1722). Questo dispositivo è stato esportato in 15 paesi e chiamato Maya dalla NATO .

Versioni

• L-29 Delfin: modello base, utilizzato per l'addestramento di base o avanzato, ma anche per l'addestramento al combattimento o il supporto tattico. Questo velivolo, che è stato sostituito dall'Aero L-39 Albatros da molti utenti, è oggi un popolare uccello da guerra, soprattutto negli Stati Uniti , nel Regno Unito e in Sud Africa .

• L-29A Delfin Akrobat: versione acrobatica monoposto il cui prototipo ha volato nel 1967. Costruito pochissimo.

• L-29R: versione da ricognizione e supporto il cui sviluppo fu lanciato nel 1965. Questo modello era caratterizzato da una fusoliera anteriore modificata per ricevere l'equipaggiamento da tiro, serbatoi esterni montati all'estremità dell'ala per aumentare il raggio d'azione. Questa è la versione principale esportata al di fuori del Patto di Varsavia .

• L-29RS: Conversione dal 1977 di alcuni L-29R in puri dispositivi di supporto tattico, attrezzatura fotografica rimossa.

Utenti

• Afghanistan  : 24
• Germania (RDT): 311 consegnate tra il 1963 e il 1966, sostituite dal 1980 da Aero L-39 Albatros .
• Bulgaria  : 102 velivoli consegnati tra il 1965 e il 1973 per la scuola di Kamenetz, l'ultimo in fase di ristrutturazioneNovembre 2002.
• Cuba  :
• Egitto  : gli L-29 egiziani furono usati contro i carri armati israeliani durante la guerra dello Yom Kippur . Da allora questi dispositivi sono stati sostituiti da Alpha Jets .
• Estonia  :
• Georgia  : conserva alcuni L-29 (ex URSS) nel 2000.
• Ghana  : gli L-29 riformati dalla Nigeria furono acquistati nel 1989 per equipaggiare la scuola di volo Takoradi .
• Guinea  : 3 dispositivi
• Ungheria  :
• Indonesia  :
• Iraq  : durante la Guerra del Golfo una delle priorità della RAF era la distruzione degli L-29 iracheni che un rapporto dell'Alleanza (non confermato) affermava essere stato modificato in droni per disperdere l' antrace sulle popolazioni civili e forze alleate.
• Mali  : 6 L-29 consegnati nel 1983 alla Scuola di Volo.
• Nigeria  :
• Uganda  :
• Romania  : 52 L-29 consegnati tra il 1966 e il 1974 alla Air Force Application School di Boboc-Buzau. Gli ultimi 7 aerei sono stati ufficialmente revisionati1 ° dicembre 2005a beneficio di IAR 99 Soim .
• Siria  : almeno 60 aeromobili consegnati alla Minakh Air Academy, di cui circa 40 ancora in servizio nel 2000.
• Cecoslovacchia  : 400 consegnati, 24 ancora in servizio nel 1978. 15 furono pagati alla Repubblica di Solvania nelAprile 1999e riformato in dicembre 2002. Gli altri sono stati tenuti dalla Repubblica Ceca, che sembra ancora utilizzarli.
• Unione Sovietica  : più di 2000 Delfin sono stati utilizzati dal Dosaf, di cui questo è stato il primo progetto scolastico. Il passaggio a L-29 è stato fatto più spesso dopo l'addestramento iniziale su Yak-18 o Yak-52 .
• Vietnam  : 12 aerei utilizzati dalla scuola di volo Noi Bai (Doan 910) nel 1970/71, poi sostituiti dall'L-39C Albatros .

Diverse centinaia di aerei dalle eccedenze militari hanno una carriera civile. La Federal Aviation Administration ha, insettembre 2012, 124 civili L-29 registrati negli Stati Uniti, la seconda flotta di ex jet militari dopo l'L-39.

Incidenti o inconvenienti

• Dolany ,23 marzo 1965: L-29 numero 290111 dell'Aeronautica Militare Cecoslovacca (0111) precipita, uccidendo i suoi 2 occupanti.

• Bautzen ,17 agosto 1973: L-29 numero 692062 dell'aeronautica militare della Germania orientale (344) si schianta durante un volo di prova, i suoi 2 occupanti muoiono.

• Bautzen ,26 aprile 1976: L-29 dell'aeronautica della Germania orientale numero 692055 (315) è stato colpito da un altro L-29 (numero 692056, immatricolazione 319) in attesa del decollo. Sono morto nel 315.

• Rothenburg ,26 marzo 1977: L'L-29 numero 490839 dell'aeronautica militare della Germania orientale (367) si schianta al suolo durante un loop . Il pilota morirà per le ferite riportate.

• Hodonice ,23 giugno 1992: L'L-29 numero 591328 dell'Aeronautica Militare Cecoslovacca (1328) si schianta durante l'esecuzione di acrobazie. 2 morti.

• Slovacchia ,15 marzo 1995: Crash dell'aeronautica militare slovacca L-29 numero 993302 (3302).

• Slovacchia ,20 settembre 1996: L-29 numero 691928 dell'aeronautica militare slovacca (1928) precipita.

