500 miglia da Indianapolis 1950

500 miglia da Indianapolis 1950  Indianapolis Motor Speedway Dati di gara

Numero di giri	138 (su 200 pianificati)
Lunghezza del circuito	4.023  km
Distanza di corsa	555.174  km

Condizioni di gara

Previsioni del tempo	cielo minaccioso in partenza, pioggia a metà percorso

Risultati

Vincitore	Johnnie Parsons , Kurtis Kraft Offenhauser , 2  h  46  min  55  s  97 (velocità media: 199,544 km / h)
Pole position	Walt Faulkner , Kurtis Kraft Offenhauser , 1  min  6  s  992 (velocità media: 216,187 km / h)
Record sul giro di gara	Johnnie Parsons , Kurtis Kraft Offenhauser , 1  min  9  s  77 (velocità media: 207,579 km / h)

GP precedente prossimo GP

Le 500 miglia di Indianapolis 1950 ( XXXIV Indianapolis Motor Sweepstakes ), disputate30 maggio 1950a Indianapolis Motor Speedway sono il terzo evento del Campionato del mondo di Formula 1 dal 1950 . Questa è la prima edizione della 500 miglia di Indianapolis contando per il Campionato del Mondo di Formula 1, e

L'evento ha contato anche per il campionato nazionale americano ( AAA ).

Contesto prima della gara

Il campionato del mondo

Quando nel 1949 i membri della FIA gettarono le basi per il campionato del mondo piloti, concordarono che il principale Gran Premio di Formula 1 dovesse essere selezionato per l'assegnazione del titolo. Tuttavia, su richiesta dell'AAA , la 500 miglia di Indianapolis è stata aggiunta all'elenco dei principali eventi selettivi. Sebbene disputato con l'ex formula internazionale istituita nel 1938 (motori aspirati da 4500  cm 3 o sovralimentati da 3 000  cm 3 ) è il terzo round del mondiale 1950; ma soprattutto è la gara più prestigiosa del campionato nazionale americano. Monoposto con motori diesel (spostamento massimo di 6.600  cm 3 ) possono essere ammessi . In pratica, solo gli specialisti americani hanno la possibilità di qualificarsi per questo particolare test. Giuseppe Farina (in testa al mondiale a pari punti con Juan Manuel Fangio ) è comunque uno degli iscritti.

Il circuito

Il circuito di Indianapolis ( Indiana ), inaugurato nel 1909, era originariamente una pista di ghiaia. Questo primo rivestimento è stato poi causa di molti incidenti gravi, e pochi mesi dopo la pista è stata pavimentata con mattoni rossi. Le 500 miglia di Indianapolis si sono svolte lì per la prima volta nel 1911. Questo circuito rettangolare con quattro angoli sopraelevati con raggio costante sviluppa esattamente 2,5 miglia (in miglia inglesi ), o 4.023  km . A metà degli anni '30 , alcune parti della pista erano ricoperte di asfalto , quindi è su un circuito che alterna mattoni e catrame che si svolgerà questa gara. La partenza è di tipo lanciato, dopo un giro completato alle spalle della safety car (una Mercury per questa edizione del 1950).

Le monoposto in competizione

Gli speciali

Quasi tutte le vetture schierate qui sono adattate appositamente per questo circuito, che ha solo quattro curve a sinistra, tutte rialzate. La maggior parte di loro sono auto americane, il cui design si ispira alle monoposto europee prebelliche. Una monoposto è equipaggiata con un motore diesel Cummins, è l'unico diesel in rete. Alcuni modelli sono equipaggiati con un motore Kraft o un antico motore Maserati , ci sono anche due monoposto equipaggiate con il moderno 8 cilindri Novi , ma la maggior parte dei concorrenti è alimentata da un blocco Offenhauser da tre litri (versioni a compressore) o quattro litri e mezzo (versioni atmosferiche). Sessantasei Special (o Spl.) Parteciperanno alle prove di qualificazione. Il costruttore più rappresentato è Kurtis Kraft (una ventina di concorrenti), ma ci sono anche Deidts a trazione anteriore (vincitore della precedente edizione), Stevens, Maserati modificate, oltre a tanti marchi artigianali.

