VeloSoleX

VeloSoleX
VeloSolex 1010 del 1957
Costruttore	Solex
Anni di produzione	1946 - 1988
Produzione totale	Sette milioni di copie
genere	Ciclomotore
Motore e trasmissione
Motore/i	Monocilindrico 2 tempi raffreddato ad aria
Dislocamento	45 poi 49 cm 3
Alimentazione	Solexin (o olio sintetico senza piombo 95 + 2% )
Frizione	Centrifuga
Trasmissione	A rullo
Velocità massima	35-40 km/h
Telaio, sospensioni e frenata
Freno anteriore	pattini
Freno posteriore	Pattini e poi tamburo
Peso e dimensioni
Ruota anteriore	175/19
Ruota posteriore	175/19

Il VéloSoleX (marchio registrato), più comunemente noto come Solex , è un ciclomotore il cui motore è stato realizzato dall'azienda meccanica francese Solex . Ne furono prodotti oltre sette milioni, in più versioni, dal 1946 al 1988.

Come motorino , poteva guidare in Francia senza patente e dall'età di quattordici anni. Leggera, rustica ed economica, "la bicicletta che gira da sola" (basata su uno slogan del 1950 ) era molto apprezzata dagli studenti , dagli studenti e dagli operai . Era una specie di 2CV dei ciclomotori.

Produzione

La produzione storica del VéloSolex è stata assicurata prima in avenue de Verdun a Courbevoie negli Hauts-de-Seine poi in (almeno) altri due stabilimenti situati ad Asnières-sur-Seine e Mâcon , prima di essere raggruppata nel 1975 a Saint-Quentin in Aisne dopo l'acquisto del marchio da parte di Motobécane . Il marchio produceva anche biciclette nei primi anni '70 .

Un tentativo di rilancio di VéloSolex ha avuto luogo in Ungheria dal 1998 al 2002 (società Impex).

Nel 2006, il marchio Solex e la sua estetica vintage sono stati utilizzati per un ciclomotore elettrico progettato da Pininfarina e prodotto in Cina  : l' e-Solex .

Modello con motore a rulli

Successo

Il VéloSoleX non è il primo veicolo a motore sulla ruota anteriore o il primo ad avere una trasmissione a rulli , soprattutto nella Colt e nel Cyclotracteur . Tuttavia, una grande industrializzazione che consente un prezzo molto basso, una corretta affidabilità , una semplice manutenzione, ecc., ha consentito una diffusione significativa dei suoi modelli.

Nome e disposizione

Il modello emblematico del marchio, la S3800 , conosciuta colloquialmente come "SoleX" e soprannominata "la bicicletta che rotola da sola" , è alimentata da un piccolo motore posto sulla ruota anteriore.

Descrizione

Il blocco motore situato sopra la ruota contiene il serbatoio , l'intero sistema di trasmissione e accensione , nonché il faro . Il tutto può essere incidentalmente circondato da un paraurti . Il silenziatore scorre lungo la ruota anteriore. Non c'è cambio .

Motore e avviamento

Il motorino 2 inizia ad albero a gomiti a sbalzo asimmetricamente da 49  cm 3 di cilindrata , è posto per mezzo di una leva sopra la ruota anteriore, aziona direttamente da un "  ciottolo  ". L'avviamento avviene pedalando o "con il passeggino", azionando contemporaneamente la leva di decompressione sul manubrio. Questo tipo di design può causare un'usura relativamente rapida del pneumatico, nonché una trasmissione inefficiente quando il pneumatico è bagnato, o addirittura impossibile avviare quando si è congelato durante la notte e il rullo non è stato pulito il giorno prima dalle sue tracce di fango.

• Foglio di flusso.

• Il motore Solex si trova sulla ruota anteriore. Il paraurti protegge il volano magnetico e il serbatoio in metallo.

• Spegnimento del motore educativo.