• Tillamook ,11 ottobre 1996: L-29 numero 591318 registrato N7150A ha colpito il suolo dopo aver perso il controllo a bassa quota mentre si alzava in posizione per fotografare un F-4F durante un'esibizione aerea . 2 morti.

• Uman ,13 agosto 1997: Un L-29 dell'aeronautica militare ucraina si schianta, uccidendo i suoi 2 occupanti.

• Čejkovice ,1 ° mese di agosto 2000: Un L-29 dell'aeronautica militare ceca si schianta contro una linea ad alta tensione . Il suo pilota viene ucciso.

• Eastbourne ,18 agosto 2000: L-29 numero 394912, registrato G-MAYA si schianta in acqua durante un'esibizione aerea. Il pilota non è riuscito a raddrizzare il suo aereo dopo la figura dell'Otto cubano , è stato ucciso sul colpo.

• Vereeniging ,10 settembre 2005: L-29 numero 394975, del Sasol Tiger Team (ZU-DHV) ha effettuato una virata troppo stretta, a velocità troppo bassa ea bassa quota durante un'esibizione aerea, schiantandosi al suolo, uccidendo i suoi 2 occupanti.

• Table Bay ,22 settembre 2006: L'L-29 numero 294682 del Sasol Tiger Team (ZU-CYI), allora in coda in formazione durante un volo di addestramento, si schianta in acqua per ragioni ancora sconosciute.

• Millville ,22 giugno 2008: L'L-29 numero 892806 registrato N29DJ si schianta in un bosco. L' NTSB determinerà che il filtro del carburante era intasato, spegnendo il motore e causando la caduta dell'aereo poco dopo il decollo.

• Auckland ,1 ° febbraio 2009: La L-29 numero 395192 registrata ZK-SSS esce dalla pista, attraversando una recinzione quindi una strada prima di terminare la sua corsa in una strada privata. Il suo pilota è illeso. Le indagini concluderanno che c'è un problema con i freni.

• Tehachapi ,4 luglio 2009: L-29 numero 2847 immatricolato N97869 operante in incidenti a bassa quota, uccidendo i suoi 2 occupanti.

• Mosca ,29 luglio 2010: L'L-29 registrato 74-RED è stato distrutto durante l'incendio al National Air and Space Museum con altri 46 aerei.

• Ceradice ,10 giugno 2012: L-29 numero 993238 registrato OK-ATS si blocca durante il suo avvicinamento. Il pilota è stato ucciso sul colpo e il passeggero in seguito è morto per le ferite riportate.

• Scurry ,13 dicembre 2012: L-29 numero 194144 registrato N29NR si è schiantato verso l' autostrada 35 e il fiume Trinity , uccidendo i suoi 2 occupanti.

• Tarasovka ,17 luglio 2013: Un L-29 e altri aerei vengono distrutti da veicoli corazzati della Guardia nazionale ucraina perché sospettati di aver effettuato voli illegali verso la Russia .

• Geiteryggen ,29 settembre 2016: L-29 numero 294879 registrato LN-ADA e L-29 numero 395199 registrato LN-KJJ sono stati distrutti durante un incendio in un hangar con altri 2 aerei.

Nella cultura popolare

L'aereo è visto nel film Red Sky .

Vedi anche

Sviluppo collegato

• Aero L-39 Albatros
• Aero L-59 Super Albatros

Aeromobili paragonabili

• Aermacchi MB-326
• Fouga Magister
• PZL TS-11 Iskra
• Soko G-2
• MS-760

link esterno

• http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Aero%20L-29%20Delfin&distinct_entry=true
• "  Http://techmag.valka.cz/let_l_l29.htm#l29td  " ( Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • What to do? ) (Accesso 3 settembre 2017 )
• http://military.cz/czech/air/L_29/l29.htm

Note e riferimenti

1. (Cs) "  L-29 Delfin / AERO Vodochody AEROSPACE as  " , su aero.cz (visitato il 27 agosto 2020 ) .
2. Miguel Vasconcelos , Certificazione di aeronavigabilità civile: ex aeromobili militari ad alte prestazioni , pub Stickshaker,19 settembre 2013, XIII  p. ( leggi in linea ) , p.  2397.

Bibliografia

• Enzo Angelucci e Paolo Matricardi , Gli aerei , t.  5: The Age of Jet Engines , Elsevier Sequoia, coll.  "Aviazione con più guide",1979( ISBN  2-8003-0344-1 ) , p.  290.
• (it) Bill Gunston , The Encyclopedia of world air power , New York, Crescent Books,1980( ISBN  0-517-53754-0 ).
• (it) John Taylor , Jane's all the world aircraft , London, Jane's Yearbooks,1971( ISBN  0-354-00094-2 ).
• (it) Zdeněk Hurt , Pavel KUČERA e CHALAS, De Havilland Tiger Moth, -Avia / Letov C-2 (Arado Ar 96), - Aero L-29 Delfin , Praha, Naše vojsko,1992( ISBN  978-8-020-60219-0 ).
• “  Stranieri del Salon. Cecoslovacco  " The Fana Aviation , n °  210,Maggio 1987, p.  15.