Queste vetture sono designate ufficialmente con il nome del concorrente (seguito da Spl.) Piuttosto che da quello del costruttore: così il Deidt di Bill Holland , precedente vincitore, è allineato sotto il nome di Blue Crown Spark Plug Spl. Tra i favoriti troviamo anche il Kurtis Kraft 3000 di Johnnie Parsons , secondo nel 1949, e il Deidt di Mauri Rose , vincitore nel 1941, 1947 e 1948.

La "Factory" Maserati

Entrano due Maserati ufficiali per i piloti di Formula 1 Giuseppe Farina e Franco Rol . Tuttavia, è improbabile che ottengano una prestazione corretta nella pratica, perché non si adattano bene alle particolarità del circuito.

Corridori registrati

Elenco dei piloti registrati

n o	Pilota	Stabile	Monoposto (nome ufficiale)	Costruttore	Telaio	Motore	Pneumatici
1	Johnnie parsons	Attrito di Wynn / Kurtis Kraft	Wynn's Friction Proofing Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 1000	Offenhauser L4	F
2	Myron Fohr	Bardahl / Carl Marchese	Bardahl Spl.	Carl Marchese	Marchese	Offenhauser L4	F
3	Bill Holland	Lou moore	Blue Crown Spark Plug Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	F
4	Marrone Walt	Charles Pritchard	Tuffy Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
5	George connor	Lou moore	Blue Crown Spark Plug Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
7	Paul Russo	Paul Russo e Ray Nichels	Russo & Nichels Spl.	Nichels	Nichels	Offenhauser L4	F
8	Lee wallard	Lou moore	Blue Crown Spark Plug Spl.	Moore	Moore	Offenhauser L4	F
9	Andy Linden Bud Rose	Bruce e Louis Bromme	Bruce & Louis Bromme Spl.	Bromme	Bromme	Offenhauser L4	F
10	Hal Cole	Charles Pritchard	Tuffy Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
10	Bill vukovich	Indianapolis Race Cars	IRC Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
12	Henry Banks	Indianapolis Race Cars	IRC Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Offenhauser L4 s	F
14	Tony bettenhausen	Lou moore	Blue Crown Spark Plug Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	F
15	Mack hellings	Charles Pritchard	Tuffy Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
16	Ted Duncan	Charles Pritchard	Tuffy Offy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
17	Joie Chitwood	Ervin Wolfe	Wolfe Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
18	Duane Carter	Murrell Belanger	Belanger Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4 s	F
19	Kenny Eaton Ralph Pratt	Ricambi per liuti	Liuti Truck Parts Spl.	Bardazon	Bardazon	Offenhauser L4	F
21	Spider Webb	RA Cott	Fadely-Anderson Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Offenhauser L4	F
22	Jimmy davies	Pat clancy	Pat Clancy Spl.	Ewing	Ewing	Offenhauser L4	F
23	Sam ringrazia	Merz Engineering / Milt Marion	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
24	Bill Cantrell Bayliss Levrett	Richard palmer	Palmer Spl.	Adams	Adams	Offenhauser L4	F
25	Johnny mauro	Johnny mauro	Johnny Mauro Spl.	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-308	Alfa Romeo L8 s	F
26	George più affezionato	Ray brady	Ray Brady Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Sparks L6 s	F
27	Walt ader	Sampson Manufacturing	Sampson Spl.	Rae	Rae	Offenhauser L4 s	F
28	Fred Agabashian	Attrito di Wynn / Kurtis Kraft	Wynn's Friction Proofing Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4 s	F
29	Charles Van Acker	Redmer	Redmer Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
31	Mauri si alzò	Howard keck	Howard Keck Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	F
33	Joel thorne	Thorne Engineering	Thorne Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Sparks L6 s	F
34	Johnny fedricks	Thomas kupiec	Thomas Kupiec Spl.	Kupiec	Kupiec	Offenhauser L4	F
36	George lynch	Spedizionieri automatici	Auto Shippers Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	F
38	Duca Nalon	Novi Mobil	Novi Mobil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
39	Danny kladis	Ingegneria federale	Federal Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
41	Milt Fankhauser	Karl Hall	Karl Hall Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
43	Chet Miller	Novi Mobil	Novi Mobil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
44	Bill Cantrell	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
45	Dick rathmann	AJ Watson	Città di Glendale	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
46	Giuseppe Farina	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati	Maserati	Maserati L8 s	F
47	Ralph pratt	Ed Gdula	Gdula Spl.	Gdula	Gdula	Offenhauser L4	F
48	Franco Rol	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati	Maserati	Maserati L8 s	F
49	Jack McGrath	Jack hinkle	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
51	Mark Light	Lee glessner	Lee Glessner Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
52	Dick Fraizer Mark Light	Meyer e Iddings	Meyer & Iddings Spl.	Meyer	Meyer	Offenhauser L4	F
54	Cecil green	John Zink / MA Walker	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
55	Troy Ruttman	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Fast Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
58	Billy DeVore	Joe scopa	Joe Scopa Spl.	Scopa	Scopa	Offenhauser L4	F
59	Pat flaherty	Granatelli-Sabourin / Grancor Auto	Granatelli-Sabourin Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
61	Jimmy jackson	Cummins Diesel	Cummins Diesel Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Cummins L6 s	F
62	Johnny McDowell	Peter Wales autotrasporti	Wales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
63	Bob Gregg Joe James	Esmeralda / Leo Dobry	Esmeralda Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
64	Bob sweikert	Ray carter	Ray Carter Spl.	Wetteroth	Wetteroth	Offenhauser L4	F
65	Norm Houser Marvin Burke	Ross Page	Ross Page Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Duray L4 s	F
66	Cliff Griffith	Tom sarafoff	Tom Sarafoff Spl.	Mugnaio	Mugnaio	Offenhauser L4	F
67	Bill schindler	Caricatori di automobili / Louis Rassey	Auto Shippers Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	F
69	Duke Dinsmore	Verlin marrone	Brown Motors Co Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
74	Carl Forberg	Jewell	Jewell Spl.	Mugnaio	Mugnaio	Offenhauser L4	F
75	Gene Hartley	Troy Oil / Joe Langley	Troy Oil Spl.	Langley	Langley	Offenhauser L4	F
76	Jim rathmann	Pioneer Auto Repair / John Lorenz	Pioneer Auto Repair Spl.	Wetteroth	Wetteroth	Offenhauser L4	F
77	Jackie Holmes	Norm Olson	Norm Olson Spl.	Olson	Olson Special	Offenhauser L4	F
78	Cy marshall	Strumento Vulcan	Vulcan Tool Spl.	Ralph Miller	Ralph Miller	Ralph Miller L4	F
79	Chuck leighton	Cantarano	Cantarano Spl.	Cantarano	Cantarano	Wayne L6	F
81	Jerry hoyt	Ludson morris	Morris Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
82	Joe james	Bob estes	Bob Estes Spl.	Weidel	Weidel	Mercury V8	F
83	Al miller	Ricambi auto Trainor	Trainor Auto Spl.	Mugnaio	Mugnaio	Miller L6 s	F
84	Mike burch	George Hoster Inc.	George Hoster Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
85	Manny Ayulo Jim Rigsby	Coast Grain.	Coast Grain Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
87	Bill vukovich	Turni REC / NJ	REC Spl.	Missili	Rounds Rocket Special	Offenhauser L4	F
98	Walt faulkner	Grant Piston Ring / JC Agajanian	Grant Piston Ring Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
99	Kenny Eaton Emil Andres	Murrell Belanger	Belanger Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4 s	F

