Operatore / i | Stato > SNCF |
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Designazione |
Stato 231011 ... 060 SNCF 3-231 B 1-60 |
Soprannome | Dieppoises |
genere | locomotiva a vapore |
Costruzione | 1910 - 1911 |
Ritiro | 1957 |
Produzione totale | 50 |
Disposizione degli assi | ooOOOo - |
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Motore | Composto |
Cilindri | 2 HP + 2 BP |
Ø ruote motrici | 1850 mm |
Capacità d'acqua | 22 m 3 |
Velocità massima | 120 km / h |
Lo stato del Pacifico numeri 231-011-060 era la locomotiva a vapore costruita per le Ferrovie dello Stato nel 1910 .
Queste macchine sono state ispirate da altre due locomotive:
Queste macchine molto sobrie sono state prima associate a offerte di 20 m 3 a 3 assi prima di ricevere le loro offerte finali con una capacità di 22 m 3 .
La loro costruzione è affidata a:
Queste locomotive tendevano a deragliare e costrinsero le Ferrovie dello Stato a cambiare i carrelli anteriori. Due di questi incidenti è accaduto a Perray e Bernay su10 settembre1910 .
Dopo un utilizzo temporaneo alla testa dei treni merci limitato a 60 km / h, le locomotive furono autorizzate nuovamente al traino di treni passeggeri nel 1912 dopo la modifica del richiamo del carrello .
Dal 1912 , il 231-011 al 060 aveva i loro depositi a Batignolles e Vaugirard e rimorchiava i treni espressi verso Le Havre , Cherbourg , Le Mans , Thouars e il Deauville Express .
Intorno al 1922 , metà della serie fu trasferita a Dieppe , che le diede il soprannome di " dieppoises ". Le macchine hanno anche trainato i treni espressi dalla Gare Saint-Lazare a Dieppe via Pontoise . Dal 1929 , la serie ha preso in carico i treni espressi tra Dieppe e Le Mans e Manche-Océan , tra Dieppe e Bordeaux .
Diverse locomotive furono dotate di schermi antifumo nel 1931 come riscaldatore di tipo "CAIP".
Questa serie di cinquanta locomotive fu numerata nel 1938 dalla SNCF : 3-231 B da 1 a 60 .
Intorno al 1945 , un progetto per aumentare la loro potenza a 1700 CV per creare la serie 3-231 L fallì e le locomotive circolarono così fino al 1957 quando le ultime locomotive furono cancellate dagli inventari.