Yamaha MT-09
| Yamaha MT-09 | |
 MT-09 grigio opaco | |
| Costruttore | Yamaha |
|---|---|
| Anni di produzione | 2013 - |
| genere | Roadster |
| Motore e trasmissione | |
| Motore (i) | 3 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido |
| Avviare | elettrico |
| Distribuzione | 2 ACT, 4 valvole per cilindro |
| Dislocamento | 847 cm 3 |
| Massima potenza | 115 CV a 10.000 giri / min |
| Coppia massima | 8,9 kg⋅m a 8.500 giri / min |
| Alimentazione | iniezione elettronica |
| Frizione | multidisco in bagno d'olio |
| Riduttore | 6 velocità |
| Trasmissione | catena |
| Velocità massima | circa 230 km / h |
| Telaio, sospensioni e frenata | |
| Telaio | perimetro |
| Sospensione anteriore (viaggio) | forcella telescopica rovesciata Ø 41mm (137 mm) |
| Sospensione posteriore (viaggio) | monoammortizzatore (130 mm) |
| Freno anteriore | 2 dischi ⌀ 298 mm , pinze a 4 pistoncini |
| Freno posteriore | 1 disco ⌀ 245 mm , pinza a 1 pistoncino |
| Peso e dimensioni | |
| Ruota anteriore | 120/70 x 17 |
| Ruota posteriore | 180/55 x 17 |
| Interasse | 1440 mm |
| Altezza della sella | 815 mm |
| Peso a secco | 177 kg |
| Serbatoio (riserva) | 14 L (3 L) |
L' MT-09 è un modello di motocicletta del produttore giapponese Yamaha che inaugura un nuovo motore a tre cilindri. La sua denominazione "MT" per "Master of Torque" lo classifica nella stirpe della MT-01 .
Storico
Arrivo a settembre 2013Sul mercato delle roadster di media cilindrata , il segmento più vivace in Francia , la Yamaha MT-09 si ispira al successo del tre cilindri Triumph e MV Agusta utilizzando la stessa architettura del motore. Il "3 gambe" era scomparso dal catalogo motociclistico del marchio con diapason dalla Yamaha XS 850 , alla fine degli anni '70.
Viene venduto a 7.799 o 8.299 euro in versione ABS e si posiziona nel prezzo medio di mercato.
Colori
Per il 2013, l'MT-09 è offerto in quattro colori: Deep Armor (viola), Blazing Orange (arancione), Matt Grey (grigio opaco) e Race Blu (grigio opaco e blu).
Meccanico
Nella versione francese, l'MT-09 ha una potenza di 106,2 CV (78,1 kW ) a 10.000 giri / min e una coppia di 83 Nm a 8.500 giri / min .
Motore
Il 3 cilindri 4 tempi raffreddato a liquido ha una cilindrata di 847 cm 3 (per un alesaggio x corsa di 78 mm x 59,1 mm). Ha un doppio albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro. Il motore è impostato a 120 gradi come il suo concorrente Triumph, è il primo in Yamaha a utilizzare un design di cilindri sfalsati rispetto all'albero motore. Regolari impostazioni di accensione a 0, 240 e 480 gradi assicurano una coppia lineare.
Parte del ciclo
Il telaio è del tipo perimetrale . Realizzato in alluminio pressofuso in due parti e poi saldato, questo materiale leggero contribuisce alla riduzione del peso della macchina. La frenata anteriore è assicurata da due dischi da 298 mm e due staffe radiali a quattro pistoncini. La parte posteriore ha un disco da 245 mm e una pinza a pistoncino assiale singolo. Il telaio è sospeso da una forcella rovesciata di diametro 41 mm regolabile in precarico ed estensione e da un monoammortizzatore.
Elettronico
L'MT-09 è dotato di gestione elettronica dell'acceleratore interna (YCC-T), il che significa che non c'è azione meccanica tra la manopola dell'acceleratore e le farfalle della presa d'aria. Il computer di bordo offre la mappatura dell'iniezione del motore con tre modalità (Standard, A e B). La frenata può essere dotata di assistenza ABS opzionale.
Riferimenti
- " I diversi tipi di motociclette " , su moto-securite.fr
- " il ritorno del tre cilindri al diapason " , su motomag.com
- " Il 3 cilindri per tutti, finalmente! » , Su moto-station.com
- “ Una roadster a 3 cilindri per settembre 2013! » , Su moto-infos.com
- " la roadster sportiva di nuova generazione!" » , Su yamaha-motor.fr