• Nota: un conducente può essere registrato su più di un'auto. Allo stesso modo, più piloti possono tentare di qualificare la stessa vettura. Il numero di un concorrente può essere riassegnato a un altro (es. Il numero 10, utilizzato due volte durante le qualifiche).

Titoli di studio

Le qualifiche ( giornate di prova ) si svolgono nei tre fine settimana precedenti la gara. I piloti sono cronometrati su quattro giri di lancio consecutivi. A differenza del Gran Premio d'Europa, sono le velocità medie ad essere comunicate ufficialmente, e non i tempi. La media minima imposta è di 185 km / h. Saranno ammessi alla gara solo i primi trentatré qualificati. La prima sessione si svolge sabato13 maggio, lo stesso giorno del Gran Premio di Gran Bretagna , e determinerà i primi undici posti (il primo terzo) sulla griglia di partenza.

La pista è asciutta per questa prima giornata di test. Si tratta di un principiante (nella categoria), Walt Faulkner , su Kurtis Kraft , abituato alle gare nane , che vincerà dall'inizio, completando i suoi quattro giri di qualificazione alla media di 216.204  km / h con un tempo totale di 4:27 : 97. Il suo secondo giro di corsa è stato coperto alla sorprendente media di 218,892  km / h , cancellando il precedente record di 215,562  km / h di Ralph Hepsburn nel 1946. Per la sua prima partecipazione a questa prestigiosa gara, Faulkner ottiene la pole position, nessuno dei dieci altri qualificatori per questa prima giornata potendo avvicinarsi a questa prestazione. Il secondo miglior tempo è quello di Fred Agabashian , sempre su Kurtis Kraft, con una media di 213,708  km / h , la prima fila è stata completata dalla Deidt di Mauri Rose .