Decompressione

Il motore viene spento da un decompressore tirando una leva posta sul manubrio vicino alla maniglia destra. Non c'è un interruttore elettrico come una chiave di accensione. Non c'è nemmeno la manopola dell'acceleratore rotante, ma questa leva di decelerazione destra, accoppiata ad una seconda leva di bloccaggio e decompressione, collegata ai componenti del motore da un semplice tondino d'acciaio.

Freni

La frenata è a pattini , sul modello 3300 compare dal 1964 un piccolo freno a tamburo nella parte posteriore . La leva del freno anteriore è accoppiata al comando di decelerazione e frizione del carburatore. Il freno anteriore si regola facilmente, senza attrezzi, avvolgendo il cavo attorno ad una chiave dentellata.

disimpegno

La trasmissione può essere disinserita tramite la leva sormontata da una sfera di presa, il motore essendo inclinato all'indietro e trattenuto da una linguetta di bloccaggio, in modo da liberare completamente la ruota, che consente l'utilizzo del veicolo in modalità bicicletta . Il telaio è privo di sospensioni. All'estremità posteriore, sotto il portapacchi, è alloggiata una piccola cassetta degli attrezzi in metallo .

Cronologia dei modelli

Prototipi

Dagli anni '20, l'azienda Goudard e Mennesson ha offerto evoluzioni ai ciclomotori. Depositò così, ad esempio, il 31 dicembre 1918 un brevetto che "aveva lo scopo, principalmente, di stabilire i telai delle motociclette in modo più pratico di quanto non fosse finora. "

Il primo "prototipo VéloSolex va dal dicembre 1940" , .

Il 1 agosto 1942, la Società di apparati e apparecchiature per il controllo dei motori, controllata dal gruppo Solex, depositava un brevetto per miglioramenti "ai dispositivi di controllo per motori di azionamento, con decompressore, per veicoli leggeri come le biciclette. , biciclette-motori". , moto” .

VeloSolex

Il primo VéloSoleX è stato venduto nel 1946. Da quella data, sette milioni di copie sono state vendute in Francia e all'estero, in particolare nei Paesi Bassi, la cui geografia si distingue per il rilievo relativamente irregolare. Si noti che i motori VéloSoleX olandesi erano marroni e non neri. Importatori e produttori con licenza VéloSoleX sono stati presenti in cinquantasette paesi.

I modelli sono i seguenti:

• il cosiddetto  modello “45  cc ”, di cui esistono numerose evoluzioni, uscì nel 1946. Il suo motore da 45  cm 3 sviluppa 0,4  cv a 2000  giri  ;
• il 330 uscì nel 1953, la cilindrata salì a 49  cm 3 e la potenza a 0,5  cv  ;
• il 660 è stato rilasciato nel 1955;
• il 1010 è stato rilasciato nel 1957;
• la 1400 uscì nel 1958;
• nel 1959 esce il 1700, con frizione automatica e raffreddamento laterale della turbina;
• il 2200 esce in giugno 1961 ; la sua produzione inizia con il motore numero 2202001 e la sua potenza arriva a 0,7  CV  ; ha un nuovo motore più potente con per la prima volta un'accensione anti interferenza, nuove leve di sollevamento e leva di decompressione. Questo modello è prodotto in due versioni di motore: il V1 e il V2;
• la S3300 esce nel 1964, aspetto del freno a tamburo posteriore, il telaio è in lamiera stampata assemblata da bulloni invece che da tubi saldati (simile alla futura S3800);
• la F4 uscita nel 1966 è una bici per bambini a forma di replica in scala 2/3 della S3300; ha una struttura in metallo con un piccolo motore in plastica iniettata con cricchetto per imitare il suono del motore;
• nel 1966 uscì la S3800 , modello emblematico del marchio  ; la sua produzione inizia con il motore numero 3800001; il telaio è identico al 3300 ma diversi elementi del motore più potente sono nuovi: cilindro, basamento, albero motore, carburatore, pompa benzina, cofano faro, ecc. Più tardi, il serbatoio appare di plastica. Altri elementi si evolveranno come la pettorina, le aste, il portapacchi, i pedali, il cilindro, il campanello;
  • il colore fa la sua comparsa nel 1968 con la S3800 lusso e la S3800 super lusso nel 1970 e si ferma nel 1971 per riprendere nel 1986; c'erano, tuttavia, già VéloSoleX "export" color caffè, che erano venduti nei Paesi Bassi, ma non disponibili in Francia. Nel 1968 apparve sul modello la maniglia rotante;
• la 5000 uscì nel 1971, con ruote piccole, era disponibile in quattro colori; il giallo Palma, l' atollo blu , l' arancione e il più raro, bianco  ;
• nel 1968 uscì il Micron, con ruote ancora più piccole; ha il motore S3800 ma non ha pedali; è quindi assimilato ad un ciclomotore che richiede la patente A1  ;
• Plisolex è uscito nel 1973; è raro perché ne sono stati prodotti solo ventimila esemplari;
• il 4600 è stato rilasciato nel 1974; la Flash 1969 (ora 6000) era dotata di freni a disco; il motore, raffreddato da ventola , è posto nella guarnitura con trasmissione ad albero laterale.
• Il Solex Ténor, uscito nel 1972, è un ciclomotore dall'architettura più “classica”, la trasmissione è a catena. È l'unico modello dotato di un motore non prodotto dal marchio: le serie L e S sono dotate di motore giroscopico Franco Morini e poi sostituite dalle serie GL e GS dotate di motore Anker Laura. Esiste anche un rarissimo modello S4 dotato di motore Franco Morini a quattro marce;

