AIDAmira

AIDAmira
Immagine illustrativa dell'articolo AIDAmira
L ' AIDAmira a Palma neldicembre 2019, a pochi giorni dalla sua integrazione nella flotta di Aida Cruises .
Altri nomi Mistral (1999-2005)
Grand Mistral (2005-2013)
Costa neoRiviera (2014-2019)
AIDAmira (dal 2019)
genere Nave da crociera
Classe Lirica
Storia
Cantiere navale Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Francia
Lanciare 02 gennaio 1999
Stato In servizio
Equipaggio
Equipaggio 670
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 216  m
Maestro 28,8  m
Bozza 6,8  m
Tonnellaggio 47.276  t
Propulsione 4 motori diesel Wärtsilä
Potere 31.680  kW
Velocità 22,5 nodi (41,7 km / h)
Caratteristiche commerciali
Passeggeri 1670 (618 cabine)
carriera
Proprietario Costa Crociere
Armatore Festival Cruises (1999-2004)
Auro Shipping (2004-2005)
Mistral Shipping (2005-2013)
Costa Croisières (2013-2019)
Aida Cruises (dal 2019)
Bandiera Wallis e Futuna (1999-2004) Isole Marshall (2004-2006)Italia(2006-2013) Portogallo (dal 2013)

 
Porto di partenza Napoli (1991-1994)
Monrovia (1994-2000)
Genova (2000-2018)
Madeira (dal 2013)
IMO 9172777

L' AIDAmira è una nave da crociera del 1999 di Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire per la compagnia greca Festival Cruises . Commissionato inGiugno 1999con il nome di Mistral , è stata detenuta per alcuni mesi nel porto di Marsiglia nel 2004 , in seguito al fallimento del suo armatore, poi ha ripreso il servizio per conto della compagnia Ibero Cruises con la denominazione di Grand Mistral . Divenuta Costa neoRiviera di Costa Crociere nella primavera del 2013, è stata poi ceduta alla compagnia Aida Cruises innovembre 2019. Da quella data naviga con il nome di AIDAmira .

Nella versione ingrandita, ha quattro navi gemelle  : MSC Armonia , Sinfonia , Lirica e Opera

Storia

Costruzione e primi anni per il Festival

L' AIDAmira è una nave da crociera , la cui costruzione è iniziata nella primavera del 1997 a Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire . Progettato inizialmente per la società francese Service et Transports, si è ritrovato infine senza armatore e il suo sponsor non ha potuto portare a termine il proprio piano di finanziamento. Il direttore del cantiere decide comunque di avviare la costruzione, sotto il nome di J31, al fine di limitare la disoccupazione tecnica che sarebbe stata causata da un annullamento, e la nave passa sotto il controllo della società Auxiliaire Maritime, gestita dalla cantiere navale navale e le sue banche.

Durante la sua costruzione, la nave è stata noleggiata dalla compagnia greca Festival Cruises, fondata nel 1993, che ha poi cercato di rinnovare la sua flotta composta da tre piccole navi di linea degli anni '70: il Flamenco (1971), il Bolero (1968) e il L'Azur (1970). Il contratto di 12 anni prevede l'opzione per la compagnia di riacquistare la nave dopo sei anni. Nell'estate del 1998, mentre questa era ancora in costruzione, Festival Cruises pianificò di equipaggiarla con due navi gemelle , che dovevano essere leggermente più lunghe di essa, e decise di ordinarne altre due. I primi due saranno consegnati nel 2001 e nel 2002 con i nomi di European Vision ed European Stars , mentre i due opzionali saranno eventualmente completati per conto della compagnia italo-svizzera MSC Crociere come MSC Lirica (2003) e MSC Opera (2004) .