Nessun pilota che si è qualificato domenica 14 maggio, è il sabato successivo che continuano i test. È ancora un principiante, Cecil Green, che su Kurtis Kraft 3000 dominerà questa sessione, con una media di 213.898  km / h . Sarà il secondo tempo assoluto dei tre weekend di test, ma Green partirà solo in dodicesima posizione, dietro agli undici qualificati nella prima sessione. Solo quattro piloti si qualificano questo sabato20 maggio, altri sei il giorno successivo.

Durante l'ultimo fine settimana di questi giorni di prova , restano dodici posti da riempire. Le Maserati ufficiali di Giuseppe Farina e Franco Rol non hanno potuto partecipare alle sessioni precedenti, date coincidenti con quelle dei primi due Gran Premi del campionato. Le monoposto europee si sono rivelate del tutto inadatte al circuito e hanno subito perso ogni speranza di qualificazione. Undici piloti si qualificheranno sabato27 maggio, il più veloce è Bill Schindler (cavaliere con una gamba sola) nel suo Snowberger, con una media di 213.544  km / h , quarto tempo assoluto. Per l'ultima sessione, il giorno successivo, la pista è bagnata; otto concorrenti rinunciano a tentare la fortuna. Infine, l'ultimo posto in griglia sarà per Johnny McDowell (Kurtis Kraft), che riesce a girare a 208,719  km / h di media in queste condizioni.

Da segnalare che tra le trentatré vetture qualificate c'è la Cummins Diesel Spl., L'unica monoposto con motore Diesel in campo. Guidata da Jimmy Jackson, partirà dall'ultima fila.

Risultati qualificanti - Sessione di 13 maggio

Pos.	n o	Pilota	auto	Media	Tempo (4 giri)	Differenza
1	98	Walt faulkner	Kurtis Kraft	216,204  km / h	4:27:97
2	28	Fred Agabashian	Kurtis Kraft	213,708  km / h	4:31:10	+ 3 s 13
3	31	Mauri si alzò	Deidt	212,947  km / h	4:32:07	+ 4 s 10
4	5	George connor	Lesovsky	212.696  km / h	4:32:39	+ 4 secondi 42
5	1	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	212.665  km / h	4:32:43	+ 4 s 46
6	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft	212,221  km / h	4:33:00	+ 5s 03
7	69	Duke Dinsmore	Kurtis Kraft	210,930  km / h	4:34:67	+ 6 s 70
8	14	Tony bettenhausen	Deidt	210,739  km / h	4:34:92	+ 6 secondi 95
9	17	Joie Chitwood	Kurtis Kraft	210,433  km / h	4:35:32	+ 7 secondi 35
10	3	Bill Holland	Deidt	209,990  km / h	4 min 35 s 90	+ 7 secondi 93
11	59	Pat flaherty	Kurtis Kraft	208,584  km / h	4:37:76	+ 9s 79

Risultati qualificanti - Sessione di 20 maggio

Pos.	n o	Pilota	auto	Media	Tempo (4 giri)	Differenza
12	54	Cecil green	Kurtis Kraft	213.898  km / h	4:30:86
13	18	Duane Carter	Stevens	211,896  km / h	4:33:42	+ 2 s 56
14	21	Spider Webb	Maserati	208,809  km / h	4:37:46	+ 6 s 60
15	81	Jerry hoyt	Kurtis Kraft	208,442  km / h	4:37:95	+ 7s 09

Risultati qualificanti - Sessione di 21 maggio

Pos.	n o	Pilota	auto	Media	Tempo (4 giri)	Differenza
16	2	Myron Fohr	Marchese	211,973  km / h	4:33:32
17	24	Bayliss levrett	Adams	211.115  km / h	4:34:43	+ 1 s 11
18	45	Dick rathmann	Watson	210.708  km / h	4:34:96	+ 1 s 66
19	7	Paul Russo	Nichels	210,486  km / h	4:35:25	+ 1 s 93
20	4	Marrone Walt	Kurtis Kraft	209,945  km / h	4:35:96	+ 2 s 64
21	12	Henry Banks	Maserati	208.645  km / h	4:37:68	+ 4 s 36