Black'n Roll

• il Black'n Roll S4800 è del marchio Mopex  ; è uscito nel 2005 con omologazione UE. È una versione modernizzata dell'S3800;

E-Solex

• l' e-Solex  ;
• l'Electric VéloSoleX, bicicletta pieghevole a pedalata assistita lanciata nel 2010;
• la Solexity, bicicletta a pedalata assistita uscita a fine 2011. La trasmissione non è più a catena ma a cardano .

Galleria

• Diversi VeloSolex

• Un 45  cm 3 del 1953 ben tenuto con il suo paraurti.

• Solex 2200 del 1962 (sella non originale).

• VéloSoleX (Sinfac) 3800 tedesco del 1974 .

• Un S3800 ungherese .

• Una S3800 ungherese blu, prodotta dal 1990 .

• Un SoleX oto 2200, un modello olandese .

• Un altro Solex 6000 olandese.

• Adattamento di un Solex Bercy ungherese in scooter .

Altri modelli e opzioni

• Nel 1969 uscì il Solex Flash, poi il 6000, modello di trasmissione ad albero senza alberi cardanici .
• Il Solex Ténor, con un vero motore da ciclomotore (Franco Morini, poi Anker Laura), con sospensione posteriore e cambio, è uscito nel 1973.
• L' e-Solex , un modello elettrico simile all'originale, ma in realtà alimentato dal retro, è apparso alla fine del 2006.
• Il Black'n Roll 4800 e il Mopelex ibrido elettrico e benzina dell'azienda Mopex, premiati al concorso Lépine 2006 , sono stati inventati e sviluppati da Denis Mazzilli e non da Mopex. Denis Mazzilli, creatore dell'azienda e del marchio "Le Galet", ha avviato il progetto ibrido nel 1998 e ha creato diversi prototipi: il galet pieghevole, il galet'x, l'harlex galet son, il tri galet. Tutti i suoi modelli sono iscritti all'INPI.
• Il VéloSoleX 4800, prodotto in Cina , assemblato a Courrières (Francia) e distribuito negli Stati Uniti da VeloSolex America, LLC.

Così, diversi modelli sono stati adattati per il mercato olandese, italiano, americano dove possiamo vedere questi dispositivi tra i collezionisti e persino nei paesi dell'ex impero coloniale francese .

