| Nascita |
2 aprile 1847 Brie-Comte-Robert |
|---|---|
| Morte |
10 febbraio 1929(a 81) Le Havre |
| Nazionalità | Francese |
| Attività | Pittore |
| Maestro | Jean-Baptiste Henri Durand-Brager |
Édouard Adam , nato il2 aprile 1847a Brie-Comte-Robert , morì il10 febbraio 1929a Le Havre , è un pittore francese di paesaggi marini .
Fu allievo di Jean-Baptiste Henri Durand-Brager (1814-1879) che apprese il mestiere di pittore di marina a Parigi . Dopo aver sposato Katty Caroline Watters, una donna inglese che gli diede un figlio, Victor Charles Édouard nel 1868, si trasferì a Le Havre intorno al 1873 per dipingere ritratti di navi.
Le Havre beneficiò quindi dello sviluppo del traffico marittimo, vi fecero scalo molte navi mercantili e diversi armatori vi avevano i loro uffici, come il cantiere navale Bordes . Ben presto acquisì una reputazione tra i proprietari di Cape Horners , poi capitani e piloti portuali che gradualmente divennero suoi clienti. Fu quindi uno dei ritrattisti più famosi tra i pittori marini, la compagnia Bordes o la General Transatlantic Company che chiamava il suo talento per ritrarre tutte le barche della loro flotta.
Il 8 ottobre 1881, Édouard Adam è stato incaricato dall'ammiraglio François-Edmond Pâris , allora curatore del Musée de Marine al Louvre , di continuare la collezione di ritratti di barche iniziata da Frédéric Roux per il Museo Navale del Louvre. Rappresenta battaglie navali o scene di campagna, oltre ai suoi ritratti tradizionali.
In una prima richiesta datata 1883 per ottenere il titolo di pittore della Marina, Edouard Adam specifica che "dipinse per il Musée de la Marine al Louvre una raccolta di 18 dipinti che rappresentano la storia della Marina Mercantile dal 1815 fino all'oggi" .
Il 17 dicembre 1885, si unì al corpo dei pittori ufficiali della marina . La sua attività è quindi al suo apice, molti armatori vogliono avere una loro rappresentazione da parte di Édouard Adam. Il graduale abbandono della marina velica a favore dei motori a vapore non ebbe alcun effetto sulla sua attività artistica, Édouard Adam continuò a disegnare e dipingere fedeli rappresentazioni di barche di passaggio a Le Havre. Il suo successo lo porta a comunicare la sua passione a suo figlio, Victor Charles Édouard Adam (1868-1938).
Nel 1890, Adam voleva vedere l'istituzione di un concorso e di un'uniforme per i pittori della Marina. La risposta del ministero è semplice: il concorso è di competenza del Ministero della Pubblica Istruzione e delle Belle Arti e per quanto riguarda la divisa non potevamo che fare riferimento al decreto del 29-01-1893 che determinava le divise nei vari Corpi della Marina con esclusione di qualsiasi persona atta al titolo puramente onorifico del Dipartimento.
Nel 1894 commissionò un dipinto che rappresenta la cattura di Ma Kong da parte dell'ammiraglio Courbet . Successivamente chiedeva regolarmente al ministro di ottenere un posto di curatore in un museo, posto che gli sarebbe sempre stato rifiutato. Dopo la prima guerra mondiale, chiese anche un'indennità onoraria, il che fa pensare che la sua bottega fosse meno fiorente.
Edward Adam è un ritratto di navi come lo erano i pittori Pierhead officiare nei principali porti del Nord Europa al XIX ° secolo . Questi dipinti sono sempre commissionati e sono quindi incentrati su un unico soggetto, la nave, da cui ci aspettiamo la rappresentazione più precisa e fedele. Tuttavia, molti pittori favoriscono il pittoresco o l'estetica nella rappresentazione, a differenza di Édouard Adam la cui attenzione ai dettagli partecipa a una rappresentazione documentaria del patrimonio nautico, in tutta la sua verità storica. La maggior parte della produzione di Édouard Adam mostra ritratti di barche prese al traverso, lasciando Le Havre, posate in un ambiente semplificato. Gli dobbiamo anche alcune composizioni più ambiziose (naufragi, battaglie navali, scene di pesca, manovre navali …) ma queste opere sono rare nella sua produzione. La fine del XIX ° secolo è segnato dalla nascita di marine a vapore e molti dipinti di Edouard Adam illustrare questa evoluzione tuttavia non omettendo di evidenziare le linee estetiche di questi vasi.
È in questo senso che il suo contributo alla salvaguardia del patrimonio nautico è importante perché, senza le sue fedeli riproduzioni, molte navi sarebbero cadute nel dimenticatoio.
La stragrande maggioranza dei dipinti di Édouard Adam sono in formato 30P (60 × 90 cm ). Sono firmati "Édouard Adam", "Ed Adam" o "Adam". La sua firma è seguita da due gabbiani, poi tre punti del 1882, poi un'ancora del 1885. Alcuni dipinti sono datati e localizzati. La sua produzione è stimata in circa 2000 dipinti. L'identificazione di alcune opere di Édouard Adam pone a volte un problema per i dilettanti a causa della produzione di suo figlio Victor, che officiava nello stesso laboratorio e la cui firma presentava alcune somiglianze.