Risultati qualificanti - Sessione di 27 maggio

Pos.	n o	Pilota	auto	Media	Tempo (4 giri)	Differenza
22	67	Bill schindler	Snowberger	213,544  km / h	4:31:31
23	8	Lee wallard	Moore	213,135  km / h	4:31:83	+ 0 s 52
24	55	Troy Ruttman	Lesovsky	212,292  km / h	4:32:91	+ 1 s 60
25	23	Sam ringrazia	Kurtis Kraft	211,778  km / h	4:33:57	+ 2 secondi 26
26	15	Mack hellings	Kurtis Kraft	210,433  km / h	4:35:32	+ 4 secondi 01
27	22	Jimmy davies	Ewing	209,862  km / h	4:36:07	+ 4 s 76
28	76	Jim rathmann	Wetteroth	209,149  km / h	4:37:01	+ 5 s 70
29	27	Walt ader	Rae	209,118  km / h	4:37:05	+ 5 secondi 74
30	77	Jackie Holmes	Olson	208,727  km / h	4:37:57	+ 6 secondi 26
31	75	Gene Hartley	Langley	207,948  km / h	4:38:61	+ 7 secondi 30
32	61	Jimmy jackson	Kurtis Kraft - Cummins	207,940  km / h	4:38:62	+ 7 secondi 31

Risultati qualificanti - Sessione di 28 maggio

Pos.	n o	Pilota	auto	Media	Tempo (4 giri)	Differenza
33	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft	208,719  km / h	4:37:58

Griglia di partenza

Griglia di partenza della gara e risultati delle qualifiche

1 a  riga	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Walt Faulkner Kurtis Kraft 216,204  km / h		Fred Agabashian Kurtis Kraft 213,708  km / h		Mauri Rose Deidt 212,947  km / h
2 e  linea	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	George Connor Lesovsky 212,696  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 212,665  km / h		Jack McGrath Kurtis Kraft 212,221  km / h
3 E  Online	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Duke Dinsmore Kurtis Kraft 210,930  km / h		Tony Bettenhausen Deidt 210,739  km / h		Joie Chitwood Kurtis Kraft 210,433  km / h
4 °  linea	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Bill Holland Deidt 209,990  km / h		Pat Flaherty Kurtis Kraft 208,584  km / h		Cecil Green Kurtis Kraft 213,898  km / h
5 °  linea	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Duane Carter Stevens 211,896  km / h		Spider Webb Maserati 208.809  km / h		Jerry Hoyt Kurtis Kraft 208,442  km / h
6 th  linea	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Myron Fohr Marchese 211,973  km / h		Bayliss Levrett Adams 211,115  km / h		Dick Rathmann Watson 210,708  km / h
7 °  linea	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Paul Russo Nichels 210,486  km / h		Walt Brown Kurtis Kraft 209,945  km / h		Henry Banks Maserati 208,645  km / h
8 °  linea	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Bill Schindler  (in) Snowberger 213,544  km a / h		Lee Wallard Moore 213,135  km / h		Troy Ruttman Lesovsky 212,292  km / h
9 °  linea	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Sam Hanks Kurtis Kraft 211,778  km / h		Mack Hellings Kurtis Kraft 210,433  km / h		Jimmy Davies Ewing 209,862  km / h
10 °  linea	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Jim Rathmann Wetteroth 209,149  km / h		Walt Ader Rae 209,118  km / h		Jackie Holmes Olson 208,727  km / h
11 °  linea	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Gene Hartley Langley 207,948  km / h		Jimmy Jackson Kurtis Kraft 207,940  km / h		Johnny McDowell Kurtis Kraft 208,719  km / h