Opzioni

La parte più costosa e fragile del motore VéloSoleX è il volano magnetico che si trova a sinistra del motore, che gli conferisce la sua forma cilindrica: un urto causato da una caduta su questa parte può far scattare il coprivolano in nylon e può far il volano in alluminio inutilizzabile . Inoltre, molti proprietari di VéloSoleX prendono il paraurti in tubo cromato opzionale (presente in alcune fotografie).

V'è anche un optional sella alluminio palo assetto , un poggiapiedi di alluminio, un foglio di metallo grembiule anteriore posizionate su ciascun lato del telaio per proteggere da spruzzi di fango, serbatoi supplementari, Solexine portabottiglie mantenute da un dado di ruota AV, e molti altri ancora numerose opzioni da nominare per intero.

Il condensatore elettrico presente nel volano è una parte fragile soggetta a usura che deve essere sostituita più o meno frequentemente a seconda della sua qualità di fabbricazione e del suo utilizzo.

Carburante

Nel 1947, il produttore raccomandato come combustibile un anti scala miscela chiamata "Solexine". Distribuita dalla compagnia petrolifera francese BP , questa miscela di benzina senza piombo predosata con il 6% di olio (la cui origine è discutibile), veniva generalmente venduta in lattine da due litri. Oggi, una miscela di benzina senza piombo 98 e olio sintetico al 2% per motori a 2 tempi è sufficiente per il corretto funzionamento di VéloSoleX.

Se capita che vi sia una infiltrazione di grasso a livello del rullo dei modelli precedenti al 3800, ciò è dovuto all'usura del gioco ridotto (tra il carter ed un anello sull'albero motore , precedentemente riempito di grasso ) o per qualsiasi altro motivo, e non all'uso di un olio sintetico corrente che finora non è stato dimostrato per danneggiare il motore.

Il basso consumo del VéloSoleX (circa 1,4 l/100  km ) sarà evidenziato nella sua pubblicità con questo slogan alla fine degli anni '60  : "1  cent per chilometro" .

• Solex dotato di un paraurti, una lattina Solexine e borse laterali.

• Citroën HY del 1967 nei colori del marchio Solexine.

• Vecchia pubblicità a muro per Solexine a Neyron ( Ain ).

Distributori Solexine

I distributori di miscelazione erano situati nelle stazioni di servizio BP e la maggior parte dei dispositivi consentiva di misurare la percentuale di olio con un quadrante. Un distributore Solexine esisteva in Boulevard Saint-Michel a Parigi fino al 2003.

Esistono ancora in Francia alcuni distributori di benzina con una percentuale di olio regolabile dove, in particolare, possono essere forniti i vecchi VéloSolex; ce n'è uno di questo tipo a Levallois-Perret .

concorrenza

Ogni anno, i concorrenti sportivi si incontrano nelle gare di Nouziers , Chaumont , Guilers ,  ecc. Le squadre ei piloti preparano il loro VéloSolex a volte per mesi per cercare di vincere un trofeo.

Durante il festival musicale Rock'n Solex di Rennes , dal 1967, le gare Solex sono organizzate per categorie: origine ( 40  km/h ), promo, prototipo, super-proto ( 100  km/h ), ecc., che riuniscono migliaia di fan e curiosi sul campus di INSA Rennes , dove diversi eventi sono legati: la resistenza (sei ore), velocità,  etc. .

posterità

Se negli ultimi decenni molti VéloSolex sono stati abbandonati dai loro ex proprietari in cantine o centri di raccolta rifiuti , a favore di veicoli più moderni, ci sono ancora appassionati che sono isolati o raggruppati in club in tutta la Francia e anche all'estero. Restaurano e mantengono le loro macchine con pezzi di ricambio e consumabili vecchi (NOS) o fabbricati in Ungheria e Cina . Inoltre, puoi trovare vecchi VéloSolex in vendita nei negozi di seconda mano, ma più spesso su Internet .