La nave costruita con il codice J31 è stata varata il 02 gennaio 1999 e, dopo alcuni mesi di finire a galla e di prove in mare, fu battezzata con grande clamore il 25 giugno 1999, con il nome di Maestrale , in riferimento al vento che soffia regolarmente sulle coste del Mediterraneo , ai luoghi che l'hanno visto nascere: avvolto in una gigantesca bandiera francese, si scopre, con una ghirlanda di bandiere appesa sotto la sua passerella di navigazione , in un rilascio di palloncini quando la tradizionale bottiglia di champagne esplode contro lo scafo. Il suo battesimo è avvenuto alla presenza della sua madrina Claude Deschamps, moglie di Didier Deschamps , allora giocatore della squadra di calcio francese , ma anche di Lionel Jospin , Primo Ministro . Il Mistral era, in questo momento, la più grande nave battente bandiera francese dalla Francia , in servizio dal 1962 fino alla sua rivendita all'armatore norvegese Knut Kloster nel 1979.

Dopo aver iniziato la sua carriera nel Mar Mediterraneo , il Mistral è stato inviato ai Caraibi per il nuovo millennio , salpando dall'Avana . Fu in questo contesto che un primo incidente segnò la sua carriera quando si arenò, il20 febbraio 2001, su un banco di sabbia a poco meno di 300 metri dalla costa di Saint Kitts e Nevis . Nessuno è rimasto ferito e la nave, che aveva solo un leggero corso d'acqua isolato da una paratia stagna , ha lasciato la sua delicata posizione il giorno successivo per riprendere la sua crociera.

Festival in bancarotta e rilevato da Alstom

Successivamente il transatlantico è tornato in Europa, navigando nel Baltico e in Scandinavia nell'estate del 2003, mentre Festivale Cruises ha iniziato ad affrontare gravi difficoltà economiche, nonostante un numero elevatissimo di crocieristi, stimato a 316.000 l anno 2003. InSettembre 2003, ritorna nel Mediterraneo , fornendo crociere da Marsiglia . È lì che viene sequestrato, su richiesta dei creditori, il18 gennaio 2004, mentre l' European Stars è immobilizzato a Barcellona , e l' European Vision è posto in amministrazione controllata alle Barbados . Infatti, Alstom , proprietario di Chantiers de l'Atlantique e, in parte, delle navi tramite un pacchetto finanziario, ritiene che Festival Cruises non rispetti gli obblighi finanziari legati al contratto di noleggio delle sue navi e lo fa per 176 milioni di euro. L'azienda non è riuscita a riprendersi dalle difficoltà e, di fronte a un debito molto elevato (quasi 730 milioni di euro), ha dichiarato fallimento inMaggio 2004. Entrambi gli europei sono vendutiAprile 2004a MSC Crociere , che le rinomina MSC Armonia ( European Vision ) e MSC Sinfonia ( European Stars ), mentre il Mistral , considerato troppo piccolo dai potenziali acquirenti, viene provvisoriamente rilevato da Alstom tramite la società Auro Shipping.

Caratteristiche

L' AIDAmira è lunga 216 metri e larga 28,8 metri. La stazza lorda è di circa 47.276  tonnellate . Richiede 670 membri dell'equipaggio e può trasportare 1.670 passeggeri.

Caratteristiche tecniche

L' AIDAmira è alimentato da quattro motori Diesel Wärtsilä, in grado di produrre 31.680  kW . Guidano due eliche a pale fisse, poste nella parte posteriore della nave, che sono completate da due eliche di prua nella parte anteriore, destinate a facilitare le manovre. Con questa attrezzatura, la nave può girare, alla massima potenza, fino a 22,5  nodi , ovvero quasi 41,7  km / h .

Dispositivi di sicurezza

L' AIDAmira è dotato di 8 scialuppe di salvataggio coperte, oltre a 4 "navette". Questi, normalmente destinati a portare a terra i passeggeri in gruppi fino a 100 persone quando la nave è all'ancora, possono essere utilizzati anche come scialuppe di salvataggio che possono trasportare fino a 150 passeggeri se necessario.

Design

Interior design e layout

Note e riferimenti

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Appendici

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