Corso della gara

La partenza (lanciata) è data alle 11 del mattino sotto un cielo minaccioso. Walt Faulkner ha preso il comando ma Mauri Rose lo ha superato prima della fine del primo giro. Due giri dopo, anche Fred Agabashian e Johnnie Parsons hanno superato Faulkner. Parsons ha raddoppiato il suo compagno di squadra Agabashian, poi ha preso il comando al decimo giro. Imporrà quindi un treno molto veloce. In seconda posizione, Rose è leggermente indietro; al ventesimo giro, il distacco è salito a otto secondi, ma Rose ha iniziato a mordicchiare il ritardo, riuscendo a riconquistare il comando al trentatreesimo giro. Parsons ha reagito immediatamente e ha ripreso il suo bene al turno successivo. Da quel momento in poi non si è più preoccupato fino al rifornimento, che ha effettuato al centocinquesimo giro. Rose ha recuperato brevemente il comando, ma ha fatto rifornimento quattro giri dopo. Scoppiò un incendio che fu subito messo sotto controllo, ma il doppio vincitore 1947/1948 perse alcune posizioni quando riuscì a ripartire. In testa, Bill Holland è stato rapidamente catturato e poi superato da Parsons, mentre Rose è salita rapidamente al terzo posto. Le posizioni dei primi tre non cambieranno più, la gara viene interrotta al centotrentottesimo giro quando fa la sua comparsa la pioggia. Secondo l'anno precedente, Johnnie Parsons ha ottenuto una bella vittoria, nonostante una crepa nel blocco motore rilevata poco prima della partenza.

Classifiche intermedie

Classifiche intermedie delle monoposto al primo, terzo, decimo, ventesimo, trentesimo, quarantesimo, sessantesimo, novantesimo, centodecimo e centodicesimo giro.

Dopo 1 turno Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Dopo 3 round Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Joie Chitwood ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels- Offenhauser ) George Connor ( Lesovsky - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Deidt - Offenhauser ) Cecil Green ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Dopo 10 giri Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels-Offenhauser)

Dopo 20 giri (50 miglia) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) a 8 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Dopo 30 giri Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocità media: 200.680 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Dopo 40 giri (100 miglia) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocità media: 201.163 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) a 5 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Dopo 60 giri (150 miglia) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocità media: 202,466 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels-Offenhauser) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Dopo 80 giri (200 miglia) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocità media: 202,837 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Dopo 110 giri Bill Holland ( Deidt - Offenhauser ) - velocità media: 200,213 km / h Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) ha subito un piccolo incendio nel suo 109 °  giro di rifornimento ma è riuscito a partire, avendo perso alcune posizioni.

Dopo 120 giri (300 miglia) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) George Connor ( Lesovsky - Offenhauser ) Cecil Green ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - vettura guidata da Joie Chitwood all'inizio

Classifica finale

Pos.	No	Pilota	auto	Tours	Tempo / Abbandono	Punti
1	1	Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	138	3 h 36 min 11 s 36	9
2	3	Bill Holland	Deidt - Offenhauser	137	+ 1 giro	6
3	31	Mauri si alzò	Deidt - Offenhauser	137	+ 1 giro	4
4	54	Cecil green	Kurtis Kraft - Offenhauser	137	+ 1 giro	3
5	17	Joie Chitwood Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	136	+ 2 giri	1 1
6	8	Lee wallard	Moore- Offenhauser	136	+ 2 giri
7	98	Walt faulkner	Kurtis Kraft - Offenhauser	135	+ 3 giri
8	5	George connor	Lesovsky - Offenhauser	135	+ 3 giri
9	7	Paul Russo	Nichels- Offenhauser	135	+ 3 giri
10	59	Pat flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	135	+ 3 giri
11	2	Myron Fohr	Marchese- Offenhauser	133	+ 5 giri
12	18	Duane Carter	Stevens- Offenhauser	133	+ 5 giri
13	15	Mack hellings	Kurtis Kraft - Offenhauser	132	+ 6 giri
14	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	131	Incidente
15	55	Troy Ruttman	Lesovsky - Offenhauser	130	+ 8 giri
16	75	Gene Hartley	Langley- Offenhauser	128	+ 10 giri
17	22	Jimmy davies	Ewing- Offenhauser	128	+ 10 giri
18	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft - Offenhauser	128	+ 10 giri
19	4	Marrone Walt	Kurtis Kraft - Offenhauser	127	+ 11 giri
20	21	Spider Webb	Maserati - Offenhauser	126	+ 12 giri
21	81	Jerry hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	125	+ 13 giri
22	27	Walt ader	Rae- Offenhauser	123	+ 15 giri
23	77	Jackie Holmes	Olson- Offenhauser	123	Incidente
24	76	Jim rathmann	Wetteroth- Offenhauser	122	+ 16 giri
25	12	Henry Banks Fred Agabashian	Maserati - Offenhauser	112	Perdita d'olio
26	67	Bill Schindler  (dentro)	Snowberger- Offenhauser	111	Trasmissione
27	24	Bayliss Levrett Bill Cantrell	Adams- Offenhauser	108	Pressione dell'olio
28	28	Fred Agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	64	Perdita d'olio
29	61	Jimmy jackson	Kurtis Kraft - Cummins	52	Compressore
30	23	Sam ringrazia	Kurtis Kraft - Offenhauser	42	Pressione dell'olio
31	14	Tony bettenhausen	Deidt - Offenhauser	30	Cuscinetto ruota
32	45	Dick rathmann	Watson- Offenhauser	25	Meccanico
33	49	Duke Dinsmore	Kurtis Kraft - Offenhauser	10	Perdita d'olio