Nella cultura

Elogio di Sternberg

Jacques Sternberg , nel suo libro Vivere sopravvivendo: rassegnazione, demerde, deriva (illustrato da Gourmelin ), elogia il VéloSoleX opponendolo alla moto su tutti i punti:

• il suo motore, quando la pentola non è rotta, è particolarmente silenzioso, permettendo di sentire i rumori della campagna e il canto degli uccelli;
• la sua velocità limitata a 30-35  km/h permette di godersi il paesaggio con calma e di sentire la brezza del vento sulla pelle: nessun vestito di pelle che isola dal mondo;
• il fatto di poter "aiutare" il motore pedalando in salita ti impedisce di irrigidirti;
• in caso di guasto, mentre il ciclista è bloccato sul ciglio della strada, il proprietario di VéloSoleX alza silenziosamente il motore e utilizza la sua macchina come una semplice bicicletta.

Altro lavoro

Primo Levi , dottore in chimica e sopravvissuto ad Auschwitz , nella sua raccolta di racconti autobiografici intitolata Il sistema periodico , evoca il VéloSolex nel racconto n °  17; l'opera è stata dichiarata Miglior libro di scienze al mondo ( Miglior libro di scienza di sempre ) dalla Royal Institution of England nel 2006.

Arti grafiche

• Fumetto Jérôme K. Jérôme Bloche  : Jérôme non ha mai avuto la patente a causa della miopia, come mezzo di trasporto ha solo il solex.
• Articoli promozionali: René Ravo , designer, cartellonista e illustratore, ne ha disegnati molti per il marchio.

Apparizioni sullo schermo

• Nel 1952, Brigitte Bardot fece la sua prima apparizione sullo schermo, su un Solex in Il buco normanno di Jean Boyer .
• Nel 1958, in Mon uncle , il personaggio dello zio, interpretato da Jacques Tati , si evolve nei sobborghi di Parigi arroccato su un Solex.
• Nel 1963, nella popolarissima soap opera televisiva Janique Aimée , l'eroina principale viaggia in VéloSoleX, in particolare durante tutti i titoli di coda.
• Nel 1968, in Le Gendarme marie , Cruchot ( Louis de Funès ) cavalca un Solex per unirsi a Josépha.
• Nel 1969, in La mia notte a Maud , Françoise ( Marie-Christine Barrault ), la giovane studentessa su cui Jean-Louis ( Jean-Louis Trintignant ) punta gli occhi, circola a Solex in una Clermont-Ferrand innevata.
• Nel 1975, in The Three Days of Condor of Sydney Pollack , Joseph Turner ( Robert Redford ) usa un 3800 dal suo ufficio di New York.
• Dal 1989, Solex è un tema ricorrente negli spettacoli di Bodin .
• Nel 2005, in Charlie e la fabbrica di cioccolato di Tim Burton .
• Nel 2007, in Le vacanze di Mr Bean , l'eroe interpretato da Rowan Atkinson cerca di impadronirsi di un Solex che lo ha portato in autostop .
• Nel marzo 2007Nel film documentario di Christian Rouaud , The Lip, l'immaginazione al potere , vediamo il sindacalista Charles Piaget mettersi al lavoro in VéloSoleX.
• Nel agosto 2009, Il Wall Street Journal di New York sta realizzando un videoclip su VéloSoleX.
• Nel 2019, nel film La Belle Époque di Nicolas Bedos .

Documentario

• Bikesolex , documentario televisivo della serie Design , Arte .

Documentazione

• Sylvie Méneret e Franck Méneret, La guida VéloSolex , Boulogne-Billancourt, ETAI,2006( ISBN  2-7268-8693-0 ).
• Franck Méneret e Jean Goyard, VéloSolex di mio padre , Boulogne-Billancourt, ETAI,2002, 119  pag. ( ISBN  2-7268-8569-1 )

Note e riferimenti

Appunti

1. Contrariamente a quanto Grégory Tréabol, fondatore del gruppo uniciclo Easybike, ha dichiarato il 24 marzo 2021 sulla FranceInfo , la Wehrmacht non è il “primo utente del Solex” nella persona di “un giovane ufficiale” . Sylvie e Franck Méneret scrivono su La Vie de la Moto il 3 giugno 2021: Il prototipo “è stato sviluppato sotto lo sguardo benevolo di un civile tedesco responsabile del monitoraggio dell'attività della fabbrica. Con il suo occhio attento di carburatore del marchio Pierburg, questo commissario ha notato molti prodotti non conformi. Per aiutare questo dipendente del diretto concorrente di Solex a chiudere meglio gli occhi, gli viene affidata la macchina n° 521 che utilizzerà regolarmente per le strade di Parigi. "

Riferimenti

1. Posizione paragonabile a quella detenuta dalla BiC , loro esatta contemporanea, nei confronti della penna a sfera , o della Opinel , per il coltellino tascabile .
2. SoleX'in Sito SoleX'in
3. L'assemblaggio è stato effettuato a Saint-Pierre-des-Corps su telai realizzati a Sury-le-Comtal dall'Atelier du Haut-Forez, secondo André Vant: "L'industria del ciclo nella regione di Saint- Etienne", Revue de géographie de Lyon , 1974, vol.  49, n .  2, p.  161 , letto in linea su Persée , Ministero dell'Istruzione e della Ricerca Nazionale.
4. 473  Fr nel 1960, il doppio del prezzo di una semplice bicicletta.
5. Più vicino alla candela che a un vero faro.
6. Cilindro grezzo, azionato dal motore e rotante sul pneumatico.
7. Dal 1959.
8. Come su una chitarra o un violino, ma con una porzione di sezione esagonale che ne permette il bloccaggio.
9. Brevetto n°494.305.
10. La Vie de la Moto , 3 giugno 2021, articolo Le VéloSolex festeggia i suoi 75 anni , Sylvie e Franck Méneret, pagine da 10 a 14.
11. Brevetto di invenzione n°930.990
12. Un piccolo cursore scorre contro la camma di plastica e tira il cavo del gas.
13. Scheda tecnica del Solex 3800 , su lesolex.com
14. Articolo di giornale Le Monde
15. "  Chaumont 24 Heures Solex  " , su Tourisme Champagne-Ardenne
16. "  Partenza 2018: il circuito  " , nel Comitato Festival di Nouziers
17. "  The Guilers Motor Show  " , su Solex Iroise
18. "  Gare Solex - 27 e 28 aprile 2019  " , su Rock'n solex
19. Tchou, École Buissonnière, 1977
20. Questo era particolarmente vero nel caso del 1010, e diventerà sempre più ipotetico sui modelli successivi: pneumatici più spessi e peso crescente della macchina, associati ad un basso rapporto del movimento centrale non dotato di cuscinetti a sfera (gioco), non permettono di considerare comodamente più di due o tre chilometri in pedalata da soli.
21. (in) James Randerson , "  Il libro di memorie di Levi batte Darwin per vincere il titolo di un libro di scienze  " , sul Guardian ,21 ottobre 2006(consultato il 25 novembre 2018 )
22. VSX France, "  Solex-Motobecane - pezzi di ricambio: articoli promozionali, di René Ravo  " , su www.solex-motobecane.com (consultato il 14 ottobre 2020 ) .
23. (in) "  VeloSolex a New York City dal WSJ  " su depth.com (consultato il 12 maggio 2012 )
24. "  Cannes 2019: In La Belle Époque di Nicolas Bedos, Daniel Auteuil viaggia nel tempo per amore  " , su Franceinfo ,22 maggio 2019(consultato il 24 maggio 2019 )

link esterno

• SoleX'in: il sito VéloSoleX , con i futuri modelli previsti
• solexclubspirales  : evoluzioni del Solex negli anni
• Cronologia e descrizione dei modelli VéloSolex
• www.lespetochons.com , organizzatore del 70° anniversario di bikesolex nel 2016 e semestrale di Eurosolexine, tante foto sul sito
• (in) Trailer di Mr Bean Holiday su Internet Movie Database