Pole position e record sul giro

• Pole position  : Walt Faulkner in 1 min 06 s 992 durante la prima sessione di qualifiche (quattro giri in 4 min 27 s 97 - velocità media: 216,187 km / h ).  
• Miglior giro in gara  : Johnnie Parsons in 1:09:77 (velocità media: 207.579 km / h ).  

Tour in testa

• Mauri Rose  : 15 giri (1-9 / 33 / 105-109)
• Johnnie Parsons  : 115 giri (10-32 / 34-104 / 118-138)
• Bill Holland  : 8 giri (110-117)

Classifica generale a fine gara

Classificazione dei conducenti

Pos.	Pilota	Stabile	Punti	GBR	MIO	500	SUI	BEL	ENG	Ottimo
1	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	9	9 *	-	-
	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	9	-	9 *	-
	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	9	-	-	9 *
4	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6	6	-	-
	Alberto Ascari	Ferrari	6	-	6	-
	Bill Holland	Deidt	6	-	-	6
7	Reg Parnell	Alfa Romeo	4	4	-	-
	Louis Chiron	Maserati	4	-	4	-
	Mauri si alzò	Deidt	4	-	-	4
10	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago	3	3	-	-
	Raymond Sommer	Ferrari	3	-	3	-
	Cecil green	Kurtis Kraft	3	-	-	3
13	Louis Rosier	Talbot-Lago	2	2	-	-
	Principe bira	Maserati	2	-	2	-
15	Joie Chitwood	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft	1	-	-	1

• assegnazione di punti: 8, 6, 4, 3, 2 rispettivamente ai primi cinque di ogni evento e 1 punto aggiuntivo per il pilota che ha completato il giro più veloce in gara (indicato da un asterisco)
• Il regolamento consente ai piloti di alternarsi sulla stessa vettura, i punti acquisiti vengono poi condivisi. Joie Chitwood e Tony Bettenhausen ottengono un punto ciascuno per il quinto posto a Indianapolis.

Da notare

• 1 °  vittoria per Johnnie Parsons nel Campionato del Mondo.
• 1 a  vittoria per Kurtis Kraft come costruttore nel campionato del mondo.
• 1 °  vittoria per Offenhauser come costruttore di motori nel campionato del mondo.
• La gara è stata interrotta dopo 138 dei 200 giri previsti a causa della pioggia.
• Tony Bettenhausen , dopo essere stato costretto al ritiro, ha ripreso la gara con la macchina di Joie Chitwood . Nell'ambito del campionato del mondo, condividono i 2 punti del quinto posto.
• Diverse sequenze di questa edizione appaiono nel film Per compiacere la tua bella con Clark Gable .

Note e riferimenti

1. Jean-Paul Delsaux , 1950 , Editore: Bruno Alfieri,1993, 254  p. ( ISBN  88-7960-029-X )
2. Edmond Cohin , La storia delle corse automobilistiche , Editions Larivière,1982, 882  p.
3. (in) David Hayhoe e David Holland , GP data book , Duke Marketing Ltd,1996, 567  p. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
4. (in) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  p. ( ISBN  1-84100-064-7 )
5. Rivista L'Automobile n ° 51 - Luglio 1950
6. (a) Mike Lang , volume Grand Prix 1 , Haynes Publishing Group diciannove ottantuno, 288  p. ( ISBN  0-85429-276-4 )
7. Alexandre Penigaut, Motore! The Anthology of Motorsport in Cinema , CultuRacing,2014, 136  p. ( ISBN  2955032913 ) , p.  31

Fonti

• (it) Risultati completi sul sito web ufficiale di Indy 500